1

2 3

4

Рис. 8.25. Схема просвечивания сварного соединения:

1 – источник излучения; 2 – дефект; 3 – контролируемое изделие; 4 – детектор

Контрольные вопросы и задания

1.Какие методы неразрушающего контроляИвы знаете?

2.В чем суть капиллярного методаД?

3.Назовите основные дефекты сварки.

4.Как осуществляется контроль сварных соединений?

5.Для чего необходимы пенетрантыА?б

Си

188

9.ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА. МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ

Внастоящее время в связи с существенным удорожанием углеводородных топлив потребителям, эксплуатирующим различную технику, активно предлагаются устройства и способы для экономии топлива. В данной главе проанализированы различные способы экономии углеводородного топлива в процессе эксплуатации техники.

9.1.Присадки к топливу и маслам

Производители подобных препаратов утверждают, что, топливные присадки (рис. 9.1) производят каталитическую реакцию в топли-

Рис. 9.1.иПр мененбе присадок к топливу и маслам

Полезность этих присадок трудно измерить без помощи массспектрометра или другого специального оборудования, которое может измерять химические изменения, потенциально происходящие в топливе. Но даже без специальных измеряющих устройств известно, что все современные двигатели оптимизированы для работы на обыкновенных видах топлива в их текущем состоянии. Изменение состояния топлива может пагубно повлиять на работу двигателя, так как для работы с ним двигатель может быть не настроен. Поэтому, даже если топливные присадки действительно заставляют бензин гореть лучше и чище, это не значит, что двигатель начнет расходовать его более эффективно, тем самым увеличивая пробег.

В некоторых рекламах масляных добавок вы можете увидеть поразительные вещи: двигатель работает с маслом, в котором уже на-

189

ходятся добавки, затем масло сливают и двигатель вновь запускают и двигатель продолжает работать без масла. Однако здесь умалчивается об одной подробности: большинство современных двигателей спроектированы таким образом, что некоторое время они могут работать с пустым резервуаром для масла. Продолжением работы двигатель обязан в первую очередь не масляным добавкам, а инженерам, которые потратили на его создание часы кропотливой работы, подбирая высокопрочные материалы для деталей двигателя.

Некоторые добавки действительно работают. Однако понимание того, какая из добавок действенная, требует хороших знаний как в области конструкции двигателя, так и в области этих самых добавок. Для моторных масел наиболее распространены препараты на основе

политетрафторэтилена (ПТФЭ) или тефлона (табл. 9.1), (занесенного в Книгу рекордов Гиннесса в качестве самого скользкого материала в мире). Разработчиком, обладателем зарегистрированной торговой марки Teflon и одним из первых производителей тефлоновых препаратов для автохимии (DLX-600 и др.), является американская фирма DuPont de

деталей, что заменяет трение металлаДо металл трением полимер по полимеру, что приводит к увеличению сроков службы обработанной

190

Антифрикционные присадки. Направлены на уменьшение трения в движущихся частях двигателя. Подобные присадки действи-

191