2366
.pdfПродолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
|
3 |
|
|
4 |
14 |
Кран |
Кран |
поворотный |
на |
|
|
|
полупортальный |
полупортале, |
|
|
|
|
|
|
предназначенном |
для |
|
||
|
|
пропуска |
|
|
|
|
|
|
железнодорожного |
или |
|
||
|
|
автомобильного |
|
|
||
|
|
транспорта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Кран стреловой |
Кран |
поворотный, |
у |
|
|
|
|
которого |
стрела |
или |
|
|
|
|
башенно-стреловое |
|
|
||
|
|
оборудование |
закреплены |
|
||
|
|
на поворотной платформе, |
|
|||
|
|
размещенной |
|
|
|
|
|
|
непосредственно |
на |
|
||
|
|
ходовом |
|
устройстве. |
|
|
|
|
Краны |
автомобильный, |
|
||
|
|
пневмоколесный, |
на |
|
||
|
|
специальном |
шасси, |
|
||
|
|
гусеничный, тракторный) |
|
|||
16 |
Кран башенный |
Кран |
поворотный |
со |
|
|
|
|
стрелой, |
закрепленной в |
|
||
|
|
верхней части вертикально |
|
|||
|
|
расположенной башни |
|
|
||
|
|
|
|
|
||
17 |
Кран |
Кран, |
симонтированный |
|
||
|
железнодорожный |
на |
|
платформе, |
|
|
|
|
передвигающейся |
по |
|
||
|
|
железнодорожному пути |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
21
Продолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
|
4 |
18 |
Кран консольный |
Кран |
стрелового |
типа, |
– |
|||
|
|
грузозахватный |
|
орган |
|
|||
|
|
которого |
подвешен |
к |
|
|||
|
|
жестко |
|
закрепленной |
|
|||
|
|
консоли (стреле) или к |
|
|||||
|
|
тележке, |
перемещающейся |
|
||||
|
|
по консоли (стреле) |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
19 |
Кран консольный |
Кран, |
|
|
имеющий |
|
||
|
на колонне |
возможность вращаться на |
|
|||||
|
|
колонне, |
|
основание |
|
|||
|
|
которой |
прикреплено |
к |
|
|||
|
|
фундаменту, |
|
либо |
|
|||
|
|
прикрепленный к колонне, |
|
|||||
|
|
которая |
|
может |
вращаться |
|
||
|
|
в |
|
подпятнике, |
|
|||
|
|
размещенном |
|
|
в |
|
||
|
|
фундаменте |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
20 |
Кран настенный |
Кран, |
прикрепленный |
к |
|
|||
|
|
стене |
|
|
|
либо |
|
|
|
|
перемещающийся |
|
по |
|
|||
|
|
крановому |
|
пути, |
|
|||
|
|
закрепленному |
на |
стене |
|
|||
|
|
или несущей конструкции |
|
|||||
|
|
|
|
|||||
21 |
Кран |
Кран, перемещающийся по |
|
|||||
|
велосипедный |
наземному |
крановому |
|
||||
|
|
пути |
и |
удерживаемый |
|
|||
|
|
верхней направляющей |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||
22 |
Кран крюковой |
Кран, |
|
оборудованный |
|
|||
|
|
грузозахватным органом в |
|
|||||
|
|
виде крюка |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22
23
Продолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
|
3 |
|
|
4 |
|
23 |
Кран грейферный |
Кран, |
оборудованный |
|
|||
|
|
грузозахватным органом в |
|
||||
|
|
виде грейфера |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
24 |
Кран магнитный |
Кран, |
оборудованный |
|
|||
|
|
грузозахватным органом в |
|
||||
|
|
виде электромагнита |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
25 |
Кран литейный |
Кран |
|
мостовой, |
|
||
|
|
оборудованный |
|
|
|
||
|
|
механизмами |
подъема |
и |
|
||
|
|
опрокидывания литейного |
|
||||
|
|
ковша |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
26 |
Кран с траверсой |
Кран |
|
мостовой, |
– |
||
|
|
оборудованный траверсой, |
|
||||
|
|
предназначенной |
для |
|
|||
|
|
транспортировки |
|
|
|
||
|
|
длинномерных грузов |
|
|
|
||
27 |
Кран |
Кран, |
закрепленный |
|
на |
|
|
|
стационарный |
фундаменте или на другом |
|
||||
|
|
неподвижном основании |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
28 |
Кран радиальный |
Кран, |
|
имеющий |
|
||
|
|
возможность перемещения |
|
||||
|
|
при работе |
относительно |
|
|||
|
|
стационарной опоры |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
24
Продолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
|
|
|
3 |
|
|
4 |
29 |
Кран |
|
Кран, |
|
|
имеющий |
– |
|
|
передвижной |
|
возможность |
|
|
|
||
|
|
|
передвижения при работе |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
30 |
Кран прицепной |
|
Кран |
передвижной, |
не |
|
||
|
|
|
оборудованный |
|
|
|||
|
|
|
механизмом |
|
для |
|
||
|
|
|
передвижения |
|
и |
|
||
|
|
|
перемещаемый |
в прицепе |
|
|||
|
|
|
за тягачом (буксиром) |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
31 |
Кран |
на |
Кран, |
снабженный |
для |
– |
||
|
гусеничном ходу |
передвижения гусеницами |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
32 |
Кран на колесном |
Кран, |
снабженный |
для |
– |
|||
|
ходу |
|
передвижения колесами |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
33 |
Кран |
|
Кран, |
установленный |
на |
– |
||
|
автомобильный |
|
автомобильном шасси |
|
|
|||
34 |
Кран |
на |
Кран, |
установленный |
на |
– |
||
|
специальном |
|
специальном |
шасси |
|
|||
|
шасси |
|
автомобильного типа |
|
|
|||
35 |
Кран |
|
Кран, |
установленный |
на |
– |
||
|
пневмоколесный |
пневмоколесном шасси |
|
|
||||
36 |
Кран |
|
Кран, |
установленный |
на |
– |
||
|
короткобазовый |
|
короткобазовом шасси |
|
|
|||
37 |
Кран рельсовый |
|
Кран, |
передвигающийся |
– |
|||
|
|
|
по рельсовому крановому |
|
||||
|
|
|
пути |
|
|
|
|
|
38 |
Кран |
|
Кран |
с |
электрическим |
– |
||
|
электрический |
|
приводом механизмов |
|
|
|||
39 |
Кран |
|
Кран |
с |
механическим |
– |
||
|
механический |
|
приводом механизмов |
|
|
|||
40 |
Кран |
|
Кран |
с |
гидравлическим |
– |
||
|
гидравлический |
|
приводом механизмов |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
41 |
Кран |
|
Кран |
|
поворотный, |
- |
||
|
полноповоротный |
имеющий |
возможность |
|
||||
|
|
|
вращения |
|
поворотной |
|
||
|
|
|
части от одного крайнего |
|
||||
|
|
|
положения до |
другого |
на |
|
||
|
|
|
угол 3600 и более |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25
Продолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
42 |
Грузоподъемность |
Груз |
массой |
mп, |
– |
|||
|
полезная mп |
поднимаемый |
краном |
и |
|
|||
|
|
подвешенный |
при |
помощи |
|
|||
|
|
съемных |
|
грузозахватных |
|
|||
|
|
приспособлений |
или |
|
||||
|
|
непосредственно |
|
к |
|
|||
|
|
несъемным |
грузозахватным |
|
||||
|
|
приспособлениям |
|
|
|
|||
43 |
Съемное |
Устройство |
|
массойmсг , |
– |
|||
|
грузозахватное |
соединяющее груз с краном. |
|
|||||
|
приспособление |
|
||||||
|
Съемное |
|
грузозахватное |
|
||||
|
mсг |
|
|
|||||
|
приспособление |
легко |
|
|||||
|
|
снимается |
|
с |
подъемного |
|
||
|
|
устройства и отсоединяется |
|
|||||
|
|
от груза |
|
|
|
|
|
|
44 |
Грузоподъемность |
Груз |
массой |
mн, |
– |
|||
|
нетто mн |
поднимаемый |
краном |
и |
|
|||
|
|
подвешенный |
при |
помощи |
|
|||
|
|
несъемных |
грузозахватных |
|
||||
|
|
приспособлений. Масса mн |
|
|||||
|
|
представляет |
собой сумму |
|
||||
|
|
значений |
|
массы |
груза, |
|
||
|
|
соответствующего полезной |
|
|||||
|
|
грузоподъемности |
mп |
и |
|
|||
|
|
съемных |
|
грузозахватных |
|
|||
|
|
приспособлений mсг : |
|
|
||||
|
|
mн mп |
mсг |
|
|
|
||
45 |
Несъемное |
Устройство |
массой mнг , |
к |
– |
|||
|
грузозахватное |
которому |
|
|
|
можно |
|
|
|
приспособление |
|
|
|
|
|||
|
подвешивать |
|
груз, |
|
||||
|
mнг |
|
|
|||||
|
соответствующий |
|
|
|
||||
|
|
грузоподъемности |
нетто, |
и |
|
|||
|
|
которое |
|
|
постоянно |
|
||
|
|
закреплено |
|
на |
нижнем |
|
||
|
|
конце |
|
|
подъемного |
|
||
|
|
устройства. |
|
Несъемные |
|
|||
|
|
грузозахватные |
|
|
|
|||
|
|
приспособления |
являются |
|
||||
|
|
частью крана |
|
|
|
|
26
Продолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
– |
46 |
Грузоподъемность |
Груз |
массой |
|
mм, |
||
|
миди mм |
поднимаемый |
краном |
и |
|||
|
|
подвешенный |
к |
нижнему |
|||
|
|
концу |
|
подъемного |
|||
|
|
средства. |
Масса |
mм |
|||
|
|
представляет собой сумму |
|||||
|
|
значений |
массы |
груза, |
|||
|
|
соответствующего |
|
|
|||
|
|
полезной |
|
|
|
mп, |
|
|
|
грузоподъемности |
|||||
|
|
съемных |
грузозахватных |
||||
|
|
приспособлений |
mсг |
и |
|||
|
|
несъемных |
|
|
|
|
|
|
|
грузозахватных |
|
|
|
||
|
|
приспособлений mнг : |
|
||||
|
|
mм= mп+mсг +mнг |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
Подъемное |
Канаты, |
цепи |
или |
|
– |
|
любое |
|||||||
|
средство mпс |
другое |
оборудование |
||||
|
|
массой mпс , свисающее с |
|||||
|
|
крана, с грузовой тележки |
|||||
|
|
или с оголовка стрелы и |
|||||
|
|
приводимое в |
|
движение |
|||
|
|
лебедкой для подъема или |
|||||
|
|
опускания |
|
|
груза, |
||
|
|
подвешенного |
к нижнему |
||||
|
|
концу |
|
подъемного |
|||
|
|
средства. |
|
Подъемные |
|||
|
|
средства являются частью |
|||||
|
|
грузоподъемного |
|
|
|
||
|
|
устройства |
|
|
|
|
27
Продолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
4 |
48 |
Грузоподъемность |
Груз |
|
массой |
|
|
mб , |
– |
|||
|
брутто mб |
подвешенный |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
непосредственно |
к |
крану, |
|
||||||
|
|
к грузовой тележке или к |
|
||||||||
|
|
оголовку |
стрелы. |
|
Масса |
|
|||||
|
|
mб |
представляет |
собой |
|
||||||
|
|
сумму |
значений |
|
массы |
|
|||||
|
|
груза, |
соответствующего |
|
|||||||
|
|
полезной |
|
|
|
|
mп, |
|
|||
|
|
грузоподъемности |
|
|
|||||||
|
|
съемных |
и |
несъемных |
|
||||||
|
|
грузозахватных |
|
mсг |
|
|
|||||
|
|
приспособлений |
|
и |
|
||||||
|
|
mнг |
и |
подъемного |
|
||||||
|
|
средства mпс : |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
mб =mп+mсг +mнг +mпс |
|
||||||||
49 |
Момент грузовой: |
Произведение |
|
величины |
– |
||||||
|
Т Q L |
грузоподъемности |
|
Q |
и |
|
|||||
|
|
соответствующего |
|
|
ей |
|
|||||
|
|
вылета L |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
50 |
Момент грузовой |
Произведение |
|
|
величин |
|
|||||
|
опрокидывающий: |
грузоподъемности |
|
Q |
и |
|
|||||
|
TA Q A |
соответствующего |
|
вылета |
|
||||||
|
|
от |
ребра |
опрокидывания |
|
||||||
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
51 |
Вылет L |
Расстояние по горизонтали |
|
||||||||
|
|
от |
|
оси |
|
вращения |
|
||||
|
|
поворотной |
части |
до |
|
||||||
|
|
вертикальной |
|
|
|
|
оси |
|
|||
|
|
грузозахватного |
|
|
органа |
|
|||||
|
|
при |
установке |
крана |
на |
|
|||||
|
|
горизонтальной площадке |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
Продолжение таблицы 2.1
1 |
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
4 |
||||
52 |
Пролет L |
Расстояние по горизонтали |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
между |
|
осями |
рельсов |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
L |
|
||||||
|
|
|
кранового пути для кранов |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
мостового типа |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
Вылет консоли l |
Наибольшее расстояние по |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
горизонтали |
|
от |
оси |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
ближайшей |
к |
консоли |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
опоры |
|
крана |
до |
оси |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
расположенного |
на |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
консоли |
грузозахватного |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
органа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
Колея К |
Для |
кранов |
стрелового |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
типа |
– |
расстояние по |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
горизонтали между осями |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
рельсов или колес ходовой |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
части крана. Для грузовых |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
тележек |
– |
|
расстояние |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
между осями рельсов для |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
передвижения тележки |
|
|
|
|
|
|||||
55 |
База В |
|
Расстояние |
между |
осями |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
опор (тележек) крана, |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
измеренное вдоль пути |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
56 |
База |
выносных |
Расстояние |
|
|
между |
|
|
|
|
|
||
|
опор Во |
|
вертикальными |
|
осями |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
выносных |
|
|
опор, |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
измеренное вдоль пути |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
30