2209
.pdf
Глава 5. РАЗРАБОТКА ПЛАНА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
Результаты функционирования группы автомобилей, согласно скорректированному плану работы (см. рис. 66), представлены в табл. 53.
|
|
|
|
Таблица 53 |
Результаты функционирования группы автомобилей |
||||
|
|
|
|
|
№ автомобиля |
Q, т |
Р, т км |
Lобщ, км |
Тн план, ч |
1 |
19,2 |
521,6 |
272,0 |
11,72 |
2 |
19,2 |
494,8 |
262,1 |
11,32 |
3 |
19,2 |
500,0 |
262,0 |
11,32 |
4 |
19,2 |
474,7 |
254,4 |
11,01 |
5 |
14,4 |
345,6 |
197,6 |
8,53 |
|
91,2 |
2336,7 |
1248,1 |
53,97 |
|
|
|
|
|
Изложен теоретический и методический материал по проектированию маршрутов перевозок грузов мелкими отправками. Использование методик в практической деятельности АТП позволяет обеспечить достоверность и требуемую точность оперативного планирования, определить направления и возможности повышения эффективности транспортных средств.
Применение вышеизложенных методик в научных исследованиях позволяет более адекватно отражать механизмы процесса доставки груза, происходящего на практике, повышает уровень объективности знаний инженеров, бакалавров, магистров (менеджеров, транспортных логистов) и научных работников, тем самым появляется возможность дальнейшего совершенствования науки и практики.
Контрольные вопросы
1.Как производится набор плановых заданий на сборе и вывозе твердых бытовых отходов на полигон?
2.Почему вначале набора плановых заданий в первое задание берутся самые продолжительные по времени маршруты?
3.К чему должна стремиться сумма времен оборотов на маршруте?
4.Почему на графике работы автомобили начинают работу одновременно?
5.Каким образом при проектировании вывоза твердых бытовых отходов определили потребное количество транспортных средств?
6.Для чего выполняется проверка правильности начала работы каждого автомобиля?
7.Почему после проверки правильности начала работы каждого автомобиля изменяется общий пробег и общее отработанное время?
8.Почему после проверки правильности начала работы каждого автомобиля не изменяются выработка в тоннах и тонно-километрах?
~211 ~
ОГЛАВЛЕНИЕ
О г л а в л е н и е |
|
Предисловие………………………………………………………………......... |
3 |
Введение…………………………………………………………………………. |
5 |
Глава 1. Автотранспортный процесс и маршруты перевозок грузов…… |
9 |
1.1.Общие понятия о транспортном процессе при перевозке грузов…… |
9 |
1.2. Грузы, грузооборот и объем перевозок……………..…...…………… |
12 |
1.2.1.Классификация грузов………………………………………… 12
1.2.2.Маркировка грузов…………………………………………….. 14
1.2.3.Тара и упаковка………………………………………………… 24
1.2.4.Объем перевозок……………………………………………….. 26
1.2.5.Неравномерность объема перевозок………………………….. 28
1.2.6.Грузовые потоки и грузооборот………………………………. 28
1.3. |
Виды грузовых автомобильных перевозок ………..……………….. |
33 |
1.4. |
Виды маршрутов перевозок грузов….…………………..................... |
34 |
1.4.1.Маятниковые маршруты………………………………………. 35
1.4.2.Кольцевые маршруты………………………………………….. 38
1.4.3. Развозочные, сборные и развозочно-сборные маршруты…… |
41 |
1.4.4. Радиальные маршруты………………………………………… |
43 |
1.5. Основные эксплуатационные требования, |
|
предъявляемые к подвижному составу…………………………………….. |
44 |
Глава 2. Система технико-эксплуатационных показателей |
|
(измерителей) и работа подвижного состава…………………….. |
56 |
2.1. Парк подвижного состава………………..…………………………… |
56 |
2.2. Измерители времени на автомобильном транспорте…………..…… |
57 |
2.3. Коэффициенты готовности и использования парка………………… |
60 |
2.4.Измерители скорости………………………………………..………… 66
2.5.Измерители пробега…………………………………………….……… 68
2.6. Грузоподъемность подвижного состава и ее использование……….. |
72 |
2.7. Работа и производительность грузовых автотранспортных средств…… |
74 |
Глава 3. Транспортный процесс как система с дискретным состоянием…… |
77 |
Глава 4. Определение технико-эксплуатационных показателей |
|
и выработки подвижного состава…………………………………. |
84 |
4.1. Расчет результатов работы одного автомобиля на маршруте………. |
84 |
4.1.1. Расчет работы одного автомобиля |
|
на маятниковом маршруте, с обратным негруженым пробегом…… |
84 |
4.1.2. Расчет работы одного автомобиля |
|
на маятниковом маршруте, с обратным груженым пробегом |
|
не на всем расстоянии перевозок (рис. 24)…………………………. |
86 |
~ 213 ~ |
|
Учебное издание
Евгений Евгеньевич Витвицкий
ТЕОРИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ И СИСТЕМ (Грузовые автомобильные перевозки)
Учебник
Редакторы: Н.И. Косенкова, Т.И. Калинина
Набор и иллюстрации автора Компьютерная правка – Т.И. Кукина, Е.В. Садина
Дизайн обложки, разработка и верстка оригинал-макета – Е.В. Садина
Подписано к печати 24.03.2014
Формат 60х901/16. Бумага писчая Гарнитура Таймс. Оперативный способ печати
Усл.п.л. 13,5, уч.-изд. л. 9,2 Тираж 300 экз. Заказ № _____. Цена договорная
Редакционный отдел ИПЦ СибАДИ 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1 Отпечатано в отделе ОП ИПЦ СибАДИ,
644080, г. Омск, пр. Мира, 5