Библиографический список

б

и

С

Предельно допустимые нормы проектирования

Таблица А.1

Наибольшие радиусы кривых, м

Расчетная

Наибольшие

в плане

в продольном профиле

скорость,

продольные

в горной

выпуклых

вогнутых кривых

км/ч

уклоны, ‰

основные

местности

кривых

основные

в горной

местности

150

30

1200

1000

30000

8000

4000

120

40

800

600

15000

5000

2500

100

50

600

400

10000

3000

1500

80

60

300

250

5000

2000

1000

60

70

150

125

И

600

2500

1500

50

80

100

100

1500

1200

400

40

90

60

60

1000

1000

300

30

100

30

30

600

600

200

Длина переходной кривой

Таблица А.2

Радиус

30

50

60

б

150

200

250

300

400

500

600-

1000

10002000

круговой

Д

кривой, м

Длина

и

А

100

110

120

100

переходной

30

35

40

45

50

60

70

80

90

кривой, м

С

Основные параметры поперечного профиля

Таблица А.3

Ширина, м

полосы движения

полосы.укреп обочины

раздел.центр. полосы

полосы.останов

обочины

.

Ширина

Число

.укрепл разделнаполосы полосе

земляного

Категория

полос

полотна,

дороги

движения

м

28,5; 36; 43,5

IА

4; 6; 8

3,75

0,75

6

2,5

3,75

1

27,5; 35; 42,5

IБ

4; 6; 8

3,75

0,75

5

2,5

3,75

1

21; 28; 17,5

IВ

4; 6; 8

3,75/3,5

0,75/0,5

5

2,5

3,75

1

15; 12

II

2; 4

3,75/3,5

0,75/0,5

–

2,5

3,75/2,5

–

12

III

2

3,0

0,5

–

–

2,5

–

10

IV

2

3,0

0,5

–

–

2,0

–

4,5+3,5=8,0

V

1

4,5

–

–

–

1,75

–

41

Продолжение прил. А

Основные параметры продольного профиля

Таблица А.4

Наименьшие радиусы кривых, м

Расчетная

Наибольшие

в плане

в продольном профиле

скорость,

продольные

в горной

вогнутых

км/ч

уклоны, ‰

основных

выпуклых

местности

основные

в горной

местности

150

30

1200

1000

30000

8000

4000

120

40

800

600

15000

5000

2500

100

50

600

400

10000

3000

1500

80

60

300

250

5000

2000

1000

60

70

150

125

2500

1500

600

50

80

100

100

1500

1200

400

40

90

60

60

1000

1000

300

30

100

30

30

600

600

200

Д

Таблица А.5

Поперечные уклоны проезжей части

Категория дороги

Поперечный уклон, ‰

А

орожно-климатические зоны

ИI II, III

IV

V

I

При двускатном поперечном профиле каждой про-

15

20

25

15

езжей части

При односкатном профиле:

˗ первая и вторая полосы от разделительной поло-

15

20

20

15

сы;

20

25

20

˗ третья и последующ е полосы

С

б

IIIV

15

20

20

15

и

Таблица А.6

Поперечные уклоны на виражах

Поперечный уклон проезжей части

на виражах, ‰

Радиус кривой в плане, м

основной, наиболее распространенный

на дорогах

на подъездных

в районах с

дорогах к

категорий

частым

промышленным

I-V

гололедом

предприятиям

От 3000 до 1000 для дорог I категории

20-30

–

20-30

От 2000 до 1000 для дорог II-V категорий

20-30

–

20-30

От 1000 до 800

30-40

–

30-40

800 до 700

30-40

20

30-40

700 до 650

40-50

20

40

650 до 600

50-60

20

40

600 до 500

60

20-30

40

500 до 450

60

30-40

40

450 до 400

60

40-60

40

400 и менее

60

60

40

42

Категория дороги

Тип местности

Уклон, ‰

I и II

Любой

5

III - V

В равнинной местности

10

III - V

В горной местности

20

Значение уширения (м) для автомобилей и автопоездов с

расстоянием от бампера до задней оси автомобиля

Радиусы кривых

или автопоезда (м)

в плане, м

автомобилей -7 и

менее, автопоездов -

13

15

18

11 и менее

Д

1000

–

–

–

0,4

850

–

0,4

0,4

0,5

650

0,4

А

0,5

И0,5

0,7

575

0,8

425

0,5

0,6

0,6

0,9

0,5

0,7

0,7

325

0,6

0,8

0,9

1,1

60

б

1,0

1,0

1,5

225

0,8

140

0,9

1,4

1,5

2,2

95

1,1

1,8

2,0

3,0

80

1,2

2,0

2,3

3,5

70

С

1,3

2,2

2,5

–

50

1,4

2,8

3,0

–

1,5

3,0

3,5

–

40

и1,8

3,5

–

–

30

2,2

–

–

–

Длины прямых в плане

Таблица А.9

Категория дороги

Предельная длина прямой в плане ( м) на местности

равнинной

пересеченной

I

3500-5000

2000-3000

II, III

2000-3500

1500-2000

IV, V

1500-2000

1500

Угол поворота, °

1

2

3

4

5

6

7-8

Наибольший радиус круговой

30000

20000

10000

6000

5000

3000

2500

кривой, м

43

Радиус вогнутой

Алгебраическая разность продольных уклонов, ‰

кривой в

20

30

40

50

60

80

100

продольном

Наибольшая длина прямой вставки в продольном профиле, м

профиле, м

4000

Для дорог категорий I и II

150

100

50

0

0

0

–

8000

360

250

200

170

140

110

–

12000

680

500

400

350

250

200

–

20000

–

–

850

700

600

550

–

25000

–

–

–

–

900

800

–

Для дорог категорий I и II

120

100

50

0

И

0

0

2000

550

440

320

220

140

60

0

6000

–

–

680

600

420

300

200

10000

15000

–

–

–

–

–

800

600

Д

Таблица А.12

А

Крутизна откосов насыпей

Наибольшая крутизна откосов при высоте

Грунты насыпи

б

откосов насыпи, м

до 6

до 12

в нижней части

в верхней части

(0-6)

(6-12)

Из слабовыветривающ хся пород

1:1 - 1:1,3

1:1,3 - 1:1,5

1:1,3 - 1:1,5

Крупнообломочные и песчаные (за

исключением мелких

пылеватых

1:1,5

1:1,5

1:1,5

песков)

и

Песчаные мелкие и пылеватые,

1:1,5

1:1,75

1:1,5

глинистые и лесовые

1:1:1,75

1:1:2,0

1:1:1,75

С

Крутизна откосов выемок

Таблица А.13

Наибольшая

Грунты

Высота откоса, м

крутизна

откосов

Скальные:

слабовыветривающиеся,

До 16

1:0,2

легковыветривающиеся:

До 16

1,05-1:1,5

– неразмягчаемые

До 6

1:1

– размягчаемые

Свыше 6 до 12

1:1,5

Крупнообломочные

До 12

1:1-1:1,5

Песчаные, глинистые однородные твердой, полу-

До 12

1:1,5

твердой и тугопластичной консистенции

Пески мелкие барханные

До 2

1:4

44

Окончание прил. А

Таблица А.14

Степень уплотнения грунта рабочего слоя

Глубина рас-

Наибольший коэффициент уплотнения грунта

при типе дорожных одежд

Элементы

положения

капитальном

облегченном

земляного

слоя от

и переходном

полотна

поверхности

в дорожно-климатических зонах

покрытия, м

I

II, III

IV, V

I

II, III

IV, V

Рабочий слой

До 1,5

0,98-

1,0-

0,98-

0,95-

0,98-

0,95

0,96

0,98

0,95

0,93

0,95

Неподтопляемая

Св. 1,5 до 6

0,95-

0,95

0,95

0,93

0,95

0,90

часть насыпи

0,93

Св. 6

0,95

0,98

0,95

0,93

0,95

0,90

Подтопляемая

Св. 1,5 до 6

0,96-

0,98-

0,95

0,95-

0,95

0,95

часть насыпи

0,95

0,95

0,93

Д

Св. 6

0,96

0,98

0,98

0,95

0,95

0,95

В рабочем слое

До 1,2

–

0,95

И– –

0,95-

–

выемки ниже

0,92

зоны сезонного

0,8

–

–

0,95-

–

–

0,90

промерзания

б

0,92

Примечание

. Большие значения

коэффициента уплотнения грунта следует применять

и

при цементобетонных покрытиях и цементогрунтовых основаниях, а также при дорожных

одеждах облегченного т па, меньш е значенияА– во всех остальных случаях.

С

Тип 2 (насыпь до 3 м)

И

Д

А

б

и

С

Т п 3 (насыпь до 6 м)

Тип 5 (выемка до 1 м)

И

Д

А

б

Т п 6 (выемка более 1 м)

и

С

Оглавление

Введение

3

1.

Работа с растровой подложкой.................................................................

4

2.

Создание цифровой модели рельефа местности

.....................................

9

3.

Создание трассы......................................................................................

...

12

4.

Разбивка трассы на поперечные профили..............................................

..

16

5.

Продольный профиль...............................................................................

..

17

6.

Применение редактора для отгона виража.............................................

.

21

7.

Поперечный профиль.........................................

.......................................

24

7.1. Создание поперечного профиля через сценарий.............................

24

7.2. Построение проектной поверхности с помощью .........редактора .

28

И

8.

Дорожная одежда....................................................

...................................

32

9.

Создание слоя проектной поверхности участка ........................дороги

35

Библиографический список………………………………………………...

40

А

Приложение А................................................................................

................

41

б

Приложение Б................................................................................................

Д

46

и