- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Экономическая природа и сущность программ инновационного развития
- •1.2. Виды, типы и классификация программ инновационного развития
- •2.1. Анализ существующего положения автотранспортных предприятий
- •2.3. Анализ процесса управления реализацией программ инновационного развития грузовых автотранспортных предприятий
- •Библиографический список
- •Приложение 1
- •Приложение 2
Приложение 1
АНКЕТА №1
Кафедра «Экономика и управление предприятиями» СибАДИ проводит социологический опрос среди специалистов-практиков, руководящих работников в области автомобильного транспорта по проблемам развития транспортной отрасли региона. Цель анкетирования – выявить роль и необходимость программ инновационного развития на грузовых автотранспортных предприятиях (ГАТП). Просим Вас принять участие в анкетировании.
|
Конфиденциальность гарантируется. Данные анкеты будут использованы |
|||||||
|
для аналитических исследований. Поставьте галочку напротив Вашего варианта |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Д |
||
|
ответа. (Допускается несколько вариантов ответа на один вопрос). |
|||||||
|
|
|
|
Опросный лист |
|
|
||
|
Разработка и внедрение программ инновационного развития на ГАТП – это: |
|||||||
|
|
|
|
А |
|
|
||
|
Получение наибольшей прибыли |
|
|
И |
||||
|
|
|
|
|
||||
|
Выход из кризисной ситуации |
|
|
|
|
|
||
|
Преодоление технического и технологического отставания |
|
|
|||||
|
Преобразование организационной структуры Г ТП |
|
|
|||||
|
Повышение |
конкурентоспособности |
ТП |
|
|
|
||
|
|
|
Г |
|
|
|
||
|
Повышение объема перевозок |
|
|
|
|
|
||
|
Цель внедряемых программ инновационного развитий – получение |
|||||||
|
|
|
|
преимуществ: |
|
|
||
|
В настоящее время (на 1 год ра оты Г |
ТП) |
|
|
|
|||
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
В будущем (на 5–10 лет) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Решающ х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Последн е (за последн е 2–3 года) программы инновационного |
развития, |
||||||
|
|
|
внедряемые на ГАТП: |
|
|
|||
С |
|
|
|
|
|
|
||
|
Внедрен е новых автотранспортных услуг |
|
|
|
||||
|
Эконом я топл ва, запасных частей и т. д. |
|
|
|
||||
|
Замена устаревш х агрегатов |
|
подвижного состава |
|
|
|||
|
Повышен е конкурентоспособности ГАТП |
|
|
|
||||
|
Увеличение объема перевозок |
|
|
|
|
|
||
|
Внедрение новых форм организации производства |
|
|
|||||
|
мена стиля управления руководителей ГАТП |
|
|
|||||
|
Повышение квалификации руководителей и специалистов |
|
|
102
|
Запланированные программы инновационного развития на ГАТП: |
||||
|
Внедрение новых автотранспортных услуг |
|
|
||
|
Экономия топлива, запасных частей и т. д. |
|
|
||
|
Замена устаревших агрегатов и подвижного состава |
|
|
||
|
Повышение конкурентоспособности ГАТП |
|
|
||
|
|
|
|
И |
|
|
Увеличение объема перевозок |
|
|
||
|
Внедрение новых форм организации производства |
|
|
||
|
Смена стиля управления руководителей ГАТП |
|
|
||
|
Повышение квалификации руководителей и специалистов |
|
|
||
|
Другое (перечислить): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
Название предприятия_______________________________________________ |
||||
|
Отдел_____________________________________________________________ |
||||
|
Должность_____________________________________________________Д |
____ |
|||
|
ономика |
и управление предприятиями» СибАДИ выражает |
|||
|
Кафедра «Эк |
||||
|
огромную благодарность за участиеАв социологическом опросе. |
|
|||
С |
|
|
|
|
103
Приложение 2
АНКЕТА №2 Кафедра «Экономика и управление предприятиями» СибАДИ проводит
|
социологический опрос среди специалистов-практиков, руководящих работни- |
|||||||||||||
|
ков в области автомобильного транспорта по проблемам развития транспортной |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|||||
|
отрасли региона. Цель анкетирования – выявить факторы, препятствующие ус- |
|||||||||||||
|
пешной реализации программ инновационного развития (ПИР) на предприятиях |
|||||||||||||
|
ГАТ. Просим Вас принять участие в анкетировании. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Степень влияния показателя на выбор варианта ответа оценивается по |
||||||||||||
|
5-балльной шкале (1 балл – показатель маловлияющий, 5 баллов – |
оказывает |
||||||||||||
|
наибольшее влияние). |
|
Д |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
Опросный лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Рекомендуемые варианты от- |
||||||
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
вета |
|
|
|
||
|
|
|
|
Фактор оценки |
|
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Результативность последних (за последние 2-3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
года) программ инновационного развития, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
реализуемых на ГАТП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Факторы, препятствующие успешной реализации |
программ инновационного |
||||||||||||
|
|
|
|
|
развития на Г ТП – это: |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Нехватка у ГАТП со ственных финансовых ре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
предприятия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
сурсов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Высокие ставки по кредитам коммерческих бан- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
ков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Невысок й спрос на автотранспортные услуги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
ГАТП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Управленческая структура (служ ы ГАТП) не- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
пр способлена для реал зац ПИР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Отсутств |
е опыта результатов по реализации |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
ПИР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Название |
|
________________________________________________ |
|
Отдел______________________________________________________________
Должность__________________________________________________________
Кафедра «Экономика и управление предприятиями» СибАДИ выражает огромную благодарность за участие в социологическом опросе.
104