9.Заводской брак или брак, допущенный во время восстановительного ремонта.

10.Неисправности тормозной системы застрахованного автомобиля.

11.Пожар или взрыв при погрузке, выгрузке или перевозке горючих или взрывоопасных веществ и предметов, если застрахованный автомобиль не предназначен для таких целей.

12.Неисправности электрооборудования, в том числе электропроводки.

13.Поломки, отказ, выход из строя деталей, узлов, агрегатов.

14.В случае невозврата застрахованного автомобиля страхователю (выгодоприобретателю), если застрахованный автомобиль был передан страхователем (выгодоприобретателем) в прокат, аренду, лизинг, в пользование.

15.Другое.

Условия договора

Договор страхования заключается в письменной форме на основании устного заявления и вступает в силу с момента его подписания. Страхование по договору страхования распространяется на страховые случаи, произошедшие с 00 часов 00 минут даты следующей за датой уплаты страховой премии (первого страхового взноса), если иное не установлено договором.

Во время действия договора владелец автомобиля и страховая компания по взаимному соглашению могут внести в договор изменения (дополнения или исключения), которые оформляются дополнительным соглашением к договору. Договор заключается на срок от 6 месяцев до одного года.

Для того чтобы заключить договор автострахования и оформить полис, необходимо предоставить следующие документы: паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации, паспорт страхователя и водительские права всех лиц, допущенных к управлению.

Членам АСМАП, оформившим страхование через АСМАП, предоставляются 10% скидки при определении суммы страхового взноса. Кроме того, может быть дополнительно застрахована гражданская ответственность на территории СНГ (аналог «Зеленой карты»), а также могут страховаться водители и пассажиры от несчастных случаев.

Материальное обеспечение лабораторной работы

76

5.Что страхует ОСАГО? На базу каких национальных законодательных актов опирается данный вид страхования?

6.Что является страховым случаем по ОСАГО? Какой случай не является страховым по ОСАГО?

7.Что не подлежит страхованию ОСАГО?

8.Каковы условия договора ОСАГО?

9.Что страхует «Авто-КАСКО»?

10.Какие автотранспортные средства принимают на страхование «Авто-КАСКО»?

11.Что является страховым случаем по «Авто-КАСКО»? Что не является страховым случаем по «Авто-КАСКО»?

12.Каковы условия договора «Авто-КАСКО»? На какой срок он заключается? Какие документы необходимо представить для заключения договора?

Домашнее задание

К следующему занятию:

–К, с. 11–12: переписать в тетрадь определения понятий «таможня», «таможенный контроль», «медико-санитарный контроль», «ветеринарный контроль», «фитосанитарный контроль», «контроль соответствия техническим стандартам», «контроль качества»;

–читать: К, тема 6, с. 60–73; П, с. 75–81;

–ответить на контрольные вопросы к лабораторной работе №6.

Библиографический список

1.Гарант-Максимум с региональным законодательством [Электрон. ресурс]: справочная правовая система. – М.: МГУ; НПП Гарант-Сервис (текущая версия).

2.ОСАГО, «Зеленая карта» [Электрон. ресурс]. – Электрон. дан. – М.: Российский союз автостраховщиков, 2012. – Режим доступа: http://www.autoins.ru/ru/index.wbp, свободный. – Дата обращения к ресурсу: 5.05.12

г.

78

Таможенное регулирование

Перевозка грузов в международном автомобильном сообщении осуществляется с пересечением государственных границ и, следовательно, связана с выполнением определенных пограничных и таможенных формальностей. Среди них главное место занимает таможенный контроль, которому подлежат как все товары, перевозимые в грузовых отделениях транспортных средств, так и транспортные средства. В обязанности таможенных органов входит проверка товаров и документов, правильности исчисления и уплаты таможенных платежей.

Традиционно в ходе международных дорожных перевозок грузов таможенные органы при пересечении грузами территории одного или нескольких государств применяют в каждом из них свои национальные системы контроля и таможенные процедуры. Эти системы различны в каждой из стран, но зачастую включают осмотр и досмотр грузов на каждой национальной границе и применение национальных гарантийных требований (гарантии, таможенные закладные, депозиты), имеющих цель покрыть возможную сумму пошлин и сборов в период транзита грузов на территории каждой страны в случае возникновения контрабандной перевозки.

В Европе разработан и применяется ряд международных таможенных систем, в основу которых также заложен принцип гарантий. В зависимости от региона для международной перевозки груза оформляются и используются следующие таможенные документы: Carnet TIR (Книжка МДП) – в странах Европы и на Ближнем Востоке, система «Т» – в странах ЕС, система ВТТ – в Российской Федерации, скандинавский таможенный дорожный паспорт – в странах Скандинавии.

Въезд в страну или выезд из нее автотранспортных средств, осуществляющих перевозку грузов, с точки зрения таможенных формальностей в европейских странах особым документом не регламентируется, не считая наличия разрешения и соответствующей технической документации, заверяемой таможенными службами в стране, которой принадлежит транспортное средство. Однако в большинстве стран Ближнего Востока и в Иране на автотранспортное средство (отдельно на тягач и на полуприцеп), въезжающее в страну, необходимо оформлять таможенный документ на временный въезд под названием «карнет де пассаж» (таможенная талонная книжка).

Конвенции и соглашения по таможенным вопросам играют огромную роль в организации и осуществлении международных перевозок грузов и пассажиров. От того, насколько упрощены и

80

отработаны таможенные процедуры, зависят простои автотранспорта на границах, расходы перевозчиков на ввозные и вывозные пошлины и сборы, что в конечном счете влияет на эффективность и стоимость перевозок.

Значительно позволяют сократить время на таможенное оформление грузов на границах и расходы перевозчиков Таможенные конвенции о международной перевозке грузов с применением Книжки МДП (Конвенции МДП–TIR 1959 г. и 1975 г)., которые действуют параллельно, Таможенная конвенция, касающаяся временного ввоза автотранспортных средств, служащих для коммерческих целей, 1959 г., позволяющая упростить таможенное оформление ввоза автомобильного подвижного состава и исключить внесение залоговых сумм, а

также Таможенные конвенции, касающиеся контейнеров, 1956 г. и 1972 г., Европейская конвенция о таможенном режиме, применяемом к поддонам, используемым в международных перевозках, 1960 г., Международная конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах, 1982 г., содержащая перечень мер,

которые обязуются принимать страны, подписавшие и присоединившиеся к Конвенции. В приложениях к Конвенции сформулированы принципы согласования таможенного контроля и других видов контроля, определены меры по организации контроля, информации и сотрудничеству, направленные на сокращение простоя транспортных средств на границе и облегчение международных перевозок грузов [1].

Таможенное законодательство РФ состоит из «Таможенного кодекса Таможенного союза» (далее – ТК ТС, Кодекс), который вступил в силу с 1.07.2010 г. [1], и принятых в соответствии с ним иных федеральных законов. Таможенный кодекс Таможенного союза – кодифицированный нормативно-правовой акт, регулирующий отношения по поводу перемещения товаров через таможенную границу Таможенного союза. Заменил собой таможенные кодексы стран участниц Таможенного союза.

Таможенное регулирование в таможенном союзе осуществляется в соответствии с таможенным законодательством таможенного союза, а в части, не урегулированной таким законодательством, до установления соответствующих правоотношений на уровне таможенного законодательства таможенного союза, – в соответствии с законодательством государств-членов таможенного союза.

Единую таможенную территорию таможенного союза (далее - таможенная территория таможенного союза) составляют территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, а также находящиеся за пределами территорий государств-членов

81

таможенного союза искусственные острова, установки, сооружения и иные объекты, в отношении которых государства-члены таможенного союза обладают исключительной юрисдикцией.

Пределы таможенной территории таможенного союза являются таможенной границей таможенного союза.

Таможенное законодательство таможенного союза состоит из «Таможенного кодекса Таможенного союза», международных договоров государств-членов таможенного союза, регулирующих таможенные правоотношения в таможенном союзе, решений Комиссии таможенного союза, регулирующих таможенные правоотношения в таможенном союзе, принимаемых в соответствии с ТК ТС и международными договорами государств-членов таможенного союза.

Таможенное законодательство таможенного союза действует на таможенной территории таможенного союза.

«Таможенный кодекс Таможенного союза» содержит положения, касающиеся деятельности в области таможенного дела, основных принципов перемещения товаров и транспортных средств, таможенных процедур, таможенного оформления и таможенных режимов, таможенных платежей, таможенного контроля и таможенных органов.

Таможенные пошлины

Правовой основой таможенных платежей в РФ является федеральный закон от 21.05.1993 г. № 5003-1 «О таможенном тарифе»

(в последней ред.) [1]. Расчетной основой для начисления таможенной пошлины, акцизов и сборов является таможенная стоимость товаров. Закон Российской Федерации «О таможенном тарифе» содержит списки товаров и ставки таможенных пошлин.

Таможенная пошлина – это платеж, взимаемый государством с грузовладельца при перемещении груза через границу. Пошлина является основным инструментом экономического влияния государства на структуру грузопотоков в международном сообщении.

В зависимости от направления облагаемых товаров выделяют:

импортные (ввозные) пошлины – наиболее распространенный как в мировой практике, так и в России вид пошлин;

экспортные (вывозные) пошлины – встречается значительно реже импортных, в России применяются в отношении сырьевых товаров (например, нефти). ВТО призывает к полной отмене таких пошлин;

транзитные пошлины – в настоящее время в РФ установлены нулевые транзитные пошлины, в мире также почти не используются.

Налогообложение транспортных средств

82

оформляется на каждую перевозку. Заполнение Книжки МДП является обязанностью перевозчика, который обычно для этого пользуется услугами грузоотправителя или фирмы-агента. Каждая книжка МДП состоит из двух страниц обложки, желтого отрывного листа и корешка, набора белых и зеленых отрывных листов и корешков, содержащих описание груза и таможенных наложений, и протокола о происшествии, который заполняется в случае повреждения в пути пломб или груза.

На каждую перевозку одним транспортным средством выдается одна Книжка МДП, действительная до завершения перевозки при условии оформления ее таможней страны отправления в сроки, установленные гарантийным объединением. В процессе перевозки таможенные органы, как правило, контролируют только сохранность таможенных наложений и внешнее состояние транспортного средства, изымают отрывные листы Книжки МДП и оформляют соответствующие корешки, которые остаются в книжке. Однако любой таможенный орган сохраняет за собой право проведения контроля перевозимых грузов.

Сначала заполняется обложка книжки (допускается заполнение шариковой ручкой), а после загрузки на основании международной накладной печатным способом заполняется грузовой манифест книжки (отрывные листы) из расчета два листа (четный и нечетный) на каждую страну, включая страну отправления, страну назначения и все транзитные страны. Грузовой манифест составляется на языке страны отправления, но у водителя должен находиться полный перевод данных по грузу. Вес, объем и все размеры должны быть приведены в метрических единицах, а стоимость – в валюте страны отправления.

Книжка МДП должна заполняться четко, с проставлением всех требуемых данных и с необходимым количеством отрывных листов.

Если для опознавания тяжеловесных или громоздких грузов необходимы упаковочные листы, фотографии, схемы и т.п., то все эти документы должны быть заверены таможенными органами и прикреплены к каждому листу обложки книжки. Кроме этого, на всех отрывных листках в рубрике «Прилагаемые к манифесту документы» необходимо указать все необходимые сведения.

Если в пути таможенные пломбы и печати случайно повреждены, или груз погиб, или поврежден, перевозчику следует немедленно обратиться к ближайшим таможенным органам, которые составят протокол, приведенный в Книжке МДП, он остается в Книжке МДП до прибытия груза в таможню места назначения.

Международные автомобильные перевозчики могут получить книжки МДП образца 1975 г. в Секретариате АСМАП (в настоящее время является держателем Книжки МДП и гарантом по ней на

84