1675

резины при температуре жидкого азота с последующим ее измельчением. Преимущества метода: низкие энергозатраты, получение резинового порошка любой дисперсности. Применение криогенной технологии становится экономически оправданным, если производство размещено вблизи металлургических и иных производств, где имеются цеха разделения воздуха и жидкий азот.

Для переработки изношенных покрышек также применяют взрывные технолог . На опытной установке металлокордные шины

служитьвтор чным сырьем для ряда производств. Традиционным и промышленно на олее освоенным направлением использования

резиновой крошкибявляется производство регенерата, применяемого частично вместо каучуковАв производстве всех видов резиновой продукции от шин до резиновой о уви.

Рез новая крошка, полученная в процессах регенерации, может

Тонко измельченную резиновую крошку изношенных шин размером 0,5 мм используют при производстве шин и

резинотехнических изделий, приготовленииДасфальтовых смесей и битумных мастик, а также для выпуска различных материалов строительного назначения (гидроизоляционных, кровельных материалов).

Резинополимерные плиты содержат до 85% резиновой крошки размером 1…8 мм со связующим – вторичнымИполимерным порошком. Их применяют для устройства полов промышленных зданий и сельскохозяйственных помещений, спортивных площадок, садовых дорожек. Срок их службы – не менее 20 лет. Кроме перечисленных материалов, с использованием резиновой крошки могут быть изготовлены: подрельсовые прокладки, резиновые коврики для автомобилей, ковры для салона автобусов, брызговики, колеса для хозяйственных тележек.

Для производства материалов строительного и технического назначения из резиновой крошки изношенных шин используют стандартное отечественное оборудование: резиносмесители, смесительные вальцы, каландры и вулканизационные прессы.

51

Утилизация ртутьсодержащих отходов

Наиболее распространенный способ переработки отработанных

концентрац ей 30…70% должна направляться затем на дальнейшую переработку.

бАТехнолог я перера отки старых аккумуляторов

Процесс ут л зации автомобильных батарей в зависимости от налич я спец ального о орудования может быть ручным и промышленным.

Ручная утилизация сопровождается четырьмя этапами. Первоначально производится слив электролита с соблюдением всех правил техники езопасности. После этого аккумулятор тщательно промывают, применяя содовый раствор.

Далее специалисты приступают к разборке устройства на составляющие, используя слесарный инструмент. После проведения ручной разборки остаётся произвести сортирование полученных составных элементов. Свинец и пластик подвергаются дальнейшей специальной технологической переработке, после которой все

52

Сепаратор оснащён магнитами, которые позволяют легко отделить металлическое содержимое. Оборудование оснащено своеобразным «ситом», благодаря которому большие куски вновь поступают в дробилку для повторного измельчения.

Измельчённое сырье помещают в ёмкость с водой, где под воздействием высокого давления тяжёлые металлы оседают, позволяя получить чистый пластик. На завершающем этапе технологического процесса получают ч стый свинец, а также поливинилхлорид и

Древесные опилки и стружки, загрязненные нефтепродуктами, утилизируются следующими методами: захоронение, сжигание или

очистка сорбентами с использованием в дальнейшем.

оборудования или станков образуется ветошь из ткани, загрязненная нефтепродуктами, которая оказывает неблагоприятное воздействие на человека и окружающую среду и легко воспламеняется.

Обтирочный материал нельзя использовать повторно, сжигать обычным путем или выбрасывать в мусорный бак. Отходы данного типа относятся к III–IV классам опасности. Ветошь нужно передавать предприятиям, которые занимаются безопасной утилизацией и имеют соответствующую лицензию.

53

Прежде чем поступить на утилизацию, текстильные отходы производства подвергаются сортировке по степени загрязнения и типу ткани. В зависимости от результатов сортировки выбирается оптимальная схема работы с отходами. Безопасная и эффективная утилизация промасленной ветоши выполняется одним из двух

Сспособов:

Термическая обработка – сжигание в высокотемпературных

печах, оснащенных надежной системой очистки удаляемых газов.

Регенерац я – оч стка материала, удаление опасных веществ,

специальнуювозврат текст льных отходов в производство.

Предпр ят я, на которых появляются эти виды отходов, должны уч тывать, что их с ор и хранение перед утилизацией надо осуществлять отдельно от прочих отходов и применять для этого

бАтару, а хранение осуществлять на специально отведенных площадках [1].

Утилизация моторных масел

Согласно международным стандартам, отработанным моторным

маслом считается химическое вещество минерального или синтетического происхождения, которое загрязнено различными примесями в процессе ра оты до степени, которая не позволяет использование вещества в технических целях в дальнейшем и соответственно должно быть заменено новым или регенерированным веществом.

техники и в некоторых отрасляхДхимического и технического производства. Этот процесс называется регенерацией моторного масла.

После отработки моторное масло вне зависимости от качества и

количества примесей и загрязняющих веществ при правильной

утилизации может быть использовано повторно на некоторых видах И

Утилизация моторного масла необходима из-за содержания в нем смол, полиолефинов, карбенов, асфальтенов, других

загрязнителей. Они несут серьезную угрозу здоровью человека и окружающей среде, поэтому человек обязан уменьшить их количество, которое попадает в природу. Методы переработки, ориентированные на восстановление прежних свойств, позволяют осуществлять повторное использование отработанного масла.

Первым методом является регенерация до начального состояния (возвращение всех свойств и характеристик).

54

Вторым методом переработки является обезвоживание. Данный метод подразумевает использование жидких смазок только в качестве отопителя для жилых и промышленных помещений с помощью печей. Он имеет разовое использование и поэтому не

является актуальным.

СЧетвертый метод – коагуляция. Это выпадение из масляной жидкости мусорных крупинок в осадок при помощи коагуляторов.

Третий метод переработки считается самым распространенным на сегодняшний день, его называют термическим крекингом. В ходе крекинга отработанного масла жидкие смазки перерабатывают в компоненты сырья для химической промышленности при

температуре от 500 до 540 °С.

Коагуляторами являются электролиты, размещенные в отработке.

бочки влияние на экологиюАокружающей среды, ведь регенерация и

Этот метод сч тается весьма непростым из-за факторов, от которых

зависит конечный результат, а именно: температуры процесса,

переработка масла тре уют использования меньшей части энергии, чем производство смазочного материала с нуля.

Системы очистки сточныхДвод автомойки

Системы очистки воды обязательны для любого предприятия, где производится мойка автомобилей, так как вместе с водой с машин смывается достаточное количество песка, грязи, остатков нефтепродуктов и само моющее средство, котороеИтоже небезопасно для окружающей среды. В настоящее время существует большой выбор систем очистки воды на автосервисах. Очистные устройства способны в той или иной мере производить очистку грязной воды для безопасного сброса в общую канализацию города. Для повторного использования чаще используются установки:

марки «Karcher»; отлично справляются с очисткой воды при помощи химических реагентов, которые производят расщепление молекул нефтепродуктов и моющих средств и способствуют их быстрому выведению из общего объема воды. При этом очищается вода, которая использовалась как для мытья внешней поверхности машины, так и внутренних частей;

55

очистные системы «Арос»; экономят до 95% водных ресурсов, позволяя использовать их повторно при мытье автомобилей. Система оснащена множеством фильтров, в которых грязная вода избавляется от неприятных запахов, проходит стерилизацию и после этого годится

для повторного использования в технических целях. Производительность установки может достигать 10 м3/ч. Если положительным мо-

Ссом этой установки будет то, что после повторного использования очищенной воды для мойки автомашины рекомендуется споласкивать чистой водой з с стемы водопровода;

ментом в этой системе является то, что она может использоваться как при полож тельной температуре, так и при отрицательной, то мину-

насосамительных температурах, что подразумевает размещение в закрытых отапливаемых помещен ях.

«Флам нго»; еще один представитель очистных сооружений –

это флотац онно-ф льтрующая установка. Установки «Фламинго»

могут оч щать воду до 97%, при этом оснащаются дополнительными , это сооружение можно использовать только при положи-

Использован е оч стного сооружения выгодно с экологической и экономической точек зрения, дает стабильную работу автомобильного участка в целом и защищает окружающую среду в

В состав автотранспортного предприятия (АТП) входят транспортные средства (грузовые, легковые, автобусы), цеха по

ремонту и обслуживанию ТС, автомойка. Осуществляются работы по ремонту и замене изношенных шин; замене аккумуляторов, которые отработали свой срок; замене компрессорногоИи моторного масла, фильтров и тормозных накладок и т.д. Определить количество

и массу отходов образующихся на автотранспортном предприятии при эксплуатации и обслуживании АТС. Расчет образования отходов производится исходя из нормативных сроков работы соответствующих деталей автомашин, принятых в автомобильной промышленности, и осуществляется с помощью «Методических рекомендаций по оценке объемов отходов производства и потребления» в компьютерном классе.

Данные приведены в табл. 5.2, 5.3 и 5.4.

56

Таблица 5.2

Варианты исходных данных марки количества грузового парка автотранспортного предприятия