Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

1631

.pdf
Скачиваний:
5
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
1.44 Mб
Скачать

120

1

2

 

3

 

Водитель

Травмобезопасность

27. Пробку радиатора на горячем двигателе следует открывать в рукавице или

 

 

 

накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская

 

 

 

интенсивного выхода пара в сторону открывающего.

 

 

 

28.

Двухосные прицепы должны иметь борта одной конструкции с бортами ку-

 

 

 

зова автомобиля, на прицепе были задние габаритные огни.

 

 

 

29.

На тягаче должен быть щит, препятствующий перемещению длинномерных

 

 

 

грузов (трубы, металл, бревна и т.п.) на кабину.

 

 

 

30.

Прицепы для перевозки длинномерных грузов должны иметь поворотный

 

 

 

круг.

 

 

 

 

31.

Пол кузова одноосного прицепа должен быть на одном уровне с полом ку-

 

 

 

зова автомобиля.

 

 

 

32. Грузнедолжен перемещаться пополукузовавовремя движения автомобиля.

 

 

 

33. При работах на обочине под автомобилем запрещается находиться со сторо-

 

 

 

ны проезжей части.

 

 

 

34.

Во время погрузочно-разгрузочных работ автомобиль следует поставить на

 

 

 

тормоз с помощью стояночной тормозной системы и включить первую передачу

 

 

 

или заднего хода.

 

 

 

35. Погружать грузы навалом необходимо не выше бортов кузова.

 

 

 

36.

Штучные грузы, уложенные выше уровня бортов, надо увязывать прочными

 

 

 

веревками или хлопчатобумажными канатами.

 

 

 

37.

Погрузку грузов необходимо производить на высоту не более 4 м от по-

 

 

 

верхности дороги.

 

 

 

38.

Длинномерные грузы перевозят на автомобилях с прицепами-роспусками и

 

 

 

полуприцепами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение табл. 10.4

 

 

 

123

 

121

1

2

 

3

 

Водитель

Травмобезопасность

39.

Платформы автомобилей, предназначенные для перевозки длинномерных

 

 

 

грузов, не должны иметь бортов, но должны быть со съемными или откидными

 

 

 

стойками.

 

 

 

40.

При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины бо-

 

 

 

лее короткие грузы следует располагать сверху.

 

 

 

41.

Запрещается грузить длинномерный груз по диагонали в кузове, оставляя

 

 

 

выступающие за боковые габариты автомобиля концы, а также загораживать гру-

 

 

 

зом двери кабины водителя запрещается.

 

 

 

42.

При доставке асфальтобетонных, цементобетонных щебеночных смесей во-

 

 

 

дитель должен соблюдать следующие правила:

 

 

 

- ставить свой автомобиль не ближе 1 м от впереди стоящего автомобиля и не

 

 

 

менее 1,5 м от стоящего сбоку автомобиля под погрузку и разгрузку;

 

 

 

- при постановке автомобиля для погрузки и разгрузки соблюдать интервал не

 

 

 

менее 0,5 м между зданием и автомобилем и не менее 1 м между штабелем груза и

 

 

 

автомобилем.

 

 

 

43.

Загрузка полуприцепа должна вестись с его передней части, а разгрузка – с

 

 

 

задней.

 

 

 

 

44.

Поднятый кузов автомобиля следует очищать от налипших кусков асфаль-

 

 

 

тобетонной, цементобетонной, щебеночной и других смесей совковой лопатой или

 

 

 

скребком с длинной рукояткой (2 м); нельзя ударять по днищу кузова снизу.

 

 

 

45. При выгрузке смесей из автомобиля-самосвала в приемный бункер укладчи-

 

 

 

ка следует отойти от его боковых стенок на расстояние не менее 1 м.

 

 

 

46.

Для исключения налипания смесей к стенкам кузова автомобиля-самосвала

 

 

 

необходимоеговнутреннююповерхность смочить передзагрузкой соляровым маслом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение табл. 10.4

 

 

 

124

 

122

1

2

 

3

Водитель

Травмобезопасность

47. Запрещается производить техническое обслуживание и ремонт автомобиля

 

 

во время погрузки и выгрузки.

 

 

48.

Запрещается выполнять буксировку автомобиля с целью пуска двигателя.

 

 

49.

прицеп (полуприцеп) затормозить стояночным тормозом, подложить под

 

 

колеса противооткатные упоры (башмаки).

 

 

50.

Сцепку или расцепку следует производить на ровной горизонтальной по-

 

 

верхности, причем продольная ось сцепляемого полуприцепа должна совпадать с

 

 

продольной осью автомобиля-тягача.

 

 

51.

Сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и двух или более прицепов,

 

 

должны производить три человека: водитель, лицо, производящее сцепку и лицо,

 

 

координирующее их работу.

 

 

52.

Соединительные шланги и электропровода не должны мешать сцепке.

 

 

53.

Борта транспортных средств должны быть закрыты.

 

 

54.

Седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепления исправны.

 

 

55.

Дышло прицепа, не имеющее удерживающих пружин, следует устанавли-

 

 

вать на стойку.

 

 

56.

Запрещается осуществлять буксировку транспортных средств методом тол-

 

 

кания.

 

 

 

57. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние меж-

 

 

ду буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 46 м, а

 

 

при буксировке на жесткой сцепке – не более 4 м.

 

 

58.

Запрещается буксировка транспортных средств, у которых не действует ру-

 

 

левое управление (допускается буксировка методом частичной погрузки).

 

 

59. Запрещается буксировка транспортных средств с недействующей тормозной

 

 

системой, если их фактическая масса более половины фактической массы букси-

 

 

рующего транспортного средства.

 

 

 

 

125

Окончание табл. 10.4

 

1

2

 

3

 

Водитель

Травмобезопасность

60. Запрещается буксировка в гололедицу на гибкой сцепке.

 

 

 

61. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается нахождение лю-

 

 

 

дей в буксируемом автобусе, в кузове буксируемого грузового автомобиля.

 

 

 

62. При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей

 

 

 

в кабине или кузове буксируемого автомобиля, а также в кузове буксирующего ав-

 

 

 

томобиля.

 

 

 

63. При буксировке на гибкой сцепке запрещается натягивание троса рывками.

 

 

 

Запрещается нахождение людей ближе 6 м от натягиваемого троса.

123

 

 

64. Расстояние между АТС – не менее 1 м, между стоящими рядом – не менее

 

 

1,5 м, до штабеля груза – не менее 1 м, до здания – не менее 0,8 м

 

 

 

 

 

 

1.

Заземлить передвижную автозаправочную станцию.

 

 

 

2.

Обеспечить надежное торможение передвижной автозаправочной станции.

 

 

Взрыво-, пожаро-

3.

Заполнять резервуар этилированным бензином не более чем на 90 %.

 

Заправка

4.

Перед заправкой системы охлаждения антифризом промыть систему чистой

 

безопасность

 

горячей водой.

 

 

 

 

 

 

5.

Антифриз заливается не до горловины радиатора, а на 10 % менее объема

 

 

 

системы охлаждения

126

124

Рис. 10.2. Строповкаколенчатоговаладвигателя

Рис. 10.1. Строповка деталей, узлов и агрегатов

127

Контрольные вопросы

1.Перечислите, что относится к травмоопасным производственным факторам.

2.Перечислите требования взрыво-, пожаробезопасности к работам по зарядке аккумуляторов.

3.Перечислите требования взрыво-, пожаробезопасности к электросварочным работам.

4.Перечислите требования травмобезопасности к электросварочным

работам.

5.Перечислите требования взрыво-, пожаробезопасности к газосварочным работам.

6.Перечислитетребованиятравмобезопасности к газосварочнымработам.

7.Перечислите требования взрыво-, пожаробезопасности к работам по ремонту и обслуживанию автомобилей.

8.Перечислите требования взрыво-, пожаробезопасности к работам по ремонту топливной аппаратуры.

9.Перечислите требования травмобезопасности к работе стропальщика.

10.Перечислите требования взрыво-, пожаробезопасности к работе во-

дителя.

11.ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ ОБОРУДОВАНИЯ

ИЗАЩИТНЫХ СРЕДСТВ

Требования безопасности к инструменту и приспособлениям для различных видов работ на АТП представлены в табл. 11.1.

Шлифовальные круги в соответствии с ГОСТ 12.3.028-82 ССБТ. Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности должны быть испытаны на специальном испытательном стенде, о чем на круге должна быть отметка: наклеен установленного образца ярлык или сделана отметка краской в зависимости от рабочей скорости (МУ ОТ РМ 02-99. Оценка травмобезопасности рабочих мест для целей их аттестации по условиям труда): желтая – до 60 м/с, красная – до 80 м/с, зеленая – до 100 м/с, зеленая и синяя – до 120 м/с.

Ручной инструмент, находящийся в инструментальной, должен осматриваться не реже одного раза в десять дней, а также непосредственно перед применением (ПОТ РМ 006-97).

128

 

 

 

Таблица 11.1

 

Требования безопасности к инструменту и приспособлениям для различных видов работ на АТП

 

 

 

 

 

Инструменты

Требования безопасности

Сроки испытания

 

и приспособления

и проверки

 

 

 

1

2

3

 

 

Электродержатель должен быть заводского изготовления, обеспечи-

 

 

 

вающий надежное зажатие и быструю смену электродов без прикоснове-

 

 

Электросварочное

ния к токоведущим частям, имеющий козырек.

 

 

Запрещается применять электродержатели с подводящим проводом в

 

 

оборудование

рукоятке при силе тока 600 А и более.

 

 

 

 

Рукоятка должна быть выполнена из теплоизоляционного диэлектри-

 

 

 

ческого материала.

 

 

 

Температура рукояти должна быть не более 40 0С

 

 

Слесарный

Длина рукоятки молотка не должна быть короче 300 мм, а кувалды – в

 

 

инструмент

зависимости от массы инструмента (400–900 мм).

 

126

 

Отсутствие повреждений и трещин на рабочих поверхностях.

 

 

На боковых гранях в местах зажима отсутствие заусенец и острых

 

 

 

кромок.

 

 

 

 

 

Отсутствие перекаленного металла.

 

 

 

Необходимо применять гаечные ключи, соответствующие размерам

 

 

 

гаек и болтов

 

 

 

Должны иметь паспорт с указанием результатов заводского гидравли-

Не реже 1 раза в

 

 

ческого испытания и допускаемого рабочего давления

месяц проверка на

 

 

 

прочность и герме-

 

 

 

тичность с занесени-

 

Паяльные лампы

 

ем результатов в

 

 

 

специальный журнал,

 

 

 

не реже 1 раза в год

 

 

 

контрольные гидрав-

 

 

 

лические испытания

 

 

129

 

 

 

 

Продолжение табл. 11.1

 

 

 

 

1

2

3

 

Съемники

Отсутствие трещин и деформаций резьбы

 

 

Электроинструмент

Наличие зануления или заземления за исключением инструмента с

 

 

двойной изоляцией или питание от раздельных трансформаторов

 

 

Наличие плавающего ограждения, закрывающего зубья маятниковой

 

 

 

пилы.

 

 

Деревообрабатывающие

Ограждение ножевого вала фуговального станка, автоматически

 

 

открывающего ножевую щель.

 

станки

Наличие металлического кожуха, закрывающего диск пилы кругло-

 

 

 

пильногостанка,установкарасклинивающегоножаи зубчатыхсекторов.

 

 

 

Предохранительные упоры у рейсмусовых станков

 

 

Металлообрабаты-

Шпиндель с патроном сверлильного станка должен самостоятельно

 

 

возвращаться вверх при опускании штурвала подачи сверла.

 

 

вающие станки

 

Защитные экраны в зоне обработки

 

 

Манометры

Должна быть нанесена красная черта на шкале, указывающая рабо-

1 раз в 6 мес. проверка

 

 

чее давление, или прикреплена плотно прилегающая металлическая

контрольным маномет-

127

 

пластинка, окрашенная в красный цвет.

ром с записью в рабочем

 

Манометры должны выбираться с такой шкалой, чтобы предел из-

журнале

 

 

 

 

мерения рабочего давления находился во второй трети шкалы

 

 

Компрессоры

Краской на видном месте должны быть указаны: регистрационный но-

 

 

мер, разрешенноедавление, число, месяци годследующихосмотров ииспы-

 

 

тания

 

 

 

 

Наружныйосмотр1разв

 

 

 

год,гидравлическоеис-

 

 

 

пытаниенапрочностьи

 

 

 

герметичостьподдавле-

 

Трубопроводы

 

нием1,25рабочего, ноне

 

 

менее0,2МПапередпус-

 

 

 

комвэксплуатацию,по-

 

 

 

слеремонта, связанного

 

 

 

сосваркой,припускетру-

 

 

 

бопроводовпослеихкон-

 

 

 

сервации более года

130

 

 

 

Окончание табл. 11.1

 

 

 

 

 

1

2

3

 

 

 

Стропы – 1 раз в 10

 

Грузозахватные

Наличие паспорта и клейма с указанием номера, паспортной грузо-

дней, траверсы – че-

 

рез каждые 6 мес.,

 

приспособления

подъемности и даты испытания

клещи, другие захва-

 

 

 

ты – через 1 мес.

 

 

Наличие концевых выключателей при использовании электропривода.

Полное техническое

 

Грузоподъемные

 

освидетельствование

 

Наличие ограничителей грузоподъемности для грузоподъемных меха-

не реже 1 раз в

 

механизмы

 

низмов стрелового типа

3 года, частичное –

 

 

 

 

 

1 раз в год

 

Гидравлические

Допустимоепревышениеноминальногодавлениянеболеечемна12 %.

1 раз в год

 

домкраты

Удержание груза в течение 10 мин при перегрузке 25 %. Отсутствие де-

 

128

 

формаций притрехполныхциклахопускания и подъемапри перегрузке10 %

 

 

 

 

Подъемники

Скорость подъема и опускания АТС не более 0,1 м/с

 

 

Вулканизационные

Вентиляторы и электродвигатели необходимо устанавливать вне вул-

 

 

канизационных отделений, и во взрывобезопасном исполнении внутри

 

 

аппараты

Не реже 1 раза в год

 

помещения

 

 

 

 

 

 

Статические испыта-

 

Козелки

 

ния в течение 10 мин

 

при перегрузке 25 %.

 

 

 

 

 

 

Ежегодный осмотр

 

Редукторы

Течь масла из картера, через соединения и уплотнения валов не до-

Технический осмотр

 

пускается. Во время работы редуктора допускается образование масляной

 

 

пленки без каплеобразования в местах соединения и на концах валов

1 раз в 3 мес.

 

 

 

 

 

Запрещается взаимозаменять шланги при работе, перекручивать меж-

Технический осмотр

 

Резаки и шланги

ду собой, заламывать или зажимать газоподводящие шланги, проклады-

 

вать шланги вблизи источников тепла и электропроводов, использовать

1 раз в мес.

 

 

 

 

шланги длиной менее 10 м и более 40 м

 

131

Рис. 11.1. Обозначения на шлифовальных кругах

Контрольные вопросы

1. Требования безопасности к инструменту и приспособлениям при прове-

дении электросварочных работ.

2.Требования безопасности к слесарномуинструментуи приспособлениям.

3.Требования безопасности к инструменту и приспособлениям при работе на деревообрабатывающих станках.

4.Требования безопасности к грузоподъемным механизмам.

132

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]