1.6. Расчет годовой и суточной производственной программы

Для расчета годовой и суточной производственной программы (планируемого количества воздействий) при цикловом методе расчета сначала необходимо определить производственную программу за цикл.

1.6.1. Расчет программы за цикл

На рис. 1.2 представлен цикловой график технического обслужива-

ния.

Число списаний Nc или число КР Nкр за цикл равно

Nкр = Nc = Lц / Lp = Lp / Lp = 1;

число ТО-2 N2 за цикл равно

N2 = Lp / L2 – Nc = Lp / L2 – 1;

число ТО-1 N1 за цикл равно

N1 = Lp / L1 – (Nc + N2) = Lp(1 / L1 – 1 / L2);

число ЕО NЕО за цикл равно

NЕОc = Lp / lcc ;

NЕОт = (N1 + N2) 1,6,

где 1,6 коэффициент, учитывающий проведение ЕОт при ТР.

ТО-2

Рис. 1.2. Цикловой график технического обслуживания автомобилей

21

1.6.2. Определение годового пробега

Для определения числа ТО на группу (парк) автомобилей за год необходимо определить годовой пробег автомобиля:

Lг = Д раб.г lсс т ,

где Lг годовой пробег автомобиля; Д раб.г число дней работы ПС в году;т коэффициент технической готовности.

При реконструкции Lг устанавливается по отчетным данным АТП с учетом перспективы.

Коэффициент технической готовности т определяется без учета простоев по организационным причинам:

т = 1 / [1 + lcc (Д то-тр К2 / 1000 + Д к / Lкр)] ,

где Дк / Lкр = 0, если КР не предусмотрен; Д то-тр нормативная удельная норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега (табл. 1.11); К2 коэффициент корректирования (см. табл. 1.8); Дк число дней простоя ПС в КР; Lкр – скорректированный пробег до капитального ремонта.

Дк = Д'к + Дт ,

где Д'к нормативный простой автомобиля в КР на АРЗе (см. табл. 1.11); Дт число дней, потраченное на транспортирование ПС из АТП на АРЗ и обратно. При отсутствии фактических данных Дт принимается равным

10…20% от Д'к.

Примечание. Нормы простоя подвижного состава в ТО и ТР учитывают замену агрегатов и узлов, выработавших свой ресурс.

1.6.3. Определение программы технического обслуживания на группу (парк) автомобилей за год

Определяем программу технического обслуживания на группу (парк) автомобилей за год:

NЕОс.г = Аи L г / lcc = Аи Д раб.г т;

NЕОт.г = (N1г + N2г) 1.6,

где

N1г = А и L г (1 / L1 – 1 / L2);

N2г = А и (Lг / L2).

1.6.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год

Согласно нормам [1] и Положению [2] диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, а работы по диагностированию ПС входят в объём работ по ТО и ТР.

При этом в зависимости от метода организации работ диагностирование может осуществляться на отдельных постах или совмещаться с ТО. Поэтому программа диагностических работ применяется для принятия решения по организации технологического процесса ТО и ТР с применением диагностики и при расчете числа постов диагностики.

NД-1г = N1Д-1+ N2Д-1 + NТР Д-1= N1г+ N2г+ 0,1N1г = 1,1 N1г+ N2г ,

где NТР Д-1 = 0,1 N1г согласно опытным данным; N1Д-1, N2Д-1, NТР Д-1 число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2, при ТР за год.

23

NД-2г = N2Д-2 + NТР Д-2 = N2г + 0,2 N2г = 1,2 N2г ,

где N2Д-2 число автомобилей, диагностируемых перед ТО-2 за год; NТР Д-2 число автомобилей, диагностируемых при ТР за год.

1.6.5.Определение суточной программы по ТО

идиагностированию

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная программа определяется так:

Ni c = Ni г / Д раб.г i,

где N i г годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности; Д раб.г i годовое число рабочих дней зоны, предназначенных для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей. Д раб.г i определяется по табл. 1.3 по видам работ и зависит от программы ТО и объемов работ ТР (укрупнённо от Аи).

Для АТП число дней работы в году зон ЕО принимается равным числу дней работы ПС на линии. Преимущественно работа зон ЕО организуется в 2 смены. Для других зон и участков АТП при Аи < 300 автомобилей рекомендуется в основном принимать Д раб .г = 255 дней (одна 8-часовая

смена), а при Аи > 300 автомобилей Д раб. г = 305 дней (2 смены по 7 ч).

В централизованных производствах для зон ТО и ТР рекомендуется

принимать Д раб .г = 305 дней (2 смены по 7 ч).

Для других участков, при количестве обслуживаемых автомобилей менее 1000 в основном принимается Д раб .г = 255 дней, а при количестве более 1000 автомобилей Д раб .г = 305 дней (2 смены по 7 ч).

По итогам расчета производственной программы составляется

табл. 1.12.

Таблица 1.12

Производственная программа по парку

24