Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

427

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
491.85 Кб
Скачать

Предполагая ламинарный характер течения жидкости в трубопроводах и постоянное значение коэффициентов местных потерь и используя понятие суммарных проводимостей GM трубопроводов и GM местных сопротивлений, гидравлические потери Ар\ и Лр 2 можно записать в виде

-

'а -

*

(18)

 

Чя 1

В уравнения (13) - (17) входят параметры потока Q\=QH и рн на выходе насоса. Для нерегулируемого насоса и последовательно включенного дросселя клапан насоса является переливным, настроенным на давление

РСЛ (рис. 1.3, б). Если производительность насоса Q},\ выбрана так, что при полном отключении дросселя обеспечивается максимальная скорость движения, то при регулировании скорости под нагрузкой клапан будет поддерживать давление в диапазоне рн\<рн< ркл. Насос будет работать на крутом ниспадающем участке статической характеристики, на котором

Рн=Ркл

Ркл

~ Рн\

(19)

^

QH.

Система уравнений (11)-(17), описывающая основные процессы в гидроприводе, нелинейная, и ее решение в замкнутом виде вызывает большие трудности. В такой постановке она может быть решена численными методами с использованием ЭВМ. Однако, как показывает опыт расчета и проектирования гидропривода, может быть сделан ряд допущений, которые упрощают задачу и в большинстве случаев на этапе проектирования позволяют получить удовлетворительные результаты.

1.3. Определение закона движения и времени срабатывания гидропривода

Наиболее полная постановка и решение задачи динамики гидропривода с регулированием на входе или выходе представлены в [5]. Математические модели с учетом сжимаемости жидкости даны в работе [12]. В работе [б] предлагается графоаналитический метод решения уравнения движения гидропривода без учета вязкого трения и сжимаемости жидкости.

- 1 2 -

Рассмотрим некоторые частные случаи.

1. Гидроцилиндр с двухсторонним штоком. Предполагая, что трубопроводы короткие и гидравлические сопротивления арматуры несущественны, производительность и давление насоса постоянны (QH - const; рн - const), математическую модель привода можно существенно упростить и свести к уравнениям (11), (15) и (16).

Из уравнения (11) определяем

и

dp^jdt.

 

 

 

т .

J3

Рс

 

 

т ..

р .

 

P * = - f v + J v + f >

d p d / d t = - f v + J y

Подставляем эти выражения в (15), после несложных преобразований

получим

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jj-mnpv +

(rdmnp

+ / ? - ^ - ) v

+

( F 2

+rdj3)v =

FQdрРс-

 

пр

 

 

 

пр

 

 

 

 

Поделив обе части уравнения на множитель

v и переходя к оператор-

ному виду, получим

 

 

 

 

 

 

 

[:TrTMS2

+ (Тм + Tem)S +1] v =

KvQd - КрРс,

(20)

т -

V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где 1 г ~ 1ТГ

- гидравлическая постоянная времени привода, отра-

жающая влияние сжимаемости жидкости и деформацийг

кmонстр"Pf'd укций

(трубопроводы,

цилиндры) на динамику привода; * м ~

+ ^ ^

 

 

 

=

РЪ

 

 

 

 

 

 

 

 

-

 

 

 

 

 

механическая постоянная времени, выражающая запаздывание от инерци-

 

Г *Тоу!Л

 

LF2+Prd)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(F

Л .

 

коэффициент усиления по ско-

 

 

 

 

+(3гд)

 

 

 

 

Кр

=

 

^

Г ~ коэффициент передачи, учитывающий влия-

 

(F

+ fird)

 

 

 

 

 

ние внешней нагрузки.

- 13 -

Для оценки коэффициента Р вязкого трения гидродвигателя восполь-

зуемся механическим КПД

Т]м .

 

На номинальном режиме Р УНом

ном, из которого сле-

. ном

.

 

дует Р —

 

^ном

 

 

Выходным и задающим сигналом является

— Q(,p, поэтому урав-

нение движения следует решить совместно с уравнением статической характеристики дросселя, которая для рассматриваемого случая

Gmaxf друРн -Рд

(21)

Уравнение (21) линеаризуется в окрестности точки

Рд = ^ -

f dp ~ f dp max (f dp = Ъ > Д- чего раскладываем его в ряд Тейлора, и с точностью до величин первого порядка малости получим

 

 

Qdp

= Kdpfdp

~ Кор Рд,

(22)

где л ф -

_(dQdp,f.max

- коэффициент,

отражающий регулировочные

)

Рд=°

 

° Jdp

 

 

 

 

 

Kqp

 

jrip max

 

свойства

дросселя;

~ (т

) р _ 0

- коэффициент, отражающий

 

 

 

lr др

 

 

влияние нагрузки на расход через дроссель.

Решая совместно уравнения (11), (15) и (22), получаем уравнение

[TrTMS2 + (Ти + Tem )S + l]v = KJ0p - КрРс,

(23)

где во всех

выражениях постоянных времени и коэффициентов уравнения

(20) вместо

гд следует подставить г', - г д +

, а коэффициент Kv нужно

умножить еще на KQ .

 

Уравнение (23) колебательного звена описывает закон изменения скорости движения выходного звена, например при предварительно закрытом

- 14-

дросселе и переключенном распределителе в позиции, соответствующей выдвижению штока. Если в некоторый момент времени t = О проходное

сечение

дросселя

изменится

до

определенного

значения

/др ~ fdp ifr. ~

(при нулевых

начальных условиях

V = V = 0),

решение уравнения дает представление о переходном процессе (разгоне) поршня гидроцилиндра, степени затухания колебаний, времени движения [9]. На некоторые из этих вопросов можно ответить, не решая дифференциальное уравнение. Для этого уравнение (23) удобно представить в виде

 

СT2S2

+ 2£TNS + l)v = KVFDP - KPPC,

(24)

где Тп =

• Tr

- постоянная времени гидропривода; £ = м

ет) ^

 

 

 

2 Т

коэффициент относительного демпфирования (0 < £ < 1).

Динамические свойства гидропривода при принятых допущениях оцениваются тремя факторами: постоянной времени Ткоэффициентом относительного демпфирования % и коэффициентом усиления по скорости

Kv.

Подставив выражения Т^ и Тг в Тп 5 получим

т

=

 

 

 

 

 

тщУ

_ прУ

пр

п

 

 

 

 

 

j(F2+Prd+Kep№Enp*j2F2Enp

]С„'

г

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

l f 2 £

*

- жесткость

гидроцилиндра (при

расположении

здесь С„ —

 

 

 

поршня посередине хода). При заданном максимальном ходе поршня жесткость зависит только от одного конструктивного параметра - площади поршня F. С увеличением площади F увеличивается и жесткость цилиндра, так как при этом уменьшаются давление и эффект сжимаемости жидкости. Динамические свойства привода тем выше, чем выше жесткость привода. Для улучшения динамических свойств привода следует принимать меры для уменьшения или устранения газовой фазы, содержа-

- 15 -

щейся в жидкости, и выбирать жидкость, модуль упругости которой не уменьшался бы с увеличением температуры.

Величина СО п— УТп является сопрягаемой частотой, определяет частоту собственных колебаний привода СО п с = СО п yj\ — £ и, следовательно, быстродействие привода как динамической системы.

Коэффициент относительного демпфирования £,

считая Tf : m , Р и

достаточно малыми, представим в виде

 

^

Тм

_ \

[7м~ _ KQJmnpCn

^mnpCn

 

2jT\/Fr

2 Г

IF2

2 В

Здесь В — Kg^ j F - коэффициент жесткости механической характеристики, с уменьшением которого (т. е. с увеличением скольжения, обусловленного падением скорости под действием нагрузки) коэффициент и соответственно демпфирующие свойства привода увеличиваются. Отме-

тим, что неучтенные гидравлические потери в магистралях еще больше увеличивают %.

Коэффициент усиления по скорости

пропорционален коэффици-

енту усиления дросселя

К к $ и определяется соотношением

К

 

K°PF

~ к

 

=

v

F2

+ /Згд + PKQP

~

др'

AfdpF

Коэффициент усиления дросселя

 

можно определить по выраже-

нию, вытекающему из формул (21) и (22):

 

 

 

 

тг

_ ^тах

ГГ~

 

 

 

кдр

 

ЧРи .

 

 

 

 

J dp max

 

 

Коэффициент усиления дросселя

Kv и его динамические показатели

- 1 6 -

повышаются с увеличением давления питания рн

и гидравлической про-

водимости управляющего дросселя.

 

 

Решение

уравнения

(24)

 

при

ступенчатом

изменении площади

Уф = /др

может быть представлено следующим образом:

 

v = v 0 [ l - e

-

г

 

«

 

 

 

 

" (cosa>t~- у — — s i n < a O ]

 

 

 

 

 

 

 

V W 2

 

где Vq — Kv fd

Pc

- скорость установившегося движения при пло-

щади проходного

сечения дросселя

f l p ; ш =

— - частота собст-

 

 

 

 

 

 

 

Т п

 

венных колебаний демпфированного гидропривода; %/Тп - действительный коэффициент демпфирования.

Типовые процессы выхода привода на установившуюся скорость v0 показаны на рис. 1.4. При 0 < £ < 1 переходные процессы будут иметь характер затухающих колебаний с быстротой, определяемой коэффициентом затухания. При £ — 1 частота колебаний 0 = 0, а переходный процесс

становится апериодическим. В этом случае характеристическое уравнение

T 2 S 2

+ 2 £ T n +1 = 0

 

может

быть

представлено

в

виде

( 7 ^ + 1)(Г25 +1) - 0, где

Т12 =

 

 

/ ? ) .

 

 

Если при составлении уравнения движения (24) не учитывать утечки

() = 0)

и сжимаемость жидкости (Тг

= 0), то оно примет вид

 

 

 

 

 

 

 

 

сrMS + l)v = Kvfdp-KpPc,

 

 

(25)

Г

-

"

У ^

К

 

FK*P

К

-

 

 

где 1 М

-

F2

 

 

 

;'

_ гF2 ,+„ьJBK-

QP' ' РF~ с-F2Z+ JBK(

 

 

+

FIK

 

 

Решение уравнения (25) представляется формулой

- 17-

Рис. 1.4

 

 

t

v = v 0 ( l - e

(26)

описывающей апериодический процесс, который за время tjTM >3 отличается от установившегося менее чем на 5 %. Таким образом, приближенно время разгона привода составляет 1 — ЪТм.

Формулы (25) и (26) показывают, что постоянная по величине нагрузка не влияет на качество переходного процесса (на амгшитуду и частоту колебаний), а изменяет лишь значение v0 .

По известному закону изменения скорости движения легко определяют законы перемещения и ускорения выходного звена гидропривода, а также максимальную скорость движения и время отработки заданною перемещения .

2. Гидропривод с длинными трубопроводами, местными сопротивлениями и гидроцилиндром с односторонним штоком. Исходным является уравнение динамики (11), которое с учетом уравнения давления (17) при-

мет вид (рс л - 0).

 

dv

 

mnp ~Т~ + fiv — FxpH - FxApx - F2Ap2 - Pc.

(27)

- 18-

Давление рн насоса при предположении, что последний работает на характеристике клапана, представим в соответствии с (19) в виде

Pn=Pcn-KK»Qn>

(28)

где К,сч - коэффициент усиления клапана, определяющий крутизну его статической характеристики.

Потери давления Арх и Ар2 нагнетательной и сливной магистрали выразим, подставив из уравнений расходов (13) и (14) О, = v == Он, QL = F2V И выдели» перепад давления на дросселе. В результате будем иметь

F? 2

2

Лр] = 7 t l - v + —— v

+ .

^G„

A p 2

Fn

+

F7

2 = "^2 fdp max 2 = e2V + a 2 v22 + Яфs (г/ ф\ К2

;

 

L'I\

 

Um,

^ т а х / ф

 

где

, f > -

еЬ

e2

~ коэффициенты квадратичных и линейных потерь,

приведенных к соответствующим площадям F\ и F2 поршня. Подставляя выражения для потерь и уравнение для насоса (28) в урав-

нение движения (27), после группирования слагаемых будем иметь

 

 

 

dv

9

1

(F{PK1-PC),

 

 

 

-j + av

+ev =

 

(29)

 

 

dt

 

mnp

 

где a

= —1— Г / 7 i + р2а2 +

F2a0p(fdp)];

 

 

mnp

 

 

 

 

 

 

(p

+

FfK^+F^+F^).

 

mnp1

 

v2

 

 

 

 

Величины а к в для заданной конструкции гидравлической системы наиболее существенно зависят от ее геометрических размеров, вязкости

-19-

жидкости и настройки дросселя. В стационарном температурном режиме работы гидромеханизма для каждой настройки дросселя эти величины будут положительными и постоянными (а > 0; в > 0).

При условии, что справа в уравнении (29) стоят величины, не завися-

щие от выходных параметров привода и от времени, т. е.

 

 

 

Утпр (F\ Ркл-Рс) = ~с= Const,

 

(30)

переменные уравнения разделяются. В результате получим

 

 

 

 

 

 

 

 

dt =

 

(31)

 

av

+ ev + c

 

 

 

 

Такое уравнение интегрируется в элементарных функциях. Интеграл

уравнения (31) зависит от знака дискриминанта

D = л[в2

 

- 4ас квадрат-

ного уравнения. Поскольку в соответствии с (30)

С < 0, то при А > 0 ;

в > 0 следует, что D > О. Тогда интеграл уравнения (31) при начальных

условиях t — О; v = 0 имеет вид

 

 

 

 

 

 

,= а{Л12)

 

(у-Л2)Л!

 

 

 

•з

,

 

-

в±4в^Аас

где Л i и Л 2 - корни квадратного уравнения, л 1 2 =

г

 

 

 

 

 

2 а

Один из корней совпадает с установившейся скоростью V у поршня, причем v у= vу т а х > 0. Так как 0 < D < в, то установившаяся скорость

^, 1 e + yje2 -4ас > 0 '

Подставим значения корней в интеграл, причем вместо Л1 подставим v у. После преобразования и потенцирования окончательно получим

- 2 0 -

- J - 1 / у у а т ) ( 1 - е - У п ^

^

(32)

_,/

- -

T ,

(l - \/vyar)~ e

'T

 

 

 

где V — v/vj, - безразмерная скорость;

г = 1 /л/в2

- 4яс

- постоянная вре-

мени привода, С.

 

 

 

 

Процесс, описываемый интегралом (32), весьма близок к апериодиче-

скому. За время t — Зт величина V достигает величины 0,96, т. е. V » 1. Сравнивая решение (32) с (26), можно заметить, что с точностью до

постоянных времени Т и Т^ и установившихся скоростей эти выражения достаточно близки.

3. Гидропривод с короткими трубопроводами. В этом случае величина коэффициента в мала по сравнению с <3, т. е. линейные потери много меньше квадратичных потерь в местных сопротивлениях, и уравнение движения (29) существенно упрощается

dv/dt + av2 +с = 0.

(33)

Установившаяся скорость в этом случае определяется выражением

у _

\FxPKn-Pc

У" а у атппр

Интеграл уравнения (33) при нулевых начальных условиях имеет вид

 

 

 

-

 

 

t

 

 

 

 

 

 

 

v =

J7 = t h ^ T '

 

 

 

1 +

2 т

1

Г

тпр

 

 

 

 

 

 

 

Г Д е Г

 

\4

а^Рп-РсУ

 

Для решения уравнения (33) заменим независимую переменную t через х подстановкой dvjdt =dv2 /dx . В результате получим уравнение

- 2 1 -

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]