БЭМЗ полищук доки / 2020 / А2000 минск / МАЗ РЭ 10-650108

Привыдвижениипоследнейтрубыгидроцилиндрапримернона2/3своейдлины выключитьсцеплениеиповернутьпереключательуправленияплатформойвнейтральноеположение.Приэтомплатформадолжнаостановиться. Вконцеподъема возможновстряхиваниеплатформы.

Для опускания порожней платформы:

—повернуть рукояткупереключателя 12вкрайнеелевоеположение—«Опус-

кание»;

—послеопускания платформы перевести рукояткупереключателя в нейтральное положение;

—выключитьвыключатель22(см.рисунок5),приэтомдолжнызакрытьсязапоры борта.

Принеобходимостиостановкиплатформывпромежуточномположениивпроцессеподъема илиопусканиядостаточнонажатьнапедальсцепленияиперевести рукояткупереключателя в нейтральное положение.

Запрещаетсядвижениеавтомобилясподнятойплатформойвоизбежаниеполомкиеекронштейновиповреждениярабочихповерхностейтрубгидроцилиндра.Запрещаетсяопускатьплатформунеразгруженной.

I—подъемплатформы;О— нейтральноеположение;II—опусканиеплатформы.

Рисунок12— Положениепереключателяуправления подъемом платформы

4.1.3Управлениемеханизмомподъемаплатформыавтомобиля-самосвалас трехстороннейразгрузкой

Для подъема платформы прицепа, разгрузка которого рекомендуется до разгрузкиавтомобиля (длясохранениятяговыххарактеристикавтомобиля),необходимо:

2 1

—подготовить платформу к разгрузке на выбранную сторону, заперев с этой стороны опоры платформы и освободив опоры с противоположнойстороны (см. рисунок 11), для чего вынуть запорный штырь 4 и поместить его в свободное отверстиекронштейна нанадрамнике;

—вынуть стопорныйпалец2 изкронштейна3свыбраннойстороныразгрузки (см.рисунок 11);

—открыть запоры борта с выбранной стороны разгрузки рукояткой 1;

—нажатиемвыключателя22(привключении—подсвечивается)см.рисунок5, перевести золотниковый гидрораспределитель 5 (рисунок 10) в положение «Управление платформой прицепа»;

—выключитьсцепление;

—повернутьрукояткупереключателявкрайнееправоеположение—«Подъем» (рисунок12);

—плавноотпуститьпедальсцепления,увеличиваяодновременнооборотыдвигателя.Потахометруследуетподдерживатьоборотыдвигателя впределах1200— 1500об/мин.

—наблюдая взеркалозаднеговида (дляприцепа)илизаднееокно,регулировать скоростьподъемаплатформы, плавноизменяяоборотыдвигателя. Вконцеподъемавозможновстряхиваниеплатформы.

Приподнятойплатформеперевестирукояткупереключателяв нейтральноеположение.

Принеобходимостиостановкиплатформывпромежуточномположениивпроцессеподъема илиопусканиядостаточнонажатьнапедальсцепленияиперевести рукояткупереключателя в нейтральное положение.

Для опускания порожней платформы:

—повернуть рукояткупереключателя в крайнеелевоеположение—«Опуска-

ние»;

—послеопускания платформы перевести рукояткупереключателя в нейтральное положение.

—выключить выключатель22(см. рисунок5).

Вниманиюводителя!

Приежедневномосмотреавтомобиля,убедитьсявналичиистопоренияповоротнойвилкизаднейопорынадрамника.

Дляподъемаиопусканияплатформыавтомобилянеобходимовыключитьвыключатель22 (неподсвечивается,см.рисунок 5),т.е.,перевестизолотниковыйгидрораспределитель 5 (рисунок 10) в положение «Управление платформой автомобиля», предварительноубедившись в правильностиосвобождениязапоров платформы и бортов.

2 2

Последующий порядок выполнения действий по подъему и опусканию платформы автомобиля аналогичен описанномувыше(для прицепа).

Допускается медленное самопроизвольное опускание платформы со скоростью,прикоторойскладываниегидроцилиндранепревышает40мм вминуту.

Вниманиюводителя!

Выполняйтетолькопоочереднуюразгрузкуприцепа,азатемавтомобиляиз-за ограниченногообъемамасляногобака.Передподъемомплатформыстрогоследитьзаобеспечениемсостоянияоткрытиясоответствующихзапоровплатформыиборта.Безоткрытиязапоровподъемзапрещается.Запрещаетсяопрокидываниеплатформыавтомобиляназадприсцепленномприцепе.

Начинатьдвижениесподнятойплатформойавтомобиляилиприцепанедопускается.Передначаломдвижениявсечетыреопорыплатформыдолжныбытьзафиксированызапорнымиштырями4(см.рисунок11),абортадолжныбытьзакрыты(проверитьналичиестопорныхпальцев2вкронштейнах3).Всеработынараме приподнятойплатформепроизводитьтолькоприоткинутомстраховомупоре.

4.1.4Управлениемеханизмомподъемаплатформыавтомобиля-самосвалапри установкеКПпроизводстваКитай(КНР)

Перед подъемом платформы необходимоприработающем двигателеубедиться,чтодавлениевоздухавпневмосистеменениже750кПа(еслиманометрпоказываетменьше750кПа,следуетпредварительноподкачатьвоздух).Дляавтомобилясамосвала и прицепа с трехсторонней разгрузкой необходимо подготовить платформу к разгрузке на выбранную сторону, как описано выше.

Подъем платформы следует производить в следующем порядке:

—выключитьсцепление;

—включить выключатель22(см.рисунок 5):откроютсязапорыборта наавтомобилесзаднейразгрузкойплатформыиливключится управлениеподъемаплатформы прицепа с трехсторонней разгрузкой;

—включитьповышенныйдиапазонпередач вКП;

—повернуть переключатель управления подъемом платформы (рисунок 12) в положениеI («Подъем»);

—включитьпониженныйдиапазонпередач;

—включить 3-юпередачу(илилюбую другуюизнизшегодиапазонаскоростей, кромезаднегохода);

—плавноотпуститьпедальсцепления,увеличиваяодновременнооборотыдвигателя. По тахометру следует поддерживать обороты двигателя в пределах

(1200-1500)об/мин.

Привыдвижении последнейтрубы цилиндрапримернона 2/3своей длинывыключить сцепление, выключить передачу и повернуть переключатель управления платформойвнейтральноеположение.Приэтомплатформадолжнаостановиться.

2 3

Для опускания порожней платформы:

—повернуть рукояткупереключателя в крайнеелевоеположение—«Опуска-

ние»:

—после полного опускания платформы перевести рукоятку переключателя в нейтральное положение;

—выключить выключатель22(см. рисунок5).

Принеобходимостиостановкиплатформывпромежуточномположениивпроцессеподъемаилиопусканиядостаточнонажатьнапедальсцепления,выключить передачуи повернуть переключатель управления платформой в нейтральное положение.

4.1.5Обслуживаниемеханизмаподъемаплатформыавтомобиля-самосвалаи самосвальногоавтопоезда

Правилаэксплуатациииобслуживания самосвальногоприцепа всоставеавтопоездаизложены вруководствепоэксплуатацииMA3-857100.

При эксплуатации механизма подъема платформы необходимо соблюдать следующиеправила:

1 Во избежание несчастных случаев при необходимости работы под платформойсамосваластопорить платформуоткиднымстраховымупором (наличиегруза в платформенедопустимо).

2Неперегружатьсамосвалиавтопоездсверхустановленнойнормыиследитьза равномерным распределением груза по платформе, не допуская перегрузки переднейчасти.

3 Регулярно производить смазкувсех сочленений иузлов согласнохиммотологическойкарте.

4Следитьисвоевременноподтягиватьсоединения маслопроводов,воздухопроводовишлангов,предотвращаяутечкимасла ивоздуха.

5 Следить за уровнем масла в баке. При опускании уровня масла ниже второй метки на указателе уровня долить масло до верхней метки. Доливаемое масло должнобыть тщательноотфильтровано.

6Заменумаслапроизводитькаждыйсезонсогласнохиммотологическойкарте. При каждой замене масла промыть в дизтопливе и продуть сжатым воздухом фильтрующиеэлементымасляногофильтрабака.

Длязамены маслаотвернутьпробкув баке,атакжезаливную крышкумасляного бака. После стока отработанного масла сливную пробку в баке завернуть и залитьв баксвежее,тщательнопрофильтрованноемасло.

Длябыстрогосливамаслаизмасляногобаканеобходимоотсоединитьвсасывающийшланг отпатрубка насосаислитьмасловемкость.

Необходимоиметьв виду,чтозагрязненноемаслоявляетсяосновнойпричиной преждевременного износа и неисправностей узлов подъемного механизма и в особенности насоса.

2 4

НасосНШ высокогодавлениячувствителенкперегрузкамик чистотеприменяемогомасла.Придоливкеисменемасланеобходимотщательноегофильтровать, недопуская попадания в бак посторонних примесейиводы.

Принеобходимостиразборкинасосанужновнимательноследить затем,чтобы непоменять местамивтулкишестерен(для насосасКПпроизводства КНР,ЯМЗ). Воизбежаниепреждевременноговыхода изстроя насосакатегорическизапрещаетсяиспользованиев гидросистемесортовмасел,непредусмотренныххиммотологической картой.

Впроцессеэксплуатациигидроцилиндраможетвозникнуть необходимостьего разборкидлязамены уплотнительныхманжет(колец)илинаправляющихполуколецигильз.Дляэтойцелиснятьгидроцилиндрсавтомобиля, отвернутьнижнюю крышку и аккуратно извлечь из корпуса выдвижные трубы. Для удаления изношеннойгильзы вынутьзапирающеееестопорноекольцо, послечегогильзалегко извлекаетсяиз трубы.Призаменеуплотнительныхманжет(колец) обратитьвнимание на состояние направляющих полуколец. При износе их более чем на (0,3—0,5)мм потолщинеихнеобходимозаменить.

При сборкецилиндра следить за тем, чтобы стопорные кольца были аккуратно заправлены в свои канавки во избежание вырыва гильз во время подъема платформы.

Последлительнойэксплуатациинаповерхностяхвыдвижных звеньевгидроцилиндрамогут появитьсянезначительныеподтекимасла, являющиесяследствием соскабливаниямаслянойпленкиуплотнительнымикольцами.Ихследуетудалить чистой сухой ветошью. Обильные подтеки масла указывают на износ уплотнительныхманжет(колец).Вэтомслучаеуплотнительныеманжеты(кольца)изащитныешайбызаменить,таккакналичиемасланарабочихповерхностяхтрубцилиндраприводит кихзагрязнению,а, следовательно,кускоренномуизносудеталей. Приустановке цилиндра убедиться в том, чтогайка крепления верхнейопоры законтрена с помощью предназначенного для этой целипружинного кольца, размещенногов ееканавке.

Прикаждойсменемасларекомендуетсявывертыватьпробкувднищегидроцилиндрадляспуска конденсата.Какпоказываетопыт эксплуатации,попадающаяв гидросистему вода собирается в цилиндре, замерзает в зимнее время, и образовавшийсявнутрицилиндра ледпрепятствуетполномуопусканию платформы,что можетвызватьсерьезныеполомкицилиндра.

Периодически следует проверять работу клапана 5 (рисунок 13) и клапана 8 (рисунок14).На износседлаобычноуказывает замедленныйподъемплатформы, а в случае разрыва диафрагмы при впуске в рабочую полость камеры сжатый воздух будетсхарактерным шипениемвыходить наружу.

Просачиваниемаслачерез дренажноеотверстиевкорпусеклапанауказываетна износилиповреждениеуплотнительногокольцаклапана.Выходвоздухачерезот-

2 5

верстиесвидетельствуетоб износеилиповреждениидругогокольца.

При разборке клапана категорически запрещается нарушать регулировку предохранительногоустройства.

Приэксплуатацииавтомобиля необходимопериодическипроверять состояние

иправильность регулировкитросикаклапанауправления наавтомобиле. Тросикнедолжениметь перегибов,а приподъемеиопусканииплатформыбез

заеданий должен перемещаться в отверстии регулировочного болта 2 (рисунок 13).Приправильноотрегулированноммеханизмеподъема платформыавтомобиля свободный ход тросика 3 выбирается при угле подъема платформы (49-2)о, послечеготросикнатягиваетсяиоткрывает перепускнойклапан.Еслиприполностьюподнятойплатформеинатянутомтросикеуголподъемаплатформы несоответствует (49-2)о, произвести регулировку свободного хода тросика следующим образом (см. рисунок 13):

—поднять платформу на угол, достаточный для установки страхового упора. Установить страховойупор иопустить на него платформу;

—отвернуть контргайкурегулировочногоболта тросика клапана управления и вывернутьболт изкронштейнацилиндра допредела;

—поднять платформу на угол (49-2)о, установить переключатель управления платформой в нейтральное положение и надежно подпереть платформу специальным упором;

—завернутьболт регулировочныйв кронштейндополноговыбора свободного провисаниятросикаизаконтритьегоконтргайкой;

—приподняв платформу снять специальный упор. Опустить платформу. При повторном подъеме проверить правильность регулировки угла подъема. В конце подъемаможет происходитьвстряхиваниеплатформы. Отсутствиевстряхивания неявляется браковочным признаком.

Порядок регулировки механизма подъема платформы самосвала стрехсторонней разгрузкой аналогичен приведенномувыше.

Приэтом следует помнить, чтоугол подъема платформы при заднейразгрузке должен быть (49-2)о, регулировка производится регулировочным болтом 5 (см. рисунок 14) тросика 6; угол подъема платформы при боковой разгрузке долженбыть 53°-6°, регулировка производится болтом 2 тросика 3.

4.1.6Обслуживаниемеханизмаподъемаплатформыавтомобиля-самосвала(гид-

роцилиндрф.«Binotto»)

Обслуживаниегидроцилиндраф.«Binotto» см.руководствопоэксплуатацииза- вода-изготовителя.

Передэксплуатациейавтомобиля-самосвала взимнеевремя необходимопроверитьи,приналичии,слитьконденсатизгидросистемы.Какпоказывает опытэксплуатации, попадающая в гидросистемувода собирается в цилиндре, замерзает в

2 6

зимнеевремя,иобразовавшийсявнутрицилиндраледпрепятствуетполномуопусканиюплатформы, чтоможетвызватьсерьезныеполомкицилиндра.

Периодически следует проверять работу клапана 9 (см. рисунок 9). На износ седла обычно указывает замедленный подъем платформы, а в случае разрыва диафрагмы при впуске в рабочую полость камеры сжатый воздух будет с характерным шипением выходить наружу.

Просачиваниемаслачерездренажноеотверстиевкорпусеклапана указываетна износилиповреждениеуплотнительногокольцаклапана.Выходвоздухачерезотверстиесвидетельствуетоб износеилиповреждениидругогокольца.

Наавтомобилеустановленэлектрическийконцевойвыключатель2 (см.рисунок 15)предназначенныйдля ограниченияуглаподъемаплатформы. Принажатиина роликрычага выключателякорпусомгидроцилиндраподъемплатформыпрекращается,т.е. ходплатформывверхбудетограниченуглом,которыйдостигаетсярегулировкойвыключателя.

Регулировка производится перемещениемвыключателя 2 вдоль пазов в кронштейне4 вследующейпоследовательности(см.рисунок15):

–установитьавтомобильнаровнойплощадке.Давлениев пневмосистемедолжнобытьнеменее0,65МПа;

–поднятьплатформунаугол50о,достаточныйдляустановкиспециальногострахового упора. Установить специальный страховой упор и опустить на него платформу;

–ослабить четыре винта 3 и проверить угол установки рычага 1 (Б=25о). Если угол не соответствует требуемой величине, то следует провести его регулировку, путемперестановкирычага1на шлицахвала;

–перемещать выключательв пазахкронштейна 4досрабатыванияклапана управления;

–зажать болты3;

–приподняв платформуснять специальные упоры. Опустить платформу;

–произвестиповторныеполныеподъемы (3–5раз) дляпроверкиправильности регулировкиуглаподъема.Вконцеподъемаможетпроисходитьвстряхиваниеплатформы.Отсутствиевстряхиваниянеявляется браковочнымпризнаком.

Внимание!

Всеработынарамеприподнятойплатформепроизводитьтолькоприоткинутомстраховомупоре.Запрещаетсядвижениеавтомобилясподнятойплатформой.

2 7

1 — контргайка; 2 — болт регулировочный; 3 — тросик клапана управления; 4 — кронштейн привода клапана; 5 — клапан управления; 6 — гидроцилиндр.

Рисунок 13 — Регулировка механизма подъема платформы автомобиля при задней разгрузке

2 8

1 — рычаг; 2 — выключатель; 3 — винт; 4 — кронштейн.

Рисунок 15 — Регулировка ограничения подъема платформы

3 0