3. Состав, исходные данные и порядок разработки пос

Состав ПОС включает в себя следующие основные документы: - календарный план строительства, в котором определяются сроки и очередность возведения основных и вспомогательных зданий с распределением капитальных вложений по периодам строительства; - строительные генеральные планы для подготовительного и основного периодов строительства; - организационно-технологические схемы, определяющие последовательность возведения объектов и выполнения работ; - ведомости объемов основных строительных, монтажных и специальных строительных работ с выделением работ по основным зданиям и сооружениям и периодам строительства; - ведомости потребности в строительных материалах и оборудовании с распределением по календарным периодам строительства; - график потребности в основных строительных машинах; график потребности в кадрах строителей по основным категориям; - пояснительная записка, содержащая основные данные для разработки организационно-технологических решений проекта, обоснование методов организации и технологии строительного производства, потребности в кадрах и материально-технических ресурсах, методов производства строительных работ, перечень условий сохранения окружающей среды, технико-экономические показатели (ТЭП).

В качестве исходных данных для проектирования организации строительства принимаются план трассы и продольный профиль железной дороги. На карте-планшете должны быть приведены существующие пути сообщения – железные и автомобильные дороги, судоходные реки; населенные пункты; места пересечения болот, леса, кустарники. На продольном профиле приводят раздельные пункты, рабочие отметки земляного полотна, водопропускные сооружения – мосты и трубы с указанием их типа и размера отверстия, с привязкой к пикетажу, километраж; помассивные объемы земляных работ; район строительства; категорию дороги; род тяги; данные о грунтах, возможности или невозможности использовать грунты выемок, притрассовых резервов и карьеров для отсыпки земляного полотна, о расположении карьеров вдоль трассы, о группе грунтов выемок, карьеров, резервов; расположения карьеров балластных материалов.

При проектировании организации железнодорожного строительства принят следующий порядок: работы начинаются с составления и сравнения вариантов организационно-технологических схем развертывания строительства; выбранная на основе технико-экономической оценки схема служит основой для дальнейшей разработки проекта организации строительства. К этому моменту в значительной степени возрастет объем исходной информации из других, уже разработанных, разделов проекта, из полученных от генподрядной организации справок о мощности участвующих в работе подразделений. В результате уточняется объем отдельных видов работ, детализируются трудоемкость и продолжительность выполнения отдельных видов работ, количество подразделений и их расстановка по трассе.

Состав и содержание ПОС могут изменяться в зависимости от сложности и специфики проектируемых объектов, необходимости применения специальных вспомогательных сооружений, приспособлений и установок, особенностей отдельных видов работ, а также от условий поставки на строительную площадку материалов, конструкций и оборудования.  ПОС для несложных объектов можно разрабатывать в сокращенном объеме. Он состоит из календарного плана строительства; строительного генерального плана (стройгенплана); данных об объемах СМР и потребности стройки в основных материалах, конструкциях изделий и оборудовании; графика потребности в строительных машинах и транспортных средствах; краткой пояснительной записи, включающей мероприятия по охране труда; технико-экономических показателей.