1.3.6. Укороченные рельсы

В кривых участках пути внутренняя рельсовая нить короче наружной, поэтому при расположении стыков по наугольнику возникает необходимость укладки укороченных рельсов. Для каждой кривой выбираются тип укорочения, количество и порядок укладки укороченных рельсов.

Установлено четыре типа стандартных укорочений (см. таблицу 4).

Таблица 3.

Размер укорочения К, мм, при рельсах длиной
12,5	25
40	-
80	80
120	-
-	160

Выбор типа укороченных рельсов для данной кривой производится по формуле

(3.16)

где S_i - ширина колеи по оси головки рельсов в пределах круговой кривой;

S_i = S_ПТЭ + b,

где b - ширина головки рельса;

S_ПТЭ - нормативная ширина колеи в кривых в зависимости от радиуса;

1_нр - длина нормального рельса;

R - радиус круговой кривой.

Вычислив величину укорочения по формуле (3.16), принимаем ближайшее большее стандартное укорочение.

Необходимое количество укороченных рельсов принятого размера определим из выражения

(3.17)

где Е - полное укорочение на всей кривой;

K - принятое стандартное укорочение;

Е = 2Е_пк + Е_кк,

где Е_пк - укорочение в пределах переходной кривой; определяется по формуле

где S_ср - средняя ширина колеи между осями головок рельсов в пределах переходной кривой;

где S₀ - ширина колеи между рабочими гранями головок рельсов в прямых участках пути.

Укорочение в пределах круговой кривой Е_кк определится как

где l_кк - длина оставшейся части круговой кривой после разбивки переходных кривых;

где β - полный угол поворота кривой с учетом переходных кривых;

φ₀ - угол поворота в пределах переходной кривой.

Укороченные рельсы укладываются в тех местах кривой, где накапливающийся забег стыков достигает половины при­нятого стандартного укорочения. Порядок укладки укорочен­ных рельсов определяется в табличной форме.

Рис. Схема укладки укороченных рельсов

Таблица 4. Порядок укладки укороченных рельс

Элемент пути в пален	Номер рельса	Длина рельса с учетом зазора, м	Расстояние от границы элемента li, м	Сумма требуемого укорочения к концу каждого рельса, мм	Величина принятого укорочения	Сумма принятого укорочения	Величина несовпадения стыков	Укладываемый рельс
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Прямая	1’	10	10,00	-	-	-	-	-
НПК1 Переходная кривая l0=80м КПК1	1”	15,01	15,01	3	0	0	3	Н
	2	25,01	40,02	16	0	0	16	Н
	3	25,01	65,03	42	80	80	-38	У
	4’	14,97	80	64	-	-	-	-
НКК круговая кривая lкк=175м ККК	4”	10,04	10,04	79,8	0	80	0	-
	5	25,01	35,05	120	80	160	-40	У
	6	25,01	60,06	160	0	160	0	-
	7	25,01	85,07	200	80	240	-40	У
	8	25,01	110,08	240	0	240	0	-
	9	25,01	135,09	280	80	320	-40	У
	10	25,01	160,10	319	0	320	-1	У
	11’	14,90	175	343	-	-	-	-
КПК2 Переходная кривая l0=80 м КПК2	11”	8,15	69,89	281	0	320	-39	У
	12	25,01	44,88	321	0	320	1	Н
	13	25,01	19,87	361	80	400	-39	У
	14’	19,87	0	382	-	-	-	-
Прямая	14”	5,14	-	382	-	400	-39	У