Добавил:
Студент, если у тебя есть завалявшиеся работы, то не стесняйся, загрузи их на СтудентФайлс! Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
TMA_ZAPISKA_PEChAT.docx
Скачиваний:
18
Добавлен:
15.09.2020
Размер:
635.82 Кб
Скачать
    1. Проектирование календарного графика производства земляных работ.

Начинаем проектирование с заполнения таблицы.

Графы заполняем в соответствии с решением задачи распределения земляных масс.

Марки выбираемых машин и количество машин в комплекте согласованы с руководителем курсового проекта.

На основании количества смен, в условиях курсового проекта строится календарный график производства работ для каждого участка со своим комплектом машин.

Предлагается использовать для работ два самоходных скрепера, экскаватор и бульдозер использовать по одному (в дальнейшем экскаватор можно будет увеличить).

Суточная производительность вычисляется по формуле:

Пijсут = 3/сут), где:

Нвр- норма времени на разработку и перемещение 100 м3 грунта;

8 – число часов в одной рабочей смене;

N – число машин в комплекте;

n – число рабочих смен в сутках;

Нормы времени выбираем из приложений 1,2,3,4 методических указаний ч.2.

  1. Суточная производительность для экскаваторов Э-1252(2-1ʹ,4-3ʹ,6-6ʹ) «прямая лопата с ковшом и зубьями». Группа грунта – 1 категории, вместимость ковша 1,25 м3.

Нвр=2 маш/час;

  1. Суточная производительность для скрепера самоходного ДЗ-13А (2-2ʹ, 4-4ʹ,4-5ʹ). Группа грунта – 1 категории, вместимость ковша 15 м3. Добавляем на каждые 100 м по 0,1 сверх первых 300 м.

  2. Суточная производительность для скрепера прицепного ДЗ-12 (1-2ʹ,

2-7ʹ, 3-4 ʹ,5-6 ʹ,6-9 ʹ). Группа грунта – 1 категории, вместимость ковша 15 м3. Добавляем на каждые 100 м по 0,1 сверх первых 300 м.

Пример расчета:

4→5`:

где 2,6 – норма из ЕНиР, машино-часов/100 ;

8 – продолжительность рабочей смены, ч;

2- двухсменный рабочий день

2 – число ведущих машин в комплекте.

2→2`:

где 1,2 – норма из ЕНиР, машино-часов/100 ;

8 – продолжительность рабочей смены, ч;

2- двухсменный рабочий день

2 – число ведущих машин в комплекте.

Срок производства работ на каждой связи tij определяют исходя из перевозимого объема грунта Vij и суточной производительности комплекта Пij по формуле:

tij = (сут.)

Пример расчёта для 1-2’:

tij=385/903.935=0426=>0.5

Пример расчёта для 6-9’:

tij=24000/3516,48=6,83=>7

Примечание: все полученные сроки работ округляем до целого в большую сторону.

Данные сведены в таблицу (Таблица 5) и по полученным результатам строим календарный график строительства участка земляного полотна.

При проектировании календарного графика нужно учитывать следующие ограничения:

    1. Если в массиве предусмотрена продольная и поперечная возка грунта, необходимо предусмотреть в графике вначале поперечную, а потом продольную возку.

    2. Если предусмотрена разработка выемки скреперными и экскаваторными комплектами, обязательно нужно выполнить сначала скреперные работы, потом – экскаваторные.

    3. Если по результатам распределения земляных масс оказалось целесообразным на границе насыпи и выемки выполнять работы бульдозером, эта операция должна быть выполнена в первую очередь, а потом – работы в смежных выемках и насыпях другими комплектами.

По полученным результатам строим календарный график строительства участка земляного полотна (см. чертежА1).

Таблица 5

№ связи

ПеревозкаV, Vig м³

Средства механизации

Количество ведущих машин, шт.

Дальность возки, lig,м

Производительность Пig, м3/сут

Стоимость

Срок производ

работ

1-2´

385

Б

1

60

903,935

5

0,5

2-1´

9072

Э

2

628

1600

12

6

2-2´

210

СС

2

347

2370,37

9

0,5

2-3´

1114

СС

2

454

2133,33

10

1

3-3´

1352

СС

2

381

2370,37

9

1

3-4´

128

Б

1

60

903,955

4

0,5

4-3´

27372

Э

2

634

1600

10

17,5

4-5´

5075

Э

2

545

1600

11

3,5

5-5´

485

СС

2

323

2370,37

8

0,5

6-5´

10419

Э

2

584

1600

10

7

6-6´

519

СС

2

321

2370,37

7

0,5

6-9´

24000

СП

2

130

3516,48

7

7

6-10´

7748

СП

2

171

2882,883

8

3

Соседние файлы в предмете Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства