- •Тема 9. Отраслевая структура хозяйства. Межотраслевые комплексы россии
- •2. Формы организации общественного производства (продолжение)
- •1) Концентрация……..
- •2) Специализация……
- •3) Кооперирование;
- •4) Комбинирование;
- •3. Межотраслевые комплексы рф
- •1) Топливно-энергетический комплекс рф
- •Обеспечение потребностей социально-экономического развития страны достаточными по объему, номенклатуре и качеству энергетическими услугами и продукцией.
- •2) Металлургический комплекс рф
- •3) Химический комплекс рф
- •4) Лесопромышленный комплекс рф
- •5) Машиностроительный комплекс рф
- •Строительный комплекс рф
- •Комплекс легкой промышленности
- •Агропромышленный комплекс рф
- •Транспортный комплекс рф
- •Сфера услуг рф
- •Размещение сферы услуг
Транспортный комплекс рф
Транспортный комплекс включает сеть транспортных линий, транспортных узлов и технические средства перевозки, а также работу по перевозке грузов и пассажиров.
Транспорт — особая сфера материального производства и самостоятельная отрасль народного хозяйства. С его помощью осуществляются связи внутри отраслей и между различными отраслями, внутри экономических районов и между ними, формируются межгосударственные связи. Транспорт — необходимое условие и материальная основа территориального разделения труда.
Влияние транспорта на развитие экономики проявляется в виде транспортных издержек, без учета которых нельзя обеспечить эффективное размещение производства.
Транспортные затраты увеличивают стоимость продукции. Отношение суммарных транспортных издержек к полной стоимости продукции называют коэффициентом транспортной слагающей. Чем меньше этот коэффициент, тем более транспортабельна продукция, а, следовательно, более свободно по отношению к потребителю могут размещаться производства.
Для разных видов продукции доля транспортных затрат в стоимости различна. Транспорт зависит от общего уровня развития производительных сил, от технического прогресса в общественном производстве.
Основные виды транспорта — железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный — образуют единую транспортную систему Российской Федерации. Современная структура транспортной сети сложилась под влиянием технико-экономических особенностей различных видов транспорта и экономико-географических особенностей нашей страны. В составе транспортной системы каждый вид транспорта имеет свои рациональные сферы применения. Формирование транспортной сети обусловлено рядом социально-экономических факторов: развитием и размещением хозяйства, городских поселений, направлением и мощностью основных транспортно- экономических связей, расположением крупных курортных и туристических объектов.
Значение каждого вида транспорта в единой транспортной системе определяется прежде всего его долей в общем грузо- и пассажирообороте. Размер грузооборота зависит от уровня экономического развития страны или района, размещения производительных сил, комплексности развития района, концентрации производства, порайонного баланса производства и потребления.
Сеть транспортных линий характеризуется их протяженностью в тыс. км и плотностью — в км/км2 территории. Транспортная работа оценивается весом перевезенных грузов (в тоннах) и числом перевезенных пассажиров, грузооборотом — весом перевезенных грузов, умноженным на дальность их перевозки — в т-км, аналогично пассажирооборотом.
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года определяет цели и приоритеты развития транспорта на долгосрочную перспективу. Основная цель развития транспортной системы – удовлетворение потребностей инновационного социально ориентированного развития экономики и общества в конкурентоспособных качественных транспортных услугах.
Приоритеты развития транспортной системы:
- формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры;
- обеспечение доступности, объёма и конкурентоспособности транспортных услуг для грузовладельцев в соответствии с потребностями инновационного развития экономики страны;
- обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами;
- интеграция в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала страны;
- повышение уровня безопасности транспортной системы;
- снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду;
- развитие транспортной техники, технологий и информационного обеспечения.
Основные механизмы реализации Стратегии – федеральные и региональные целевые программы. Состав и структура этих программ должны отвечать главным целевым ориентирам, сформированным целям, задачам и механизмам Стратегии.
