Применение контр тока на локомотиве.

Допускается в исключительных случаях как крайняя мера для предотвращения схода, или столкновения подвижного состава в случаях отказа, или потери тормозов локомотива.

Для этого необходимо реверсивную рукоятку поставить в положение противоположное движению локомотива и кратковременно на 1-2 с произвести набор 1-й позиции.

Электродинамическое торможение тепловоза 2м62.

Допускается в исключительных случаях,как крайняя мера для предотвращения схода, или столкновения подвижного состава в случаях отказа, или потери тормозов локомотива.

Для выполнения такого торможения необходимо реверсивную рукоятку перевести в положение противоположное направлению движения и произвести резкий набор КМ в целях исключения подачи питания на КВ и ВВ (исключая первую позицию КМ). Контакторы не включатся по причине того, что будет разомкнут контакт РУ8 в их цепи. В тоже время будет включено реле РВ-3 и поездные контакторы. В результате образуется электрическая цепь ГГ - ТЭД с созданием электродинамического эффекта торможения.

Действия бригады при выходе из строя размагничивающей обмотки возбудителя и основной схемы возбуждения тепловоза 2м62.

Неисправность размагничивающей обмотки возбудителя (обрыв) определяется тем, что трогание тепловоза осуществляется резко (без ограничений). Плавность хода можно достичь тем, что под силовой контакт КВ подкладывается изоляция, и при скорости 15 -20км/ч вынимается. Или разгон можно осуществлять на аварийном возбуждении с последующим переходом на возбуждение нормальное.

Неисправность (отсутствие) основной схемы возбуждения определяется тем, что лампочка сброс нагрузки работает в штатном режиме (то есть загорается и гаснет), все аппараты, участвующие в сборе цепи тяги включаются, а тепловоз в движение не приходит. В этом случае собирается аварийная схема возбуждения возбудителя для чего к клеммам 3/11 и 4/19 подключается обмотка возбуждения возбудителя. Действия бригады:

1. От клеммы 3/11 отсоединить провод 1135

2. От клеммы 4/19 отсоединить провод 423

3. От клеммы 4/15 отсоединить провод 482

4. От клеммы 4/16 отсоединить провод 483

5. Провода заизолировать, а клемму 4/19 соединить с клеммой 4/15 (это «+»), а так же 4/16 соединить с клеммой 3/11 (это «-»)

6. Переключатель АР поставить в положение «Аварийное». При этом образуется электрическая цепь обмотки возбуждения возбудителя: «+» - 2/8..10 с.к. ВВ – 443 – 3 контакт АР – 420 – клемма 4/19 – перемычка – клемма 4/15 – обмотка возбуждения возбудителя – клемма 4/16 – перемычка – 3/11 – 421 – сопротивление СВВ – «-» ВГ.

Запуск дизеля на позициях км.

Применяется в случаях движения с поездом на подъём. Запуск осуществляется ручным способом с целью сокращения времени пуска. Для этого необходимо выключить тумблеры ОМ1-ОМ6 , отсоединить фишку от ОРЧВ и ручным включением пусковых контакторов произвести пуск дизеля. После чего машинист переводит КМ на «0», пом/машиниста включает ОМ1-ОМ6 и подсоединяет фишку к ОРЧВ.

Оглавление

Управление тепловозом и его 1

техническое обслуживание 1

Образование силы тяги. 2

Тяговая характеристика тепловоза 2

Порядок приёмки и сдачи тепловоза 3

Порядок экипировки тепловоза и выполнения ТО-1 4

Техническое обслуживание колёсных пар. Действия бригады при обнаружении неисправностей колёсных пар. 5

Приёмка и техническое обслуживание рессорного подвешивания 8

Приёмка и техническое обслуживание МОП 10

Техническое обслуживание зубчатого редуктора 11

Приёмка и техническое обслуживание 13

автосцепного устройства 13

Осмотр и техническое обслуживание буксового узла 14

Техническое обслуживание тягового генератора 17

Техническое обслуживание тягового электродвигателя 18

Техническое обслуживание электрических аппаратов. Расположение их в аппаратной камере. 20

Техническое обслуживание аккумуляторной батареи. 25

Действия бригады при неисправностях 25

в электрических цепях зарядки АБ тепловоза 2М62 25

Действия бригады при неисправностях в электрических цепях пуска дизеля тепловоза 2М62К, 2М62УК 27

Действия бригады при неисправностях в электрических цепях приведения в движение тепловоза 2М62К, 2М62УК 28

Аварийный пуск дизеля при истощённой АБ. 29

Действия бригады при неисправности БРН 29

тепловоза 2М62К, 2М62УК 29

Действия бригады при выходе из строя двухмашинного агрегата тепловоза 2М62К, 2М62УК 30

Действия бригады при выходе из строя СПВ тепловоза 2М62К 31

Действия бригады при срабатывании защит дизеля тепловоза 31

Причины завышения и занижения 33

мощности тягового генератора 33

Действия бригады при неисправностиреле перехода 33

Действия бригады при срабатывании РЗ, РОП, РБ, РУ1 34

Способы обнаружения «земли» в цепях управления. Проверка подключения РЗ к массе тепловоза 35

Определения подключения РЗ к массе тепловоза 35

Способы обнаружения "земли" в силовых цепях тепловоза 2М62К, 2М62УК 35

Техническое обслуживание дизеля. Запуск дизеля после длительной стоянки 37

Запуск дизеля после длительной стоянки 39

Контроль разряжения и давления в картере дизеля 39

Техническое обслуживание и мероприятия по предупреждению разрушения турбокомпрессоров 40

Техническое обслуживание масляной системы. Причины снижения давления масла 44

Техническое обслуживание водяной системы. 46

Порядок полного слива воды 46

Техническое обслуживание топливной системы. Причины завоздушивания системы и способы устранения 48

Техническое обслуживание узлов холодильного блока. Контроль работы гидромуфты 48

Действия бригады при выходе из строя вентилятора холодильной камеры. 49

Причины перехода дизеля "вразнос". 50

Действия локомотивной бригады 50

Техническое обслуживание ОРЧВ, 50

электронного регулятора 50

Неисправности ТНВД, форсунок. 51

Порядок отключения ТНВД 51

Техническое обслуживание редукторов: 53

Действия бригады при неисправности в электрических цепях запуска дизеля тепловоза 2ТЭ10М, 2ТЭ10У 54

Действия бригады при неисправности в электрических цепях приведения в движение тепловоза 2ТЭ10М, 2ТЭ10У 55

Порядок проверки системы УСТА. Действия 56

бригады при выходе из строя системы УСТА 56

Действия бригады при срабатывании РЗ, РОП, РУ12, РБ 57

тепловозов 2ТЭ10М, 2ТЭ10У 57

Действия бригады при неисправности 58

реле перехода тепловоза 2ТЭ10М, 2ТЭ10У 58

Правило пользования вольтомметром. 58

Порядок отключения ТЭД тумблером ОМ 58

Аварийная схема питания независимой обмотки ГГ тепловоза 2ТЭ10М от АБ (ВГ). 59

Применение контр тока на локомотиве. 60

Электродинамическое торможение тепловоза 2М62. 60

Действия бригады при выходе из строя размагничивающей обмотки возбудителя и основной схемы возбуждения тепловоза 2М62. 60

Запуск дизеля на позициях КМ. 61

Образование силы тяги. 2

Тяговая характеристика тепловоза 2

Порядок приёмки и сдачи тепловоза 3

Порядок экипировки тепловоза и выполнения ТО-1 4

Техническое обслуживание колёсных пар. Действия бригады при обнаружении неисправностей колёсных пар. 5

Приёмка и техническое обслуживание рессорного подвешивания 8

Приёмка и техническое обслуживание МОП 10

Техническое обслуживание зубчатого редуктора 11

Приёмка и техническое обслуживание 12

автосцепного устройства 12

Осмотр и техническое обслуживание буксового узла 14

Техническое обслуживание тягового генератора 16

Техническое обслуживание тягового электродвигателя 17

Техническое обслуживание электрических аппаратов. Расположение их в аппаратной камере. 19

Техническое обслуживание аккумуляторной батареи. 24

Действия бригады при неисправностях 24

в электрических цепях зарядки АБ тепловоза 2М62 24

Действия бригады при неисправностях в электрических цепях пуска дизеля тепловоза 2М62К, 2М62УК 26

Действия бригады при неисправностях в электрических цепях приведения в движение тепловоза 2М62К, 2М62УК 27

Аварийный пуск дизеля при истощённой АБ. 28

Действия бригады при неисправности БРНтепловоза 2М62К, 2М62УК 28

Действия бригады при выходе из строя двухмашинного агрегата тепловоза 2М62К, 2М62УК 29

Действия бригады при выходе из строя СПВ тепловоза 2М62К 29

Действия бригады при срабатывании защит дизеля тепловоза 30

Причины завышения и занижениямощности тягового генератора 31

Действия бригады при неисправности реле перехода 32

Действия бригады при срабатывании РЗ, РОП, РБ, РУ1 32

Способы обнаружения «земли» в цепях управления. Проверка подключения РЗ к массе тепловоза 33

Определения подключения РЗ к массе тепловоза 34

Способы обнаружения "земли"в силовых цепях тепловоза 2М62К, 2М62УК 34

Техническое обслуживание дизеля. 35

Запуск дизеля после длительной стоянки 37

Контроль разряжения и давления в картере дизеля 37

Техническое обслуживание и мероприятия по предупреждению разрушения турбокомпрессоров 38

Техническое обслуживание масляной системы. Причины снижения давления масла 42

Техническое обслуживание водяной системы. 44

Порядок полного слива воды 44

Техническое обслуживание топливной системы. Причины завоздушивания системы и способы устранения 46

Техническое обслуживание узлов холодильного блока. Контроль работы гидромуфты 46

Действия бригады при выходе из строя вентилятора холодильной камеры. 47

Причины перехода дизеля "вразнос".Действия локомотивной бригады 47

Техническое обслуживание ОРЧВ,электронного регулятора 48

Неисправности ТНВД, форсунок.Порядок отключения ТНВД 48

Техническое обслуживание редукторов 50

Действия бригады при неисправности в электрических цепях запуска дизеля тепловоза 2ТЭ10М, 2ТЭ10У 51

Действия бригады при неисправности в электрических цепях приведения в движение тепловоза 2ТЭ10М, 2ТЭ10У 52

Порядок проверки системы УСТА. Действиябригады при выходе из строя системы УСТА 53

Действия бригады при срабатывании РЗ, РОП, РУ12, РБтепловозов 2ТЭ10М, 2ТЭ10У 53

Действия бригады при неисправностиреле перехода тепловоза 2ТЭ10М, 2ТЭ10У 54

Правило пользования вольтомметром. 55

Порядок отключения ТЭД тумблером ОМ 55

Аварийная схема питания независимой обмотки ГГ тепловоза 2ТЭ10М от АБ (ВГ). 55

Применение контр тока на локомотиве. 56

Электродинамическое торможение тепловоза 2М62. 56

Действия бригады при выходе из строя размагничивающей обмотки возбудителя и основной схемы возбуждения тепловоза 2М62. 57

Запуск дизеля на позициях КМ. 58

1