Блок силовых аппаратов № 2
В БСА № 2, который расположен в задней ВВК — аппараты силовой схемы ТД второй тележки.
Р23, Р24 — блоки резисторов. Служат для ослабления возбуждения и сглаживания пульсаций в обмотках возбуждения третьего и четвертого ТД;
ОДЗ, ОД4 — разъединители. Предназначены для индивидуального отключения ТД;
20 — разъединитель. Подключает ТД второй тележки к розетке 106 для питания от постороннего источника при вводе (выводе) электровоза в депо;
53, 54 — линейные пневматические контакторы ТД второй тележки;
66, 72 — пневматические контакторы. Включают первую ступень ослабления возбуждения для ТД второй тележки;
68, 74 — пневматические контакторы. Включают вторую ступень ослабления возбуждения для ТД второй тележки;
70, 76 — пневматические контакторы. Включают третью ступень ослабления возбуждения для ТД второй тележки;
РПЗ, РП4 — реле токовой перегрузки. Срабатывает при токе ТД 1500 + 50 А и размыкает свой контакт в цепи катушки реле 264, что приводит к отключению ГВ;
РПТЗ, РПТ4 — реле токовой перегрузки. Срабатывает при токе ТД 900 ± 30 А и размыкает свой контакт в цепи вентилей контакторов 46, 47, что приводит к их отключению и прекращению реостатного торможения;
44 — реле боксования. Срабатывает при разности потенциалов 2 + 0,1 В между равнопотенциальны-ми точками двух ТД и замыкает свой контакт в цепях автоматической подсыпки песка;
212 — реле времени, задержка при размыкании 0,5 — 0,6 с. Совместно с реле 269 позволяет импульсно подсыпать песок после срабатывания реле боксования 44;
64 — реверсор для реверсирования ТД второй тележки;
50 — тормозной переключатель. Переводит ТД второй тележки из тяги в режим реостатного торможения и наоборот.
Назначение и место расположения некоторых разобщительных кранов пневматической системы электровозов вл80с.
Обозначение по схеме (нормальное положение) |
Назначение |
Место расположения |
КН-1 открыт |
Разобщает ГР от ПМ. |
Возле боковой стенки кузова в районе компрессора. |
КН-2 открыт и опломб |
Разобщает ТМ от ЭПК-150. |
В кабине машиниста . |
КН-4 -7 открыты |
Разобщают отстойники ГР и змеевик от клапанов продувки. |
Наверху в районе компрессора |
КН-8 открыт |
Разобщает ТМ от ВР-483. |
Наверху в районе входной двери в кабину машиниста. |
КН-9 закрыт |
Разобщает концевой кран ПМ от УР (открывается только при управлении тормозами по системе синхронизации). |
Под путеочистителем. |
КН-10 открыт |
Разобщает ПМ от питательной камеры РД-304 ТЦ задней тележки. |
Внизу возле задней торцевой стенки кузова в районе РД-304 ТЦ задней тележки. |
КН-11 открыт |
Разобщает магистраль вспомогательного тормоза от ТЦ передней тележки. |
Внизу возле стенки кабины машиниста под правым передним песочным бункером. |
КН-15 |
Для продувки маслоотделителя нагнетательного трубопровода компрессора |
На торцевой стенке заднего отсека ВВК. |
КН-16 открыт |
Разобщает магистраль ЦУ от ПМ. |
Наверху возле задней торцевой стенки кузова. |
КН-17 открыт |
Разобщает запасной резервуар токоприемника от ПМ. |
Наверху возле задней торцевой стенки кузова. |
КН-18 |
Для продувки и выпуска воздуха из резервуара ГВ |
Наверху в трансформаторном отсеке в районе первичного ввода тягового трансформатора |
КН-19 открыт |
Общий кран для разобщения всех аппаратов ЦУ с электропневматическим приводом от ПМ |
Возле задней торцевой стенки кузова. |
КН-20 открыт |
Разобщает импульсную магистраль между ВР-483 и краном 254 |
Наверху в районе входной двери в кабину машиниста |
КН-21 открыт |
Общий кран для разобщения ПМ от клапана замещения тормозов и клапанов ПРУ
|
Самый верхний между входной дверью в кабину машиниста и передним правым песочным бункером |
КН-22 закрыт |
Кран «холодного резерва» для разобщения ТМ от ПМ через обратный клапан |
Наверху в районе входной двери в кабину машиниста |
КН-23 (на эл-зах ранней постройки) открыт |
Разобщает ПМ от ее концевого крана (закрывается при управлении тормозами соединенного грузового поезда по системе синхронизации) |
Под путеочистителем (самый дальний) |
КН-12 (на эл-зах поздней постройки) открыт |
||
КН-24 открыт |
Разобщает ПМ от клапана свистка |
Наверху в районе входной двери в кабину машиниста (левый) |
КН-25 открыт |
Разобщает ПМ от клапана тифона |
Наверху в районе входной двери в кабину машиниста (справа) |
КН-26 открыт |
Разобщает ПМ от ручного клапана подачи песка |
В кабине машиниста |
КН-27 открыт |
Разобщает ПМ от клапана подачи песка переднего хода |
Внизу между входной дверью в кабину и правым передним песочным бункером |
КН-28 открыт |
Разобщает магистраль вспомогательного тормоза от возбудительной камеры РД-304 задней тележки |
Внизу возле задней торцевой стенки кузова в районе РД-304 ТЦ задней тележки. |
КН-29 (на эл-зах ранней постройки) открыт |
Разобщает ПМ от клапана подачи песка заднего хода |
Внизу в углу возле задней торцевой стенки кузова |
КН-26 (на эл-зах поздней постройки) открыт |
||
КН-31 открыт |
Разобщает ПМ от клапанов ПРУ |
Между входной дверью в кабину машиниста и передним правым песочным бункером |
КН-32 (на эл-зах ранней постройки) открыт |
Разобщает ПМ от резервуара ГВ |
В трансформаторном отсеке вверху в районе МВ-4 |
КН-29 (на эл-зах поздней постройки) открыт |
||
КН-34 открыт |
Разобщает цилиндр токоприемника от магистрали ЦУ |
Над правой входной дверью в кузов |
КН-35 - 36
|
Краны продувки холодильника МК |
На атмосферных трубках холодильника МК |
КН-37 открыт |
Разобщает ПМ от вентилей клапанов продувки ГР и змеевика |
В коридоре над холодильником компрессора |
КН-38 открыт |
Разобщает ПМ от ЭПК-150 |
В кабине машиниста |
КН-39 |
Для продувки маслоотделителя магистрали ЦУ |
Возле задней торцевой стенки кузова |
КН-40 открыт |
Разобщает ПМ от вентилей пневмодутья контакторов ЭКГ с дугогашением |
В трансформаторном отсеке наверху в районе ЭКГ |
КН-41
|
Для продувки фильтра ГВ с металлокерамической вставкой |
В трансформаторном отсеке наверху над шторой входа в отсек |
КН-42 (только на эл-зах ранней постройки) |
Для продувки центробежного маслоотделителя |
Возле задней торцевой стенки кузова |
КН-43 (только на эл-зах ранней постройки) |
Для продувки отстойника ГВ |
Внизу под ногами возле задней торцевой стенки кузова |
КН-44 открыт и опломб |
Разобщает ТМ от скоростемера |
В кабине машиниста |
КН-45 открыт |
Разобщает ПМ от стеклоочистителей |
В кабине внизу между пультом машиниста и правым боковым окном |
КН-46 |
Для обдува аппаратов ВВК и форкамеры. |
Возле задней торцевой стенки кузова |
КН-53 вертикально |
Кран синхронизации трехходовой, в нормальном положении (вертикально) сообщает УР с краном 395 и разобщает его от концевого крана ПМ |
В кабине машиниста возле крана 395 |
КН-54 горизонтально |
Кран трехходовой в нормальном положении (горизонтально) сообщает магистраль ЦУ и запасной резервуар токоприемника с ПМ через понижающий редуктор. В положении «вертикально» сообщает магистраль ЦУ и запасной резервуар токоприемника непосредственно с ПМ минуя редуктор. |
Возле задней торцевой стенки кузова |