32. Контрольные калибры. Схемы расположения допусков и расчет исполнительных размеров. Обозначения на чертежах.

К онтрольные калибры предназначены для контроля размеров рабочих калибрскоб проходных (К-ПР) и непроходных (К-НЕ) в процессе их изготовления , а также для контроля износа (К-И) проходных калибр-скоб при их эксплуатации. Это связано с тем, что в процессе эксплуатации калибр-скобу можно легко повредить, а контроль ее универсальными средствами затруднен. Контркалибры выполняют в виде шайб. Калибр-пробка легко проверяется универсальными измерительными приборами, поэтому для нее не предусмотрены контркалибры. В мелкосерийном производстве целесообразно вместо контркалибров использовать концевые меры длины или универсальные измерительные приборы. Установочные калибры предназначены для установки регулируемых калибров и измерительных приборов.

В качестве исполнительного размера берется наибольший предельный размер с отрицательным отклонением, равным по модулю допуску на изготовление контрольного калибра Нр.

И-ПР=dmax-Z1+Hp/2 И-НЕ=dmin+ Hp/2

32. Типовое строение подшипникового узла. Основные нормируемые размеры подшипников качения.

У зел подшипника качения – это один из типовых узлов, применяемых в общем машиностроении. В него входят след сопряжения: Сопряжение внутреннего кольца подшипника с валом (d), сопряжение наружного кольца подшипника с отверстием стакана (D), сопряжение вала и распорные втулки, сопряжение крышки с корпусом.

При изготовлении подшипников используются стандартные размеры и предельные отклонения этих размеров, не зависящие от сборки в узле, поэтому диаметр наружного кольца(D) и внутреннего кольца (d) принятый изготовителем основного вала и основного отверстия, соответственно.

32. Показатели точности подшипников. Обозначение подшипников. Поля допусков сопрягаемых поверхностей.

Т очность подшипников качения определяется следующими показателями: точностью присоединительных поверхностей, точностью размеров и формы тел качения, расположения и шероховатости поверхностей деталей подшипника и их соединений, радиальное и осевое биение дорожек качения и торцов колец.

Основное условное обозначение включает в себя семь цифр Пример условного обозначения подшипника роликового двухрядного с короткими цилиндрическими роликами типа 182000 (с коническим отверстием внутреннего кольца с бортами на внутреннем кольце), серии диаметров 1, серии ширин 3 с d= 100 мм, D = 150 мм, В = 37 мм: Подшипник 3182120 ГОСТ 7634-75*.

Стандартом установлено следующие обозначения полей допусков:

L0, L6, L5, L4, L3, L2 – для внутреннего кольца по классам точности 0, 6, 5, 4, 3, 2.

l0, l6, l5, l4, l3, l2 – для наружного кольца по классам точности 0, 6, 5, 4, 3, 2 подшипника.

32. Выбор посадок колец подшипников качения. Обозначение посадок на чертежах.

Выбор посадок колец подшипника определяется конструкцией подшипника и характером его нагружения: местное, циркуляционное, колебательное. Характер нагружения зависит от того, вращается или нет кольцо относительно действующей на него нагрузки: При местном - усилие постоянно по значению и прилагается к одному участку колец. При циркуляционном - усилие постоянно по значению, а участок приложения перемещаются по поверхности кольца. При колебательном - усилие непостоянно по значению и перемещаются по поверхности кольца.

Посадку наружного кольца подшипника в корпус осуществляют по системе вала, а посадку внутреннего кольца подшипника на вал – по системе отверстия.

Для выбора посадок колец подшипника необходимо определить вид их нагружения, исходя из условий работы соединения. При вращающемся вале необходимо имеет неподвижное соединение внутреннего кольца с валом. Подшипник в таком сопряжение будет испытывать циркуляционное или колебательное нагружение.

С неподвижным корпусом чаще всего соединяется наружное кольцо, испытывающее при этом местное нагружение. Такое сопряжение должно быть подвижным и иметь небольшой зазор.

При неподвижном вале внутреннее кольцо должно иметь посадку на валу с небольшим зазором, а соединение наружного кольца с подвижным корпусом - неподвижную с натягом.

На сборочном чертеже посадка указывается в виде дроби: Ø40