- •И.С. Нестеренко
- •Содержание
- •Понятие производственно-технической базы Типы и функции предприятий автомобильного транспорта
- •Показатели оценки состояния и развития птб
- •Изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации
- •Система технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •Организационные структуры и методы работы системы то и тр
- •Формы развития производственно-технической базы
- •Технико-экономическое обоснование развития птб
- •Методология проектирования предприятий автомобильного транспорта
- •Общие требования к разработке проектных решений
- •Особенности организации работ на стоа
- •Внутрипроизводственные коммуникации предприятий автомобильного транспорта
- •Обеспечение экологической безопасности производственной базы и технологических процессов
- •Экономическое регулирование природоохранной деятельности
- •Меры стимулирования природоохранной деятельности
- •Оценка затрат на природоохранную деятельность
Оценка затрат на природоохранную деятельность
Издержки, связанные с внедрением природоохранных мероприятий, включают прямые затраты (капитальные и текущие) и косвенные.
К прямым затратам относятся затраты на НИОКР, капитальные затраты на возведение природоохранных объектов, сооружений, приобретение приборов, устройств и т.п., текущие расходы на эксплуатацию оборудования.
К косвенным затратам относятся затраты (эффекты), связанные с уменьшением (увеличением) экспорта продукции, изменением спроса на продукцию внутри страны, занятости населения, затрат на социальные программы и т.п. Косвенные затраты могут рассматриваться как для отдельных предприятий, так и регионов или государства.
Косвенные затраты предприятий связаны с уменьшением объема сбыта, увеличением затрат на рекламу. Здесь многое зависит от эластичности спроса (коррелированности с ценой продукции), соотношением затрат у конкурентов и других факторов.
При эластичном спросе, то есть когда с ростом цены объем сбыта уменьшается, предприятие может столкнуться с большими финансовыми трудностями, необходимостью сокращения числа рабочих мест. Это приводит к появлению косвенных затрат региона на социальные программы, создание дополнительных рабочих мест, развитие системы профессиональной переподготовки.
Сокращение объемов производства на крупных предприятиях с большим числом смежников вызовет цепную реакцию, и проблема перерастет в межрегиональную. Анализ косвенных затрат в США показал, что сбыт автомобилей с вводом новых стандартов на качество воздуха снизился примерно на 3-4%.
Таким образом, ужесточение стандартов, увеличение затрат на природоохранную деятельность приводит к инфляционным процессам. Эта проблема является актуальной и для нашей страны.
Налогообложение предприятий рассматривается как способ перераспределения средств в экологические фонды.
Оптимальным является вариант, когда сумма налога от всех источников загрязнения равна затратам на природоохранную деятельность, финансируемым из экологических фондов, достаточных для нейтрализации вредного воздействия выброса, «неподавляемого» предприятиями.
Список литературы
Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие для вузов.- Махачкала: МФ МАДИ (ГТУ), 2002.-283с.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. -2 изд., перераб. и доп. -М., Транспорт, 1993. -271с.
Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. - Т.3. – М.: РООИП – «За социальную защиту и справедливое налогообложение», 2000. – 456 с.
Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов /Е.С. Кузнецов, А.П. Бодин, В.М. Власов и др., 4-е изд., перераб. и доп. -М.: Наука, 2001 - 535с.
Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей . 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1990. -272с.
