Тех. Характеристики
|
|
Кол-во цилиндров |
6 |
Расположение цилиндров |
рядное |
Клапаны |
VVT-i, DOHC 24V |
Объем двигателя, л(куб. см) |
2,5 л(2492) |
Мощность, л.с.(Н · м) |
280(363) |
Тип турбины |
CT12/CT15B |
Система впрыска |
Распределенная |
Система зажигания |
Трамблер / DIS-3 |
|
|
Двигатель устанавливался на автомобили:
Toyota Chaser / Cresta / Mark II Tourer V (JZX81, JZX90, JZX100, JZX110)
Toyota Soarer (JZZ30)
Toyota Supra MK III (JZA70, Япония)
Toyota Verossa
Toyota Crown (JZS170)
Toyota Mark II Blit
Двигатель 1jz-fse
В 2000-м году Toyota представила наименее признанного члена семьи 1JZ-FSE с непосредственным впрыском топлива. Toyota аргументирует появление таких двигателей их более высокой экологичностью и топливной экономичностью без потерь мощности относительно базовых моторов семейства. В 2,5 литровом 1JZ-FSE установлен такой блок, как в обычном 1JZ-GE. Головка блока такая же. Впускная система спроектирована таким образом, чтоб при определенных условиях двигатель работал на сильно обедненной смеси от 20 до 40:1. В связи с чем расход топлива снижается на 20%(по Японским исследованиям в режиме 10/15 км./ч). Мощность 1JZ-FSE с системой непосредственного впрыска D4 составляет 197 л.с. и 250 Н · м, 1JZ-FSE всегда оснащался автоматической коробкой передач.
Тех. Характеристики
|
|
Кол-во цилиндров |
6 |
Расположение цилиндров |
рядное |
Клапаны |
VVT-i, DOHC 24V |
Объем двигателя, л(куб. см) |
2,5 л(2492) |
Мощность, л.с.(Н · м) |
197(250) |
Система впрыска |
Непосредственный D-4 |
Система зажигания |
DIS-3 |
|
|
Двигатель устанавливался на автомобили:
Toyota Mark II
Toyota Brevis
Toyota Progres
Toyota Verossa
Toyota Crown
Toyota Mark II Blit
2JZ
Двигатели 2JZ выпускались с 1991-го года. Рабочий объем цилиндров всех модификаций составлял 3 л (2997 куб. см). Это были самые мощные двигатели серии JZ. Диаметр цилиндров и ход поршня образуют квадрат двигателя и составляют 86 мм. Газораспределительный механизм выполнен по схеме DOHC с двумя распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. С 1997-го года двигатели оснащались системой VVT-i.
Двигатель 2jz-ge
Тех. Характеристики
|
|
Кол-во цилиндров |
6 |
Расположение цилиндров |
рядное |
Клапаны |
VVT-i, DOHC 24V |
Объем двигателя, л(куб. см) |
3 л(2997) |
Мощность, л.с.(Н · м) |
220(298) |
Система впрыска |
распределенный |
Система зажигания |
Трамблер / DIS-3 |
|
|
Двигатель 2JZ-GE самый распространенный из всех 2JZ. Трехлитровый "атмосферник" развивает 220 л.с. при 5800-6000 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 298 Н · м. при 4800 оборотах в минуту. Двигатель оснащается последовательным впрыском топлива. Блок цилиндров произведен из чугуна и совмещен с алюминиевой головкой блока цилиндров. На первых версиях на него устанавливался обычный газораспределительный механизм схемы DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр. Во втором поколении двигатель приобрел систему изменения фаз газораспределения VVT-i и систему зажигания DIS с одной катушкой на пару цилиндров.
Двигатель устанавливался на автомобили:
Toyota Altezza / Lexus IS 300
Toyota Aristo / Lexus GS 300
Toyota Crown / Toyota Crown Majesta
Toyota Mark II
Toyota Chaser
Toyota Cresta
Toyota Progres
Toyota Soarer / Lexus SC 300
Toyota Supra MK IV