2.1.2 Продольная привязка подкрановых путей башенного крана

Рис. 2 Схема продольной привязки подкрановых путей

При продольной привязке кранов устанавливаются:

-крайние стоянки,

-длина (и ограждение) путей,

-места тупиков и контрольного груза.

Определение крайних стоянок с учетом монтажа максимально и минимально удаленных элементов.

Длина подкрановых путей:

, где

- расстояние между крайними стоянками крана, определяемое по схеме, м;

L_торм. - величина тормозного пути крана, принимаемая не менее 1,5м;

L_туп. - расстояние от конца рельса до тупиков, равное 0,5м;

Рассчитываем необходимое количество звеньев подкрановых путей при условии, что длина полузвена l_п/зв= 6,25 м.

Принимаем 6 полузвеньев, при этом фактическая длина подкрановых путей составляет:

Выполняем корректировку тормозного пути по формуле:

Окончательно принимаем длину подкранового пути 68,7м.

2.1.3 Определение опасных зон крана (схемы и расчёты)

При размещении строительного крана устанавливаем опас­ные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют или потен­циально могут действовать опасные производственные факторы.

В целях создания условий безопасного производства работ, действую­щие нормативы предусматривают различные зоны:

- монтажная зона;

- рабочая зона крана;

- зона перемещения груза;

- зона рассеивания груза;

- опасная зона работы крана;

- опасная зона подкрановых путей.

Монтажная зона.

Монтажной зоной называют пространство, где возможно паде­ние груза при установке и закреплении элементов. Согласно СНиП 12-03-2001, эта зона является потенциально опасной. Она равна контуру здания плюс 7м, так как высота здания 50м. На стройгенплане зону обозначаем пунктирной линией, а на местности - хорошо видимыми предупредительными знаками. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм, включая место, ограниченное ограждением подкрановых путей. Склади­ровать материалы здесь нельзя. Для прохода людей в здание назначаем определенные места, обозначенные на стройгенплане с фасада здания, противопо­ложного установке крана. Места проходов к зданию через монтажную зо­ну снабжаем навесами.

Рис. 3. Монтажная зона; I – монтажная зона

Рабочая зона крана.

Рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком кра­на. Определяется для башенных кранов путем нанесения на план из край­них стоянок полуокружностей радиусом, соответствующим максимально необходимому для работы вылету стрелы и соединения их прямыми утолщенными линиями.

Зона перемещения груза.

Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Зоны определяются расстоянием по горизонтали от границы рабочей зоны (зоны обслуживания) крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения. Для башенных кранов граница зоны определяется сум­мой максимального рабочего вылета стрелы и ширины зоны, принимае­мой равной половине длины самого длинного перемещаемого груза. В данном проекте за самый длинный перемещаемый груз принимаем многопустотную плиту перекрытия длиной 6м. Соответственно ширина зоны перемещения равна 3м.

Зону перемещения груза обычно отдельно на плане не выделяют - она служит составляющей при расчете границ опасной зоны работы крана, которая суммирует все входящие в ее контур зоны.