Санкт-Петербургский Государственный Архитектурно-Строительный Университет

Факультет безотрывных форм обучения

Кафедра технической эксплуатации транспортных средств

Контрольная работа

Определение (расчет) количества ежегодно образующихся отходов от производственной деятельности предприятий АТ

Выполнил: Груздев Е.В.

Группа: ЭТТМКЗ-4

№ зач. кн.: 14100899

Санкт-Петербург

2017 г

Задание

Марка ТС	Количество на АТП
Газ-3110	27
Паз-32053-07	75
Камаз-65117	185

Введение

Автомобильный транспорт — один из важнейших элементов функционирования современного города. Но наряду с очевидными преимуществами, процесс развития транспортной сети сопровождается возрастающим негативным воздействием на окружающую среду. Особенно остро эта проблема стоит в мегаполисах, где автотранспорт является одним из основных источников загрязнения. 

Специфика загрязнения автотранспортом окружающей среды:

• постоянный рост количества автомобилей;

• заполнение транспортом всей территории города и создание общего повышенного фона загрязнения;

• непосредственная близость автомагистралей к жилым районам (автомобили заполняют все местные проезды и дворы жилой застройки);

• высокая токсичность выбросов автотранспорта;

• сложность технической реализации средств очистки на подвижных источниках загрязнений;

• низкое расположение источника загрязнения от поверхности земли, в результате чего происходит скопление отработанных газов в зоне дыхания людей.

1.Виды загрязняющих воздействий от автомобильного транспорта

Основные виды воздействия автотранспорта – загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработавших газов двигателей, загрязнение водных объектов, образование производственных отходов и воздействие шума.

Загрязнение воздуха — наиболее серьезная экологическая проблема, связанная с транспортом. В большей части всех вредных выбросов в крупных городах виноват именно автотранспорт. По данным доклада о состоянии окружающей среды в Москве, сумма выбросов загрязняющих веществ от автомобилей за 2015 годсоставила около 200 тыс. тонн, из которых 130 тыс. тонн — оксид углерода, 40 тыс. тонн — оксиды азота, 28 тыс. тонн — летучие углеводородные соединения, 1 тыс. тонн — взвешенные частицы, 300 тонн — диоксид серы.

Объем выбросов автотранспорта зависит от множества факторов:

• состава эксплуатируемого автопарка по типам автомобилей (грузоподъемность), по мощности двигателей, возрасту транспортных средств, экологическим характеристикам и качеству моторного топлива;

• скорости потока;

• климатических характеристик местности (ими определяется длительность прогрева двигателя, использование шипованных шин);

• среднего пробега автомобилей по улично-дорожной сети.

Со сточными водами от предприятий автотранспортного комплекса и от ливневой канализации в поверхностные воды поступают различные нефтепродукты и взвешенные вещества. Кроме того с проезжей части автомобильных дорог туда поступают тяжёлые металлы (свинец, кадмий и др.) и хлориды, используемые для борьбы с обледенением дорог в зимний период.

Загрязнение почв, вызываемое автотранспортом, обычно ограничивается придорожными полосами шириной 50–200 метров. Исследования почвы в зоне влияния транспортных магистралей показывают превышение предельно допустимых концентраций тяжелых металлов: свинца, кадмия, ртути, цинка, молибдена, никеля, кобальта, олова, титана, меди и др.

Автотранспорт образует ряд производственных отходов: отработанные аккумуляторы, металлические части автомобиля, резиновые шины всех типов, пластик, отработанное моторное масло и пр. Сбор, переработка и утилизация отходов от автотранспорта – сложный и дорогостоящий процесс.

Уровень уличных шумов обуславливается интенсивностью, скоростью и характером (составом) транспортного потока. Он зависит от планировочных решений (продольный и поперечный профиль улиц, высота и плотность застройки) и таких элементов благоустройства, как покрытие проезжей части и наличие зелёных насаждений. По результатам мониторинга шумовые характеристики транспортных потоков в Москве для различных улиц с интенсивностью движения от 200 до 17 000 единиц автотранспорта в час составляют от 61 до 82 дБА. Превышение нормативов на жилых территориях, прилегающих к магистралям городского значения достигает 20-25 дБА.

2. Требования в области охраны окружающей среды при производстве и эксплуатации автомобильных и иных транспортных средств

 

1. Производство автомобильных и иных транспортных средств должно осуществляться в соответствии с требованиями в области охраны окружающей среды.

2. Юридические и физические лица, осуществляющие эксплуатацию автомобильных и иных оказывающих негативное воздействие на окружающую среду транспортных средств, обязаны соблюдать нормативы допустимых выбросов и сбросов веществ и микроорганизмов, а также принимать меры по обезвреживанию загрязняющих веществ, в том числе их нейтрализации, снижению уровня шума и иного негативного воздействия на окружающую среду.

3. Отношения в области производства и эксплуатации автомобильных и иных транспортных средств регулируются законодательством.

4. Запрещаются производство и эксплуатация транспортных и иных передвижных средств, содержание вредных (загрязняющих) веществ в выбросах которых превышает установленные технические нормативы выбросов.

5. Правительство Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации обязаны осуществлять меры по уменьшению выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух при эксплуатации транспортных и иных передвижных средств.

6. Транспортные и иные передвижные средства, выбросы которых оказывают вредное воздействие на атмосферный воздух, подлежат регулярной проверке на соответствие таких выбросов техническим нормативам выбросов в порядке, определенном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

7. Органы государственной власти субъектов Российской Федерации могут в пределах своей компетенции вводить ограничения на въезд транспортных и иных передвижных средств в населенные пункты, места отдыха и туризма на особо охраняемых природных территориях и регулировать передвижение транспортных и иных передвижных средств на указанных территориях.

3. Виды нормативов в области охраны окружающей среды

Нормативы качества окружающей среды устанавливаются для оценки состояния окружающей среды в целях сохранения естественных экологических систем, генетического фонда растений, животных и других организмов.

К нормативам качества окружающей среды относятся:

-нормативы, установленные в соответствии с химическими показателями состояния окружающей среды, в том числе нормативы предельно допустимых концентраций химических веществ, включая радиоактивные вещества;

-нормативы, установленные в соответствии с физическими показателями состояния окружающей среды, в том числе с показателями уровней радиоактивности и тепла;

-нормативы, установленные в соответствии с биологическими показателями состояния окружающей среды, в том числе видов и групп растений, животных и других организмов, используемых как индикаторы качества окружающей среды, а также нормативы предельно допустимых концентраций микроорганизмов;

-иные нормативы качества окружающей среды.

В целях предотвращения негативного воздействия на окружающую среду хозяйственной и иной деятельности для юридических и физических лиц - природопользователей устанавливаются следующие нормативы допустимого воздействия на окружающую среду:

-нормативы допустимых выбросов и сбросов веществ и микроорганизмов;

-нормативы образования отходов производства и потребления и лимиты на их размещение;

-нормативы допустимых физических воздействий (количество тепла, уровни шума, вибрации, ионизирующего излучения, напряженности электромагнитных полей и иных физических воздействий);

-нормативы допустимого изъятия компонентов природной среды;

-нормативы допустимой антропогенной нагрузки на окружающую среду;

-нормативы иного допустимого воздействия на окружающую среду при осуществлении хозяйственной и иной деятельности, устанавливаемые законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации в целях охраны окружающей среды.

Нормативы допустимых выбросов и сбросов веществ и микроорганизмов устанавливаются для стационарных, передвижных и иных источников воздействия на окружающую среду субъектами хозяйственной и иной деятельности исходя из нормативов допустимой антропогенной нагрузки на окружающую среду, нормативов качества окружающей среды, а также технологических нормативов.

Нормативы образования отходов производства и потребления и лимиты на их размещение устанавливаются в целях предотвращения их негативного воздействия на окружающую среду в соответствии с законодательством.

Нормативы допустимых физических воздействий на окружающую среду устанавливаются для каждого источника такого воздействия исходя из нормативов допустимой антропогенной нагрузки на окружающую среду, нормативов качества окружающей среды и с учетом влияния других источников физических воздействий.

Нормативы допустимого изъятия компонентов природной среды - нормативы, установленные в соответствии с ограничениями объема их изъятия в целях сохранения природных и природно-антропогенных объектов, обеспечения устойчивого функционирования естественных экологических систем и предотвращения их деградации.

Нормативы допустимой антропогенной нагрузки на окружающую среду устанавливаются для юридических лиц или индивидуальных предпринимателей в целях оценки и регулирования воздействия всех стационарных, передвижных и иных источников воздействия на окружающую среду, расположенных в пределах конкретных территорий и (или) акваторий.