1.2. Регулятор давления ак-11б.

- назначение, расположение и регулировка регулятора:

Служит для автоматического включения и выключения двигателя мотор-компрессора. Регулируется на давление замыкания 7,5 атм., размыкания 9 атм. +/- 0,2 атм. Устанавливается на электровозах ВЛ11 и ВЛ11м в каждой кабине машиниста между двумя пультами помощника и машиниста у лобового стекла. На электровозах ВЛ10 в кабине машиниста № 1.

РЕГУЛИРОВКА

Давление размыкания – устанавливается

большим регулировочным винтом

(вращая против часовой стрелки,

увеличиваем давление ГР).

Разность давлений замыкания и

размыкания – устанавливается малым

регулировочным винтом. При зазоре

5мм она составляет 1,4атм. при 15мм –

1,8÷2,0 атм.

1 - изоляционное основание (плита), 2 - неподвижный контакт, 3 - стойка подвижного контакта, 4 - малый регулировочный винт, 5 – кожух, 6 - подвижный контакт, 7 - контактная пружина, 8 – рычаг, 9 - направляющие стойки, 10 - скользящая планка, 11 - неподвижная планка, 12 - большой регулировочный винт, 13 - регулировочная пружина, 14 – шток, 15 - подвижная ось, 16 - направляющая штока, 17 - резиновая диафрагма, 18 – фланец.

1.3. Главные и запасные резервуары.

Предназначены для содержания запаса сжатого воздуха, для тормозов подвижного состава и собственных нужд локомотива или увеличения рабочих объемов тормозного и пневматического оборудования. В ГР происходит также охлаждение сжатого воздуха, выделение конденсата, улавливание распыленного в воздухе масла. Различаются по рабочему давлению и объему.

На локомотивах:

1. Главные резервуары (ВЛ11м – 4 х250л на секцию, на ВЛ11 и ВЛ10 с №19 – 3 х250л на секцию);

2. Запасные резервуары – 55л при диаметре тормозного цилиндра 10", а также на электровозах

для подъема токоприемников;

3. Уравнительный – на локомотивах с кранами машиниста усл. №394, 395, – 20л;

4. Дополнительный 5÷7 л – на ВЛ10 на трубопроводе, соединяющем воздухораспределитель и кран вспомогательного тормоза.

На вагонах:

1. Запасные резервуары – 78л при диаметре тормозного цилиндра 14";

2. Вспомогательные – для увеличения объема воздухопровода от воздухораспределителя

до авторежима и у вагонов электропоездов;

Объем главных резервуаров локомотива выбирается с таким учетом, чтобы обеспечить зарядку тормозов поезда на спуске, не допуская перегрева компрессора.