- •Билет № 1.
- •1. Основные элементы конструкции и принципы работы обслуживаемого агрегата.
- •3. Требования техники безопасности при приемке смены.
- •4. Производительность труда и пути её повышения.
- •Билет № 2.
- •1. Технология обработки трансформаторной стали на аоо.
- •2. Способы центровки полосы вдоль оси агрегата.
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •1.Петлевые устройства. Их назначение и конструкция, принцип работы.
- •2. Порядок определения загрязненности полосы. Действия оператора при наличии загрязненности.
- •3. Техника безопасности при работе с электрооборудованием. Первая помощь при поражении электрическим током.
- •4. Влияние остановок аоо на качество трансформаторной стали.
- •Билет № 5
- •1. Устройство и назначение печи сушки. Требования к металлу после сушки.
- •Билет № 6
- •2. Требования, предъявляемые к трансформаторной стали после обработки на агрегате. Требования к смотке рулонов.
- •Билет № 7
- •4.Пути экономии материальных ресурсов на участке и в цехе.
- •Билет № 8.
- •1. Моталки, их назначение, устройство и принцип работы.
- •2. Контрольно-измерительные приборы на обслуживаемом агрегате. Их назначение. Действия персонала при неисправности аппаратуры киПиА.
- •3.Действия оператора при пожаре.
- •Билет № 9
- •4. Расходный коэффициент. Значение расходного коэффициента по участку, цеху.
- •Билет № 10.
- •1. Сварочная машина мшл-150.Назначение, принцип работы и техническая характеристика сварочной машины. Требования к сварному шву на аоо.
- •2. Действия оператора при выходе из строя одной из тепловых зон печи сушки.
- •3. Порядок передачи гильз.
- •Билет № 11.
- •4. Временный перевод на другую работу по производственной необходимости.
- •Билет № 12.
- •1. Назначение и устройство головной части агрегата, хвостовой части.
- •2. Требования, предъявляемые к электротехнической стали после обработки на агрегате (смотка, вес, маркировка и т.Д.).
- •3. Техника безопасности при выполнении работ в емкости (баки в химподвале, рабочее пространство печи).
- •4. Прогул, опоздание на работу или преждевременный уход с работы. Меры взыскания.
- •Билет № 13.
- •1. Назначение, устройство, принцип работы участка обезжиривания. Требования, предъявляемые к обезжириванию полосы.
- •2. Марки и основные свойства металла, обрабатываемого в цхп.
- •Билет № 14.
- •4. Расходный коэффициент. Расходный коэффициент по участку, цеху на данный момент.
- •Билет № 15.
- •1. Назначение, состав и принцип работы тянущих роликов (клетей).
- •2. Заправка полосы в агрегат. Меры безопасности при заправке.
- •3. Порядок чистки роликов нанесения термостойкого покрытия и других транспортных роликов.
- •4. Порядок предоставления ежегодных оплачиваемых отпусков.
4. Расходный коэффициент. Расходный коэффициент по участку, цеху на данный момент.
Расходный коэффициент – отношение количества заданного металла к годному. Расходный коэффициент считается на 1 т.
Пути снижения:
- совершенствование технологии
- улучшение качества, сырья, материалов
- повышение квалификации рабочих.
Билет № 15.
1. Назначение, состав и принцип работы тянущих роликов (клетей).
Тянущие клети предназначены для создания натяжения по всему агрегату которое необходимо для прохода полосы, также тянущие клети выполняют функции регулирования натяжения полосы. Они состоят из станины, на которой крепятся 2 бочки с прижимными роликами, а также редуктора с 2-мя электродвигателями. ТК-1; ТК-2 предназначены для создания натяжения на участке хим. Обезжиривания. ТК-3; ТК-4 для создания и регулирования натяжения в средней (технологической) части агрегата, печи. ТК-5 для создания и регулирования натяжения полосы в хвостовой части агрегатаТК-5 и моталкой.
2. Заправка полосы в агрегат. Меры безопасности при заправке.
Работы при заправке полосы производятся всеми членами бригады под непосредственным руководствам старшего. При постановке рулонов на приемную рампу разматывателя удалить оператора с поста управления №1. При подаче рулона к барабану разматывателя удалить людей из опасной зоны, так как возможно падение рулона со стола. Находиться на подвижном перекрытии приямка рулоноподавателя запрещается. Одевание рулона на барабан разматывателя производится только после совмещения оси рулона с осью барабана разматывателя. Задача конца полосы в подающие ролики производится при поднятом верхнем прижимном ролике, полоса руками проталкивается в зев роликов. Заправляющий подает команду на опускание верхнего ролика, при этом расстояние между руками и роликами должно быть не менее 0,5 метра. После прижатия ролика заправляющий отходит в сторону и подает команду на включение подающих роликов в работу. При застревании полосы в гильотинных ножницах пользоваться крючком или ломиком. Вытаскивание конца полосы руками запрещается. Заправка полосы в тянущие ролики производится вручную. Верхний и нижний прижимные ролики должны быть отжаты. Разрешается заправка полосы в тянущие ролики с помощью веревки, предварительно заправленной в ролики. Прижатие верхнего и нижнего роликов при нахождении веревки в клети запрещается. Команду на прижим роликов и пуск в работу тянущих роликов дает старший, предварительно удалив людей из опасной зоны. Заправка полосы через петлевое устройство производится с помощью предварительного протаскивания веревки. Заправка полосы по холостому рольгангу и регулировки центрующих тарелок производится под непосредственным руководством сменного производственного мастера. Перед началом заправки полосы по холостому рольгангу старший ставит в известность мастера. Мастер подает заявку дежурным электрикам на отключение троллей питания кран-балок. Убедившись, что троллеи отключены, мастер дает разрешение на производство работ. Старший с двумя членами бригады поднимается на специальную тележку под эстакадой и производит заправку полосы или регулировку центрирующих тарелок. Передвижение тележки под эстакадой производится вручную. После заправки полосы старший удаляет людей с заправочной тележки и лично докладывает мастеру об окончании работ. Заправка полосы в печь производиться с помощью штанги в полном соответствии с инструкцией по ТБ при работе с защитными атмосферами. Заправка полосы через печь и вытаскивание конца полосы при порыве при включенных нагревателях запрещается. Штанга для заправки полосы перевозится специальными чалками краном или переносится вручную по эстакаде печи. Заправка полосы через эл.печь сушки покрытия производится с помощью цепи. Заправка полосы после ППР или капитального ремонта производится под руководством сменного мастера.