Система вентиляции картера дизеля д49

Во время работы дизеля необходимо удалять из картера взрывоопасную смесь паров масла, топлива, отработанных газов и воздуха. Это осуществляется путем отсоса смеси во всасывающую полость турбокомпрессора.

Система вентиляции картера состоит из трубопровода, маслоотделителя и управляемой заслонки. Контроль за разрежением в картере осуществляется дифференциальным манометром.

Для автоматической регулировки разрежения в зависимости от числа оборотов коленчатого вала используется изменение давления воды в системе охлаждения. Измерительным элементом является мембрана, к которой подводится вода. К мембране прикреплен шток, в который упирается тяга. В эту тягу ввернута еще одна тяга, соединенная шарнирно с рычагом, закрепленным на валике. В прорезях валика закреплена заслонка.

При повышении числа оборотов коленвала, увеличивается давление воды на мембрану, заслонка поворачивается, уменьшая сечение трубы, идущей к турбокомпрессору, а при уменьшении числа оборотов ~ наоборот.

Такое управление заслонкой позволяет поддерживать необходимый уровень разрежения в картере равный 10 - 100 мм.вод.ст.

ХОЛОДИЛЬНАЯ КАМЕРА ТЕПЛОВОЗА ТЭМ2

Холодильная камера предназначена для охлаждения воды и масла дизеля, а также размещения холодильного оборудования.

Камера расположена в передней части тепловоза и отделена от дизельного помещения перегородкой. Внутри холодильной камеры смонтированы привод вентилятора холодильника и водяной насос холодного контура. На боковых стенках камеры имеются проемы, по контуру которых приварены рамки и на них посредством петель прикреплены жалюзи. С внутренней стороны стенок холодильной камеры при помощи кронштейнов прикреплены коллекторы с охлаждающими секциями.

С левой стороны тепловоза установлено шесть секций горячего контура и шесть секций холодного контура, а с правой стороны шесть масляных секций и шесть горячего контура.

Для привода жалюзи на их каркасах установлены пневматические цилиндры с системой тяг и рычагов. Для обеспечения раздельного регулирования температур воды и масла жалюзи разделены на две части.

При неисправности системы автоматического управления, открытие жалюзи и включение вентилятора может осуществляться вручную.

Холодильная камера тепловоза 14д40

Боковые наружные стенки холодильной камеры не имеют обшивки. Их каркас предназначен для установки коллекторов и охлаждающих секций. В средней части холодильной камеры имеется арка с наклонными боковыми стенками, обшитыми металлическими листами, в которых предусмотрены люки для осмотра главного вентилятора шахты холодильника, охлаждающих секций и коллекторов. Стенки арки являются направляющими для потока воздуха. В поддоне шахты имеются люки для рециркуляции воздуха, закрываемые крышками.

Вентилятор шахты холодильника установлен на опоре - подпятнике. Его диффузор имеет входные коллекторы, улучшающие динамику воздушного потока.

В холодильной камере по обе стороны от прохода установлены рядно вертикально охлаждающие водяные секции, которые крепятся к коллекторам.