Цепь провода но, н119, зарядки аб.

+Н2 ТРПШ → ПР4 → 1В…4В → далее идут цепи:

1. → 5В или 7Р, R10 → ДС3 → л.н. 2Р → ПР1 → АБ → ПР2 → п.н. 2Р → шунт А → 1В…4В → ПР3 → - К2 ТРПШ → «Ж». При отключенном тумблере 7Р цепь заряда АБ собирается только через диод 5В (усиленный заряд).

2. → Э65 → ДС1 → Э61 → л.н. 3Р → НО.

3. → л.н. 3Р → Н119.

13.Регулятор напряжения (рн-43).

Регулятор напряжения (РН-43) служит для поддержания постоянным напряжения в цепях управления (50±2В).

Регулятор напряжения – это бесконтактный прибор, в котором используются полупроводники, т.е. диоды, стабилитроны, транзистор, а в схеме подключения и тиристоры. Напряжение в цепях управления может изменяться в большую или меньшую сторону от номинала в зависимости от колебаний напряжения в контактной сети. Если напряжение в цепях управления меньше 50В, то основной прибор РН транзистор Т1 открыт. Тогда, в этом случае схема сработает так, что появляется ток на обмотке подмагничивания ТРПШ Н3-К3, сердечники трансформатора намагнитятся сильнее и в регуляторе напряжения на вторичной обмотке напряжение увеличится.

Схема работает следующим образом:

от обмотки а2-х2 запитывается понижающий трансформатор ТР, РН, а от него через выпрямительный мост 15В-18В транзистор Т1, резисторы R1 или R2, через диоды 19В или 20В подаётся питание на стабилитроны СК5 и СК6. Стабилитроны открываются и подают сигнал на тиристоры 9В, 10В. После открытия тиристоров собирается цепь:

+ Х1 ТН→ тир. 9В→ обмотка подмагничивания Н3-К3 ТРПШ→ диод 8В→ а1 ТН.

Если напряжение в цепях управления становится выше 50В, то транзистор Т1 РН закрывается, ток на обмотке Н3-К3 отсутствует, намагничивание сердечников уменьшается и напряжение в цепях управления уменьшается до нормы. Закрывается транзистор Т1 по следующей цепи:

+ Н2 ТРПШ → ПР4 → диод 12В → R9, R4, R6 → СК1 → база транзистора Т1.

Расположение электрических аппаратов на электровозе.

Электрические аппараты на электровозе ВЛ- 80^с расположены в основном на специальных панелях:

ПАНЕЛЬ№ 1

На панели №1 расположены следующие электрические аппараты:

Предохранители:

199,118 – в цепи блоков реостатного тормоза (БИ, БА, 60);

120 – в цепи ТРПШ, ТН;

117 – в цепи питания печей;

5 – в цепи регулятора напряжения;

121 – в цепи вольтметра сети;

122 – в цепи счётчика;

170 – в цепи трансформатора 192;

Контакторы:

160 – контактор питания ТРПШ, ТН;

159, 134 – контакторы печей;

119, 125 – контакторы цепи фазорасщепителя;

137, 139 – ТРТ;

R6 – пусковой резистор;

113 – реле перегрузки вспомогательных цепей;

111, 126 – рубильники вспомогательных цепей;

124 – контактор цепи мотор-компрессора;

154, 156 – ТРТ;

127 – контактор цепи МВ1;

141, 143 – ТРТ;

128 – контактор цепи МВ2;

142, 144 – ТРТ;

129 – контактор цепи МВ3;

145, 147 – ТРТ;

130 – контактор цепи МВ4;

146, 148 – ТРТ;

ПАНЕЛЬ № 2

Предохранители:

131 – в цепи счётчика;

116 – в цепи трансформатора 112;

138 – в цепи обогревателя ГВ;

198 – в цепи обогревателя лобовых стёкол;

Контакторы:

133 – контактор цепи МН;

153, 155 – ТРТ;

194 – контактор цепи набора и синхронизации позиций;

195 – контактор цепи калорифера лобовых стёкол;

R51 – резистор цепи РКЗ 123;

157, 158 – выпрямители;

202 – реле синхронизации;

123 – реле контроля земли вспомогательных цепей;

112 – трансформатор цепи указателя позиций;

Панель №3.

267 – реле цепи линейных контакторов (завязано с ЭПК);

268 – реле цепи реостатного тормоза;

269 – реле цепи боксования и юза колёсных пар;

270 – реле цепи реостатного тормоза;

207 – реле цепи ГВ;

264 – реле цепи ГВ (завязано с РП1 – РП4);

2 65, 266 – реле

206, 208 – контакторы - цепи набора и сброса позиций;

204 – реле времени, цепи ГВ;

272 – реле цепи линейных контакторов (завязано с экстренным торможением);

393 – реле цепи подачи песка (завязано с скоростимером);

271 – реле цепи линейных контакторов (завязано с 418 датчиком);

185, 186 – выпрямители, цепи реле 271.