5.Клапан токоприёмника. № 245

Служит для подъёма и опускания токоприёмника, а также управляет характеристикой его подъёма и опускания. Клапан расположен над правой входной дверью.

Состоит: из электромагнита и воздухораспределительной коробки. Электромагнит- это катушка с сердечником и подвижным якорем.

В воздухораспределительной коробке расположены 3 клапана: впускной, выпускной и дросселирующий. Впускной и дросселирующий клапан имеют возвратные пружины. Впускной и выпускной клапана расположены на шпильке, которая соединена со штоком, а шток соединен с якорем электромагнита. В средней части коробки имеется штуцер для соединения с цилиндром токоприёмника. В нижней части также имеется дросселирующее устройство, которое регулирует время подъёма токоприёмника.

Перед подъёмом токоприёмника необходимо подать питание на катушку 245 электромагнита. За счёт магнитных сил якорь притягивается к сердечнику и опускается вниз. При этом выпускной клапан закрывается, впускной клапан открывается, и воздух через дросселирующее устройство и впускной клапан поступает цилиндр токоприёмника. Под действием воздуха поршни в цилиндре начинают расходиться, сжимая опускающие пружины. Действие этих пружин нейтрализуется, подъёмные пружины сжимаются, поворотные валы поворачиваются навстречу друг другу и токоприёмник поднимается. Отрыв его происходит быстро за счёт характеристики подъёмных пружин.

Для опускания токоприёмника необходимо снять питание с катушки 245.

При этом за счёт возвратной пружины впускной клапан закрывается, а выпускной открывается и воздух из цилиндра токоприёмника поступает в воздухораспределительный корпус, поднимая дросселирующий клапан, и большим потоком уходит в атмосферу, поэтому токоприёмник быстро отрывается от контактного провода. Давление воздуха в цилиндре токоприёмника уменьшается и дросселирующий клапан под действием своей пружины опускается вниз, поэтому воздух из цилиндра начинает выходить малым потоком и токоприёмник плавно опускается.

В схеме обозначается 245 катушка.

6. Блокировочное устройство ввк. Вз-104.

ВЗ-104 для пропуска воздуха в пневмоблокировки дверей ВВК. Состоит из распределительной коробки и 2 вентилей. Внутри вентилей проходит общий шток, который действует на клапан. При подаче питания хотя бы на один из вентилей клапан будет открыт. ВЗ-104 устанавливается в задней ВВК возле двери.

Чтобы обеспечить безопасность локомотивной бригады ВВК должна блокироваться, предварительно все двери и шторы закрываются и зашториваются. При включении кнопки «ТОКОПРИЁМНИКИ» получает питание катушка вентиля защиты ВЗ-104. Вентиль срабатывает, его клапан пропускает воздух пневмоблокировке задних дверей ВВК. Если двери закрыты, то они блокируются штоком блокировки, дальше воздух проходит к передним дверям и эти двери блокируются аналогично, дальше открывается проход воздуха к клапану 245 и реле давления РД-232. Это реле контролирует закрытие и блокирование дверей ВВК. После нажатия кнопки «ТОКОПРИЁМНИК ПЕРЕДНИЙ» или «ТОКОПРИЁМНИК ЗАДНИЙ» через реле 232 получает питание катушка 245, клапан срабатывает, пропускает воздух в цилиндр токоприёмника и токоприёмник поднимается.

После включения ГВ запитывается силовой трансформатор и становится под питание вторая катушка вентиля защиты ВЗ-104. Это необходимо для того, чтобы обеспечить безопасность в том случае, когда при выключенной кнопке «ТОКОПРИЁМНИКИ», ни токоприемник, ни ГВ не отключились. В этом случае вторая катушка вентиля защиты ВЗ-104 оставит его во включенном положении и двери ВВК останутся заблокированными.

В схеме обозначается 104 катушка.