6.9 Неисправности, ремонт мэд, экм, мт

Неисправности связаны со следующими конструктивными элементами:

1. Трубка бурдона – потери упругости, появление микропор, микротрещин на поверхности и в месте соединением с наконечником, износ резьбы штуцера, загрязнение трубки;

2. Механическое зацепление, трибка – зубчатый сектор – истирание зубьев, при неправильной установки (2/3) зацепление отсутствует или отсутствует вращение колёс зацепления;

3. Дифференциально-трансформаторная система – межвитковое короткое замыкание (к/з) в обмотках, не правильное соединение вторичной обмотки; не отрегулировано положение сердечника в системе (на выходе прибора это приводит к возникновению больших погрешностей).

Последовательность ремонта:

1. Визуальный осмотр прибора, анализ неисправностей, разборка;

2. При капитальном ремонте осмотр каждой конструктивной единицы приборов, анализ неисправностей и соответствующий ремонт;

3. Сборка и регулировка с помощью плеча на ползунке зубчатого сектора можно добиться погрешности в соответствующей классу точности;

4. Полная сборка прибора, проверка работоспособности;

5. Поверка приборов.

В качестве образцового прибора применяются манометры на два-три класса более точные, чем рабочие манометры. На и более часто применяются поршневые манометры, где давление накачивают с помощью специальной системы. В установки два отборных устройства для подключения образцового и рабочего приборов. Анализ погрешности проводиться методом сличения.

6.10 Неисправности, ремонт потенциометров, мостов, приборов ксд

Неисправности приборов связаны с проблемами в блоках:

1. Усилитель – высыхание конденсаторов, залипание якоря на контакты вибропреобразователя; полупроводниковые приборы, трансформаторы выходят из строя не часто;

2. ИС (измерительная схема):

• Мосты, потенциометры – выгорание резисторов, неисправность реохорда (изнашивание угольного контакта, истерание изоляции обмотки реохорда, что приводит к к/з);

• В приборах КСД – к/з в обмотках, не отрегулировано положение сердечника относительно нуля, неравномерный зазор между сердечниками и обмоткой;

3. Истирание тросика между асинхронным двигателем и реохордом, неправильное установка кулачкового механизма в КСД;

4. Редуктор, который связывает синхронный двигатель с диаграммой (износ зубчатого зацепления, не правильное его установка);

5. Износ подшипников синхронных и асинхронных двигателей;

6. Выход из строя предохранителей и тумблеров в блоке питания.

Выше названых неисправностей приводит к следующим характерным признакам неисправностей:

1. При включении прибора стрелка не отклоняется от нуля, а запись на диаграмме существует;

2. Несоответствие показаний прибора значением измеряемой величины;

3. Потеря чувствительности прибора.

⑦Приборы по измерению расхода

7.1 Классификация