- •Структурный анализ механизма
- •Кинематический анализ механизма
- •Построение планов скоростей.
- •Построение плана ускорений
- •3. Силовой анализ механизма.
- •3.1 Силовой анализ группы Ассура.
- •3.2 Силовой анализ ведущего звена.
- •4.1 Построение диаграммы приведенных моментов сил сопротивления.
- •3.3 Определение уравновешивающего момента по теореме Жуковского.
- •4. Динамический анализ механизма.
- •4.2 Построение диаграммы работ.
- •4.3 Построение диаграммы избыточной работы.
- •4.4 Построение диаграммы приведенных моментов инерции.
- •Построение неполной диаграммы энергомасс
- •Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •6. Выбор материалов червячной передачи. Определение допускаемых напряжений
- •Р асчет закрытой червячной передачи Проектный расчет
- •Проверочный расчет
- •Параметры червячной передачи, мм Проектный расчет
- •Расчет клиноременной передачи
- •Вал колеса
- •10. Проверочные расчеты
- •10.1 Проверочный расчет тихоходного вала
- •10.2 Расчетная схема тихоходного вала червячного одноступенчатого редуктора
- •10.3 Расчет тихоходного вала на усталостную прочность
- •10.4 Проверочный расчет шпонок
- •П роверочные расчеты Тихоходный вал
- •1 0. Разработка сборочного чертежа редуктора
- •10.1 Конструирование червячного колеса
Структурный анализ механизма
Группы Ассура.
Разобьем наш механизм на группы Ассура. Начиная с конца механизма, отделим
группу второго класса. Отделив группу второго класса останется группа первого
класса (кривошип).
Структурная формула.
Запишем структурную формулу для данного механизма: Ι (0:1)→ ΙΙ (2:3)
Определение степени подвижности кинематической цепи.
Кинематическая цепь состоит из трех подвижных звеньев. Количество пар пятого
класса равно 4. Применив формулу Чебушева (W=3*n-2*P5-P4) определим степень
подвижности: W=9-8=1.
Кинематический анализ механизма
Построение планов положений механизма.
Определим крайнее левое положение механизма. Для этого из точки А раствором циркуля равным R=lBC–lAB делаем засечку на линии движения ползуна. Проведя прямую через получившуюся точку и точку А получим крайнее положение точки В. Построим двенадцать планов положений механизма, начиная с крайнего положения механизма. Проведя окружность радиусом равным R=lAB ,и разделим окружность, начиная с крайнего положения, на двенадцать равных частей. Пронумеруем все эти точки, начиная с крайнего положения по направлению движения кривошипа. Затем раствором циркуля равным длине ВС (l BC) будем делать засечки из точки В на линии движения ползуна, для каждого положения точки В. Соединим полученные точки на линии движения ползуна с соответствующими положениями точки В. Таким образом, мы получим 12 планов положений механизма.
Построение планов скоростей.
Рассмотрим
общие принципы построения плана скоростей
на примере. Построим план скоростей
для четвертого положения механизма.
Планы скоростей будем строить повернутые
на 90 градусов. Сначала запишем векторное
уравнение:VC=VB+VBC.
В этом уравнении 2 неизвестные величины,
скорости VC
и
VBC,
следовательно,
можно построить план скоростей. Выберем
за полюс плана скоростей точку PV.
Найдем сначала угловую скорость кривошипа
АВ:
,
где nk-
это число оборотов кривошипа за минуту.
(c-1).
Вычислим скорость в точке В:
VB=ωk*lAB=3,14*0.170=0.534 (м/с).
Вычислим масштаб для скорости, предварительно приняв [Pvb]=50 (мм)
(
)
В
соответствии с векторным уравнением
строим план скоростей. Отложим из полюса
скоростей параллельно АВ отрезок [Pvb].
Из точки b
отложим прямую параллельную ВС. Из
полюса скоростей проведем прямую
перпендикулярную движению ползуна.
Точка пересечения этих прямых – это
точка С. Основываясь на этом принципе
построим остальные планы скоростей.
Используя теорему подобия планов
скоростей, отметим на 12 планах скоростей
точку S.
Используя планы скоростей, определим
скорости: VC,
VS,
VCB,
ω2,
замеряя соответствующие отрезки на
планах скоростей ([PVC],
[PVS],
[cb],
),
и умножая их на вычисленный масштаб
скорости. Занесем полученные результаты
в таблицу.
Таблица 2.1
Найденные значения скоростей
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Vc |
0 |
0,214 |
0,417 |
0,555 |
0,523 |
0,310 |
0,016 |
0,331 |
0,518 |
0,532 |
0,395 |
0,203 |
Vb |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
0,534 |
Vs |
0,374 |
0,406 |
0,491 |
0,545 |
0,513 |
0,513 |
0,374 |
0,427 |
0,513 |
0,532 |
0,481 |
0,406 |
Vcb |
0,534 |
0,459 |
0,256 |
0,043 |
0,304 |
0,481 |
0,523 |
0,443 |
0,256 |
0,032 |
0,288 |
0,470 |
w2 |
0,742 |
0,638 |
0,356 |
0,059 |
0,423 |
0,668 |
0,727 |
0,616 |
0,356 |
0,045 |
0,401 |
0,653 |
