7.4. Система топлива

Система предназначена для приема, хранения, перекачки, подогрева, очистки и подачи распыленного топлива в цилиндры дизеля.

Система низкого давления (для подготовки и подачи топлива к системе высокого давления). Система включает в себя насосы, фильтры, сепаратор, подогреватели, цистерны и топливопроводы.

Система высокого давления (для впрыскивания топлива в камеру сгорания). Система включает в себя топливный насос высокого давления ТНВД и форсунку, соединенные между собой топливопроводом высокого давления.

Подача топливоперекачивающего насоса.

Подачу топливоперекачивающих насосов ГД определяем по формуле:

Q_v= [м³/ч]

b_e=0,197 кг/кВтч - удельный расход топлива ГД;

Ne= 2160 кВт - мощность ГД;

=850 кг/м³ - плотность топлива;

₂= 0,4 ч - время перекачки топлива при давлении 0,3МПа.

.

Подачу топливоперекачивающих насосов вспомогательных двигателей определяем по формуле:

Q_v= [м³/ч]

b_е^’=0,229 кг/кВтч - удельный расход топлива ВД

Ne^’= 85 кВт - мощность ВД

=850 кг/м³ - плотность топлива

₂= 0,4 ч - время перекачки топлива при давлении 0,3МПа

.

Подача дежурного насоса:

для ГД:

где:

K_з^.10^.k^.b_e^.Ne

V_p =  (м³) - объем расходной цистерны из

_т условия хранения 10-ти часового

расхода дизельного топлива,

K_з = 1,1 - коэффициент, учитывающий мертвый запас,

k = 1 - количество ГД,

_т = 850 кг/м³ - плотность топлива,

Ne = 2160 кВт - мощность ГД

для вспомогательных двигателей:

_где:

к_m = 1,1 - коэффициент, учитывающий мертвый запас;

k^’ = 3 - количество ВД;

_т = 850 кг/м³ - плотность топлива;

Ne^’ = 85 кВт - мощность ВД;

для автономного котла:

к_m = 1,1 - коэффициент, учитывающий мертвый запас;

k^’’ =1 - количество К;

_т = 850 кг/м³ - плотность топлива;

B_к=5,1 кг/ч.

м³/с.

Производительность сепаратора

Выбирается из условия очистки суточного расхода топлива за 10 часов

м³/ч

5. Система газовыпуска

Система обеспечивает наиболее рациональный отвод отработавших газов из цилиндров. Под рациональным отводом понимается такая организация газовыпуска, которая способствует:

-максимальному использованию энергии рабочего тела в цилиндрах и вне их;

-качественной очистке и наполнению цилиндров;

-минимальному воздействию вредных отработавших газов на среду обитания.

Состав системы:

-выпускные коллекторы, предназначенные для отвода из цилиндров отработавших

газов;

-глушители шума;

-компрессоры;

-искрогасители;

-трубопроводы с малым сопротивлением выходу отработавших газов.

Главный двигатель, каждый вспомогательный двигатель и автономный котел оборудуются самостоятельными трубопроводами, которые выводятся на палубу в общий кожух-трубу.

Площадь проходного сечения трубопровода для главных и вспомогательных двигателей:

,

где:

 = 2 - коэффициент избытка воздуха при горении для МОД;

L_o = 14,4 кг/кг - количество воздуха теоретически необходимое для сгорания 1 кг топлива;

R_г =0,287 кДж/кг^.К - газовая постоянная продуктов сгорания;

Т_г = 670 К - температура газов за двигателем;

Р_г = 104 кПа - давление газа в выпускном коллекторе;

с = 45 м/с - допускаемая скорость движения газов для четырехтактных двигателей.

Площадь проходного сечения трубопровода для автономных котлов:

,

где:

В_к=5,1 кг/ч –часовой расход топлива вспомогательным котлом;

 = 2 - коэффициент избытка воздуха при горении для котла;

с = 45 м/с - допускаемая скорость движения газов для четырехтактных дизелей