- •1Понятие проектирования
- •1.1Техническое задание на нир и проведение нир
- •1.2Порядок выполнения и эффективность окр
- •Техническое предложение
- •Эскизное проектирование
- •Техническое проектирование
- •Рабочая документация
- •Испытания и доводка
- •2Задачи и виды сапр
- •Классификация сапр
- •Виды обеспечения сапр
- •3Геометрическое моделирование
- •3.1Каркасное моделирование
- •3.2Поверхностное моделирование
- •3.3Твердотельное моделирование
- •4Параметрическое моделирование
- •4.1Табличная параметризация
- •4.2Иерархическая параметризация
- •4.3Вариационная (размерная) параметризация
- •4.4Геометрическая параметризация
- •4.5Ассоциативное конструирование
- •4.6Объектно-ориентированное конструирование
- •52D cad «Электронный кульман»
- •5.1Чертежные инструменты
- •5.2Иерархия объектов
- •5.3Специализированные модули
- •5.4Клоны и аналоги AutoCad
- •6.1Редактор деталей
- •6.2Редактор сборок
- •6.3Генератор чертежей
- •6.4Системы для промышленного дизайна
- •7Специализированные cad
- •7.1Аес cad -архитектурно-строительные сапр
- •7.2Eda-проектирование электронных устройств
- •7.3Геоинформационные системы
- •8Cae – инженерные расчеты
- •8.1Метод конечных элементов
- •8.2Моделирование кинематики
- •8.3Аэрогидродинамические расчеты
- •8.4Электростатика и электродинамика
- •9.2Сам-системы
- •9.3Верификация и оптимизация nc-программ
- •9.4Виды обработки
- •10Capp – технологическая подготовка производства
- •10.1Групповые технологии
- •10.2Цифровое производство
- •11.1Функции pdm
- •11.2Электронное хранилище документов
- •11.3Структуризация проекта и классификаторы, классификация документов
- •11.4Атрибуты и система поиска
- •11.5Разграничение доступа
- •11.6Интеграции различных cad-систем
- •11.7Автоматическое отслеживание и история создания и управления изменениями
- •11.8Коллективная работа над проектом
- •11.9Отчеты и экспорт информации
- •11.10Управление нормативно-справочной информацией
- •11.11Внутренняя почтовая система
- •11.12Передача данных в erp-системы
- •12Электронная документация
- •12.1Публикация чертежей
- •12.2Публикация трехмерных проектов
- •12.3Технические иллюстрации
- •12.4Интерактивные руководства
- •13.1Компоненты и составляющие plm
- •13.2Главные процессы plm
- •14Специальное оборудование сапр
- •14.1Плоттеры
- •14.2Быстрое прототипирование
- •14.3Устройства ввода и указания
- •14.4Видеоадаптеры
- •15Выбор сапр
- •15.1Инициация процесса
- •15.2Выяснение потенциальных преимуществ системы
- •15.3Формализация требований к системе
- •15.4Анализ затрат
- •15.5Выбор системы
13.1Компоненты и составляющие plm
PLM – английская аббревиатура от Product Lifecycle Management, в переводе «управление жизненным циклом изделия». Структурная схема PLM показана на Рис. 13 .72.Существует распространенное мнение, что это «просто» новое название для комплекса программных средств проектирования (CAD), подготовки производства на ЧПУ (САМ) и инженерных расчетов (САЕ), объединенных воедино системой управления документооборотом (PDM). Доля истины, конечно, в этом есть, все эти компоненты – неотъемлемая часть комплекса PLM, но лишь часть, хотя и ключевая.
Концепция PLM предполагает, что создается единая информационная база, описывающая три краеугольные компоненты: Продукт, Процессы, Ресурсы и взаимосвязи между ними. Наличие такой объединенной модели обеспечивает возможность быстро и эффективно увязывать все эти три компоненты, оптимизируя решение под требования бизнеса.
Рис. 13.72 Обобщенная схема PLM-среды
Работа всех проектантов, конструкторов, технологов с единой моделью обеспечивает снижение издержек на многочисленные согласования, неизбежные при традиционной технологии работы, и исключает наличие дублирующих или взаимоисключающих документов. На практике это позволяет значительно сократить материальные и временные затраты на создание продукта и запуск его в производство, минуя многочисленные отладочные варианты, воплощаемые в реальности, то есть получить проект продукта, готового буквально с первых экземпляров к отправке потребителю. Мировая практика уже имеет примеры в даже таких сложных отраслях, как, например, авиастроение, когда самый первый собранный самолет нового проекта после проверочных испытаний был передан в реальную эксплуатацию. Конечно, такие идеальные случаи все-таки редки, но количество испытательно-доводочных вариантов продукции в современной автомобильной, авиационной, станкостроительной промышленности сократилось кардинально, а сроки на создание новых продуктов – буквально в разы. Существуют целые классы технических объектов, в которых опытные образцы просто невозможны (например, целый завод под ключ) и «натурные эксперименты» на доводку их функционирования до оптимального уровня баснословно дороги.
Может показаться, что PLM – панацея, спасающая от ошибок в реальном изделии. В какой-то мере это действительно так, риск создать неудачный продукт при использовании PLM-технологий значительно снижается, но при одном очень важном условии. Это условие – компетентность специалистов, занятых созданием продукта. PLM не заменяет специалистов, но значительно увеличивает эффективность их труда. Соответственно, имея в руках столь мощный инструмент, некомпетентный конструктор способен внести ошибку, которая как снежный ком вызовет цепочку других ошибочных или неоптимальных решений. Поэтому внедрение PLM – это отнюдь не только закупка соответствующих программных систем, это еще и обязательная тщательная подготовка кадров, которые будут работать с ними.
В целом же PLM – совокупность этих программных систем, методики их применения, а главное – людей, обладающих должной компетентностью. Можно сказать, это целая философия жизни производства, опирающаяся на программные средства.
Давайте разберемся по порядку, как появился PLM, в чем его суть и что он дает современному производству. А так как информационная модель PLM охватывает изделие и его жизнь целиком, то эта подготовка обязательна для всей иерархии участников создания продукта – от рядового техника до генерального директора предприятия.
