- •Реферат
- •1.Исследовательская часть.
- •1.1 Понятие аддитивные технологии.
- •1.2 Классификации аддитивных технологий.
- •1.3 Преимущества использования аддитивных технологий в машиностроительной отрасли.
- •1.4 Анализ два направлениям развития аддитивных технологий: Bed Deposition и Direct Deposition.
- •1.4.5 Direct Deposition (прямое осаждение материала).
- •1.5. Статистические данные.
- •2.Конструкторская часть.
- •2.1 Автомобиль газ-330273.
- •2.2 Назначение карданных передач и анализ конструкции карданной передачи газ-330273.
- •2.3 Крестовина карданного вала газ-330273.
- •2.4 Расчёт напряжений, дейс твующих на крестовину карданного вала автомобиля газ-330273.
- •2.5 Цифровая модель крестовины и прочностной анализ по методу конечных элементов.
- •3.Технологическая часть.
- •3.1. Технологический процесс изготовления крестовины традиционным методом.
- •3.2. Технологический процесс изготовления крестовины карданного вала автомобиля газ-330273 с применением аддитивных технологий.
- •3.3 Проведение испытания пкм на прочность.
- •1) Изготовление образцов.
- •1.1 Ознакомление с гост 11262-80 ,, Пластмассы. Методы испытания на растяжение.’’
- •1.2 Создание 3d-модели образца.
- •1.3 Распечатка мастер - моделей образцов на 3d принтере Picaso designer .
- •2) Изготовление силиконовой формы для литья:
- •2.1 Подготовка к литью ёмкости.
- •3.3 Литьё в силиконовую форму.
- •3.4. Удаление образцов из силиконовой формы.
- •4) Испытание образцов.
- •4.1 Проведение испытания.
- •4.2 Результаты испытания.
- •4.Проектная часть.
- •4.1 Генеральный план атп ооо пкф ”Феникс”.
- •4.2 Производственный корпус атп ооо пкф ”Феникс”.
- •4.3. Планировка участка по изготовлению деталей из пкм с применением аддитивных технологий.
- •4.3.1 Расчёт числа единиц оборудования на участке по изготовлению деталей из пкм.
- •4.3.2 Выбор оборудования на участке по изготовлению деталей из пкм с применением аддитивных технологий.
- •5. Производственная и экологическая безопасность.
- •5.1. Производственная безопасность.
- •5.2. Охрана труда на участке изготовления деталей из пкм.
- •5.3 Оценка опасности пкм по пдк рабочей зоны.
- •5. 4. Расчёт вентиляции.
- •6. Экономическая часть.
- •6.1 Исходные данные.
- •6.2. Калькуляция себестоимости.
- •6.2.1. Расчёт переменных затрат.
- •6.2.2 Расчет постоянных затрат
- •6.2.3 Таблица калькуляции себестоимости.
- •6.3 График безубыточности.
- •6.4. Динамика рцп.
6.2.3 Таблица калькуляции себестоимости.
Калькуляция себестоимости приведена в табл. 6.5.
Таблица 6.5
Статьи расходов |
Збр. |
НДС |
З н |
Переменные издержки |
192518 |
||
Материалы |
125000 |
19680 |
105320 |
Технологическая электроэнергия |
9675 |
1476 |
8199 |
Ремонт и содержание оборудования |
78999 |
- |
78999 |
Постоянные издержки |
713010 |
|||
Амортизация оборудования |
39407 |
- |
39407 |
|
Арендная плата |
144 000 |
21966 |
122034 |
|
ЗП |
348545 |
- |
348545 |
|
Страхование имущества |
55 931 |
- |
55931 |
|
Осветительная электроэнергия |
4197 |
640 |
3557 |
|
Вода на хоз. быт. цели |
364 |
56 |
308 |
|
Отопление |
18273 |
2787 |
15486 |
|
страховые взносы |
104564 |
- |
104564 |
|
Спецодежда |
7350 |
1121 |
6229 |
|
ПО |
20 000 |
3051 |
16949 |
|
Итого |
905528 |
|||
6.3 График безубыточности.
Стоимость изготовленного изделия.
РИЗД = СЕД + ПН (руб./изгот.)
Норма прибыли не должна быть выше 20 - 25 %.
РИЗД = 1811 1,25 = 2263 (руб./изгот.)
Расчёт точки безубыточности.
QТБУ
=
(руб/год),
где FC – годовые постоянные расходы за вычетом величины амортизации, руб./год;
VC – годовые переменные затраты, руб/год;
Д – Доход, руб/год
QТБУ
=
=
=
859 048 (руб/год),
Доход Д = РИЗД Q = 2263 * 500= 1 131 500 (руб./год)
В натуральном выражении значение точки безубыточности QТБУ вычисляется по формуле:
QТБУ
=
(штук)
где Р - цена одного изделия, руб./изд.;
AVC - переменные расходы, руб. /изд.
QТБУ
=
=
=
379(штук)
На рисунке 6.1 приводится построение графика безубыточности
Рис. 6.1 График безубыточности
6.4. Динамика рцп.
Балансовая прибыль:
П бал = Д - ∑З ( руб. ),
П бал = 1,132 - 0,906 = 0,226 ( млн.руб. )
Чистая прибыль:
Пчист = 0,226 – 0,226·0,2 = 0,181 ( млн. руб. )
Источники погашения инвестиционных вложений:
- Чистая прибыль организации
- Амортизация
Оценка инвестиционных вложений.
По чистой реальной стоимости проекта.
ЧРСп=-∑Инв.t*αt+∑Дчист* αt > 0
Метод основан на принципе дисконтирования денежных потоков.
Дчист=Пчист+Аморт=220407 руб.
αt – коэффициент дисконтирования.
αt=(1+r)^-t , где
r – ставка дисконтирования.
принимаем r = 15%
Таблица 6.10.
Годы |
t |
Инвестиции |
αt |
Чистый доход |
Приведенный чистый доход |
РЦП |
2017 |
0 |
671187 |
1 |
220407 |
220407 |
- 450780 |
2018 |
1 |
0 |
0,87 |
220407 |
191754 |
-259026 |
2019 |
2 |
0 |
0,76 |
220407 |
167509 |
-91517 |
2020 |
3 |
0 |
0,66 |
220407 |
145468 |
53951 |
Заключение.
В проекте разработана новая методика изготовления крестовины карданного вала автомобиля ГАЗ-330273 из полимерного композиционного материала с применение аддитивных технологий. Внедрение этого метода позволяет:
1. Сократить время ожидания поступающих запасных частей на предприятие и время простоя автомобилей ожидающих ремонта.
2. Применение методов 3D проектирования позволяет уменьшить трудоёмкость изготовления изделия и сократить продолжительность разработки проектной технологической документации, необходимой для изготовления запасных частей автомобиля.
Литература.
1.Зленко М.А. Аддитивные технологии в машиностроении / М.В. Нагайцев, В.М. Довбыш // пособие для инженеров. – М. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» 2015. 220 с.
2. Интернет источник https://www.astm.org
3. Баурова Н.И., Зорин В.А., Применение полимерных композиционных материалов при производстве и ремонте машин: учеб. пособие – М.: МАДИ, 2016. 265 с.
4. Интернет источник www.slm-solutions.com
5. Интернет источник http://3d.globatek.ru/
6. Интернет источник https://wohlersassociates.com/
7. Интернет источник http://www.vanlife.ru/
8. Нарбут А.Н, Автомобили: Рабочие процессы и расчёт механизмов и систем: учебник для студ. высш. учеб. заведений – М.: Академия, 2007., 256 с.
9. Интернет источник http://sprav-constr.ru/
10. Перспективы применения аддитивных технологий при производстве дорожно-строительных машин. Зорина В.А, Полухин Е.В
11. Зорин В.А Основы работоспособности технических систем: Учебник для вузов. М.: Магистр-Пресс, 2005. 536 с.
12. Зорин В. А., Баурова Н.И. Применение интеллектуальных материалов при производстве, диагностировании и ремонте машин. М.: МАДИ, 2011. 173 с.
13. Зорин В.А., Даугелло В.А. Безопасность дорожно-строительных машин и оборудования: Учебник для вузов. М.: МАДИ, 2013. 92с.
14.
Зорин В.А., Севрюгина Н.С. Основы
работоспособности
технических
систем: Практикум. Белгород: БГТУ, 2013.
141 с.
15. Головин С.Ф., Зорин В.А. Проектирование предприятий по эксплуатации дорожных машин: Учеб. пособие для вузов.- М.:Транспорт, 1991.-215с.
16. Зорин В.А. Надёжность механических систем: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2015.-380 с.
17. Синельников А.Ф. Основы технологии производства и ремонт автомобилей. 2-е изд.: Учеб. пособие. М.: Академия, 2013. 326с.
18. Технология машиностроения, производство и ремонт подъёмно-транспортных машин: учебник для студ. высш. учеб. заведений/ [ Б.П. Долгополов, Г.Н. Доценко, В.А. Зорин и др.]- М.: Академия, 2010.-576 с.
19. Зорин В.А Основы работоспособности технических систем: Учебник для вузов. М.: Магистр-Пресс, 2005. 536 с.
20. Нарбут А.Н, Автомобили: Рабочие процессы и расчёт механизмов и систем: учебник для студ. высш. учеб. заведений – М.: Академия, 2007., 256 с.
Приложение 1.
Приложение
2.
Приложение 3
