№ п.п	Оглавление	Страница
	Реферат	2
	Введение	3
1.	Исследовательская часть: анализ и эффективность аддитивных технологий в машиностроении.	4
1.1	Понятие аддитивные технологии	5
1.2	Классификации аддитивных технологий	7
1.3	Преимущества использования аддитивных технологий в машиностроительной отрасли	12
1.4	Анализ два направления развития аддитивных технологий: Bed Deposition и Direct Deposition.	14
1.5	Статистические данные	24
2.	Конструкторская часть: разработка цифровой модели крестовины карданного вала .	27
2.1	Автомобиль ГАЗ-330273	28
2.2	Назначение карданных передач и анализ конструкции карданной передачи ГАЗ-330273	30
2.3	Крестовина карданного вала ГАЗ-330273	35
2.4	Расчёт напряжений, действующих на крестовину карданного вала автомобиля ГАЗ-330273	37
2.5	Цифровая модель крестовины и прочностной анализ по методу конечных элементов	39
3.	Технологическая часть: технологический процесс изготовления крестовины карданного вала аддитивным методом.	45
3.1	Технологический процесс изготовления крестовины традиционным методом	46
3.2	Технологический процесс изготовления крестовины карданного вала автомобиля ГАЗ-330273 с применением аддитивных технологий	50
3.3	Проведение испытания ПКМ на прочность	54
4.	Проектная часть: разработка участка по изготовлению деталей из ПКМ c применением аддитивных технологий.	65
4.1	Генеральный план АТП ООО ПКФ ”Феникс”	66
4.2	Производственный корпус АТП ООО ПКФ ”Феникс”	68
4.3	Планировка участка по изготовлению деталей из ПКМ с применением аддитивных технологий	70
5.	Производственная и экологическая безопасность: обеспечение безопасности работы участка с ПКМ.	76
5.1	Производственная безопасность	77
5.2	Охрана труда на участке изготовления деталей из ПКМ	79
5.3	Оценка опасности ПКМ по ПДК рабочей зоны	81
5.4	Расчёт вентиляции	84
6.	Экономическая часть: анализ затрат на изготовление крестовины карданного вала.	88
6.1	Исходные данные	89
6.2	Калькуляция себестоимости	91
6.3	График безубыточности	95
6.4	Динамика РЦП	96
	Заключение	98
	Литература	99
	Приложения	101

Реферат

Данная выпускная квалификационная работа специалиста включает в себя __ листов чертежей формата А1(или ________ слайдов презентации), ___ листов пояснительной записки на листах формата А 4, включающей рисунков, ___ таблиц, ___ литературных источников, а также технологические процессы на ___ листах формата А4.

АВТОМОБИЛИ, АДДИТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, ПОЛИМЕРНЫЕ КОМПОЗИЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, КРЕСТОВИНА КАРДАННОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-330273, УЧАСТОК ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПКМ.

В пояснительной записке рассмотрена технология изготовления крестовины карданного вала автомобиля ГАЗ-330273 аддитивным методом. В исследовательской части был проведён анализ существующих аддитивных технологий и отмечены их основные преимущества в отличии от традиционных технологий изготовления. В конструкторской части было проанализирована конструкция крестовины карданного вала автомобиля ГАЗ-330273 и рассчитаны действующие на неё напряжения, разработана 3D модель крестовины и проведён прочностной анализ по методу конечных элементов. В технологической части был показан традиционный технологический процесс изготовления крестовины, структура и алгоритм аддитивного технологического процесса, так же испытание ПКМ на прочность при растяжении. В проектной части был разработан участок по изготовлению деталей из ПКМ с применение аддитивных технологий. В части производственной и экологической безопасности была произведена оценка опасности использования ПКМ материалов и рассчитана вентиляция. В экономической части было проанализированы затраты на изготовление крестовины из ПКМ и динамика РЦП.

Введение.

В качестве объекта исследования был выбран автомобиль ГАЗ-330273, так как он является популярным транспортом для коммерческих перевозок груза. В процессе эксплуатации у автомобиля ГАЗ-330273 часто выходит из строя карданная передача и её элементы, в особенности крестовина карданного вала, которая в свою очередь является самым нагруженным элементом передачи. Возникает необходимость замены крестовины, что за собой может повлечь трудности в виде простоя автомобиля и потери прибыли, связанных с ожиданием поставки, которое может занять длительное время, или изготовлением запасных частей непосредственно на предприятии, что требует высокой технической оснащенности, а значит и больших вложений, которые могут себя не окупить. Учитывая относительную простоту конструкции изделия, сложность и стоимость технологического процесса изготовления крестовины традиционным способом и дефицитность металла, я предлагаю произвести замену металлического материала на полимерный композиционный материал (ПКМ). Для этого необходимо разработать технологический процесс изготовления крестовины карданного вала автомобиля ГАЗ-330273 с помощью аддитивных технологий и оценить эффективность данного процесса.

1.Исследовательская часть.

Анализ и эффективность аддитивных технологий в машиностроении.