140. Каким оборудованием производится прием информации по безопасности мореплавания в системе инмарсат?

Одной из функций ГМССБ является распространение информации по безопасности мореплавания (ИБМ). Получением, координацией и передачей ИБМ занимается Международная служба безопасности SafetyNET. Организация и задачи, решаемые службой SafetyNET изложены в Руководстве ИМО: International SafetyNET Manual.

Служба SafetyNET передает на суда навигационные предупреждения и метеорологические предупреждения, метеопрогнозы, сообщения о бедствии в направлении берег-судно, данные по корректировке карт и другую срочную информацию.

Технически распространение информации SafetyNET осуществляется в системе расширенного группового вызова (РГВ), являющейся в свою очередь частью системы ИНМАРСАТ-С. Система РГВ обеспечивает автоматическую передачу сообщений всем судам или группе судов в определенном географическом районе.

141. Требования к размещению грузов на судне.

Размещение груза влияет на провозную способность судна не только через степень использования грузоподъемности и грузовместимости, но и своим воздействием на скорость хода и нормы грузовых работ. При неудачном размещении грузов судно приобретает нежелательный дифферент, испытывает усиленную качку, возможна его заливаемость. Эти обстоятельства снижают скорость судна, увеличивают опасность штормовых повреждений и способствуют возникновению аварийных ситуаций.

Осуществляется согласно:

• требований остойчивости, местной  и общей прочности корпуса судна для данного судна, груза (рекомендаций Информации об остойчивости данного судна, требований Регистра данного судна и Международного кодекса остойчивости Комитета безопасности ИМО-Circ 920 15.01.1999);

• требованиям инструкции по загрузке судна (завода-строителя), информации по непотопляемости, остойчивости в течение всего рейса с учетом влияния обледенения, если оно ожидается;

• безопасного крепления груза и его сохранности;

• полного использования грузовместимости, грузоподъемности судна;

• совместимости грузов;

• инструкций по перевозке грузоотправителя( особенно продуктовые грузы);

• удельное давление массы  груза (или отдельного грузового места)не должно  превышать допустимой нагрузки на палубы судна, крышки люков, настил второго дна;

• его грузовой марки- в зависимости от района и сезона плавания, изменения осадки при заходе в пресные воды;

• пожарной безопасности и техники безопасности;

• его надежного сепарирования и крепления на случай качки;

• применения средств механизации для обработки грузов;

• требований -не допустить его повреждение или судовых конструкций;

• с учетом очередности погрузки/выгрузки по портам и пунктам ;

• с учетом посадки судна; (крена, дифферента)

• с учетом грузоподъемности судовых грузовых устройств (если обработка грузов ведется судовыми грузовыми устройствами).

142. Стейтмент, таймшит: сущность, особенности составления.

Стейтмент

Документ, составляемый вместо таймшита в тех случаях, когда отсутствуют необходимые условия по учету и расчету сталийного времени. Стейтмент, содержит данные о времени прибытия судна в порт, использовании сталийного времени с указанием продолжительности и причин, имевших место перерывов и простоев. По данным Стейтмента, составляется таймшит и производятся расчеты с фрахтователями по демереджу и диспачу.

Таймшит, или акт учета сталийного времени,— особый бланк, на котором в хронологическом порядке произведен учет времени стоянки судна в порту и расчет времени, израсходованного на погрузку или выгрузку.

Таймшит содержит: название судна; время его прибытия в порт; дату и час вручения капитанского нотиса о готовности судна к грузовым операциям; дату и час принятия капитанского нотиса фрахтователями (грузополучателями) или их агентами; время начала погрузки-выгрузки; время начала учета сталийного времени (согласно условиям чартера); ежесуточный учет времени стоянки судна в хронологическом порядке; сталийное время (по чартеру); время в пользу судовладельца или фрахтователя (грузополучателя), исходя из которого определяют соответственно сумму демереджа или диспача. Таймшит подписывают капитан судна и фрахтователи (грузополучатели) или их агенты.