101.В чем заключается главная обязанность впк во время несения ходовой навигационной вахты

Вахтенный помощник капитана должен обеспечить надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, так же как и наблюдение с помо­щью имеющихся технических средств, применительно к преобладающим условиям и обстоятельствам плавания с тем, чтобы полностью оценивать ситуацию и опасности столкновения, посадки на грунт и пр.

При несении ходовой вахты вахтенный помощник капитана:

• * ведет судно по заданному капитаном курсу (пути) и в заданном режиме, выполняет счисление пути и контроль за местом судна, принимает необходимые меры по обеспечению безопасности плавания в действующих условиях и обстоятельствах;

• * организует эффективное визуальное, слуховое и с помощью имеющихся на судне технических средств наблюдение с учетом: распоряжений капитана судна; времени года и суток; видимости, волнения, ледовой обстановки и других гидрометеорологических факторов;

• расположения и близости навигационных опасностей; • интенсивности судоходства; скопления рыболовных и других судов; технических характеристик судовой радиолокационной станции;

• особых обстоятельств эксплуатации судна;

• * осуществляет своевременное и точное выполнение требова¬ний общих и местных правил плавания, а также других документов, касающихся безопасности судоходства;

• * контролирует работу технических средств навигации и определяет их поправки так часто, как это необходимо и возможно;

• * выполняет гидрометеорологические наблюдения и подготавливает данные для передачи гидрометеодонесений Госкомгидромету (при наличии на судне гидрометеостанции);

102.Перечислите случаи при которых впк обязан срочно доложить капитану

При любом сомнении в обстановке вахтенный помощник доклады­вает капитану, вызывает его на мостик и до прихода капитана само­стоятельно принимает меры для обеспечения безопасности плава­ния, особенно в случаях:

• резкого изменения погоды и ухудшения видимости;

• когда судно невозможно удержать на заданном пути;

• когда сохранение заданного курса становится опасным;

• когда в расчетное время не обнаружен берег, навигационный знак или ожидаемая глубина-

• когда неожиданно открылся берег, навигационный знак или произошло неожиданное изменение глубины;

• встречи со льдом;

• поломки СЭУ, рулевого устройства, технического средства навигации или иного важного судового устройства;

• опасного маневрирования судов, находящихся в непосредственной близости;

• внезапного появления крена судна;

• получения сигнала бедствия, важного навигационного сообще­ния;

• конкретного указания капитана.

103.Какие действия должны быть приняты по отношению к выполнению операций с нефтепродуктами , при аварийном разливе нефтепродуктов во время бункеровки судна

При производстве бункеровочных работ (включая операции с нефтесодержащими водами) на судне выполняется следующее: — оповещаются экипаж и пассажиры; — запрещается курение на открытых палубах; — ограждается место приема-сдачи топлива; — закрываются шпигаты на палубе; — закрываются иллюминаторы с борта приема-сдачи топлива; — поднимается флаг «Браво» (ночью — красный круговой огонь); — устанавливаются поддоны, подносится уборочный материал; — подносятся дополнительные огнетушители к месту приема-сдачи топлива, подсоединяются к рожкам два пожарных рукава; — устанавливается постоянная связь с бункеровщиком; — организуется постоянное наблюдение. В случае разлива нефти необходимо : — немедленно прекратить нефтяные операции; — объявить общесудовую тревогу; — начать удаление разлива нефти всеми доступными способами; — проинформировать портовые власти о случае и причинах разлива; — при попадании нефти за борт — вызвать нефтесборщик;

— предпринять другие действия, способствующие немедленному удалению нефти с палубы судна. Все действия по подготовке к бункеровке и ее проведению, а также в случае разлива нефти и устранения разлива должны фиксироваться в судовом журнале.