- •38 Responsibilities of Ship Security Officer
- •39 Example of log book entries during navigation watch
- •40 Explain the potential problem during cargo operations
- •41 Pollution avoidance procedures
- •42 Procedures and duties at drills and in emergency situations
- •Establishing and explaining the reasons for breakdowns of faults
- •52. Ordering Admiralty Publications
- •53. Gmdss as means of onboard communication
- •58. Что такое навигационная карта? Что означает термин «подъем карты» ?
- •59.Объясните,как вычисляются приливы.
- •60.Как определяются поправки компасов по восходу и заходу Солнца?
- •61.Требования Кодекса пднв в отношении несения ходовой навигационной вахты.
- •62.Факторы,что влияют на показания гирокомпаса.
- •63. Правила корректуры карт и пособий. Как ведется учет корректуры карт и пособий на судне?
- •68. Что такое магнитное склонение? Что такое девиация магнитного компаса?
- •69. Как определяют созвездия и звезды первой величины?
- •70. Опишите практическое использование карт созвездий (с инета – карты звездного неба).
- •Способы уничтожения девиации магнитного компаса. Полукруговая девиация
- •Вопрос № 76 4.8. Определение широты по меридиональной высоте светила
- •79. Дайте краткую характеристику документа «Международные стандарты точности судовождения». Резолюция імо а.529(13).
- •80. Как производится измерение показаний высот небесных светил? Как выполняются наблюдения небесных светил и получение линий положения и места судна?
- •81. Какие действия обязан сделать вахтенный помощник вблизи опасностей при выходе из строя рулевой машины
- •82. Перечислите общие требования для осуществления плавания в зонах с особыми условиями плавания
- •83. В чем заключается принцип работы гирокомпаса
- •84. Как проводится расчёт широты по полярной звезде или меридианальной высоте Солнца
- •Определение широты по высоте Полярной звезды.
- •89. Назовите основные принципы роботы gps. Охарактеризуйте погрешности gps.
- •90. При каком отношении периода свободных и вынужденных колебаний судна бортовая качка достигает наибольших размеров
- •91. Что являет собой ветер и как проводится его наблюдение и определение силы за шкалой Бофорта?
- •93. Как проводится первичная оценка повреждений и борьба за живучесть в аварийных ситуациях?
- •94. Каким оборудованием совершается приём информации о безопасности мореплавания в системе инмарсат?
- •95. Подготовка секстана к измерению высот небесных светил.
- •96. В чём заключаются ограничения системы экнис, включая ограничения её датчиков?
- •97. Как рекомендуется делать поворот судна в условиях шторма?
- •98. Определение пеленгов Солнца, месяца, звёзд, планет.
- •99.Определяется поправка лага и коэффициент лага
- •100.Какая точность определения места судна , полученная с помощью небесных светил
- •101.В чем заключается главная обязанность впк во время несения ходовой навигационной вахты
- •102.Перечислите случаи при которых впк обязан срочно доложить капитану
- •103.Какие действия должны быть приняты по отношению к выполнению операций с нефтепродуктами , при аварийном разливе нефтепродуктов во время бункеровки судна
- •104. Какие особенности существуют при подходе к порту и портовой акватории.
- •105. Что такое ecdis ?
- •106. Порядок перехода на запасное и аварийное управление рулем.
- •107. Как подбирают небесные светила в сумерки?
- •108. Подготовка судна к плаванию во льдах.
- •109.Определение места судна с помощью рлс. Что определяет точность определения места, их значение.
- •6. Помехи от волнения.
- •7. Помехи от работающих рлс.
- •111. Способы определения поправки хронометра
- •114. Как определяются и сравниваются характеристики огней с данными карты?
- •115.Что представляет собой «резонанс продольной качки»? При каких условиях он возникает?
- •116.Как влияют штормовые условия на мореходность судна и его управление?
- •117. Какими картами и каким масштабом необходимо пользоваться при плавании в прибрежных водах и районах со стесненными условиями плавания?
- •118.Содержание международной конвенции про грузовую марку (ill-66)и ее использование на судне?
- •Вопрос №120
- •Вопрос №122
- •129. Що представляють собою маневрені характеристики судна?
- •130. За яких обставин у світлий час доби вахтовий помічник капітана може залишитися єдиним спостерігачем на вахті?
- •131. Обязанности впк при стоянке на якоре.
- •132. Что представляет собой судовая коллекция карт и пособий
- •133. Назначение и применение кодекса торгового мореплавания Украины
- •134. Для чего нужна система судовых сообщений и какие системы судовых сообщений Вы знаете?
- •135. Содержание международной конвенции по обмеру судов 1969 года и ее использование на судне.
- •136. Как определить настоящие направления по значениям компасного курса и пеленга, используя поправку компаса?
- •137. Что представляет собой радиолокационный маяк-ответчик и как выглядит на экране радиолокатора информация, полученная от радиолокационного маяка-ответчика?
- •138. Какие минимальные данные, необходимые имо, должна отображать электронная карта если она является частью ecdis?
- •139. Как определяются поправки гирокомпасов с использованием земных ориентиров?
- •140. Каким оборудованием производится прием информации по безопасности мореплавания в системе инмарсат?
- •141. Требования к размещению грузов на судне.
- •142. Стейтмент, таймшит: сущность, особенности составления.
- •143. Система гмссб. Общая характеристика.
- •144. Чем усложняется плавание в Штормовых уловиях?
- •145. Что такое ресурсы мостика?
- •146. Общие принципы систем судовых сообщений и требовании к судовым сообщениям
- •147. Основные принципы Радиолокации?
- •148. Как определяются поправки магнитного компаса с использованием средств мореходной астрономии?
- •149. Содержание Международной конвенции solas – 74 и ее использование на судне?
- •150. Какие навигационные средства должен использовать вахтенный помощник для проверки курса, места расположения и скорости судна во время ходовой вахты?
- •151. Содержание международного кодекса мкуб (ism Code) и его использование на судне
- •152. В чем должен лично убедиться, заступая на вахту, помощник капитана?
- •153. Что есть лучшим способом счисления? Назовите недостатки всех визуальных способов определение места расположения судна.
- •154. Какие действия судну необходимо сделать, чтобы на встречном волнении избежать слеминга или заливания палубы?
- •155. Какие условия должны быть выполнены для определения достаточного состава ходовой навигационной вахты для обеспечения постоянного надлежащего наблюдения?
- •156. Какими нормативными документами должен руководствоваться капитан и штурманский состав судна для обеспечения надлежащей организации вахтенной службы?
- •157. Как проводится счисление пути судна и прогнозирование ожидаемого места, обращая внимание на ветер, на постоянное течение и ожидаемую скорость судна?
- •159. Что должен сделать вахтенный помощник до подхода к зоне особых условий плавания?
- •160. Кем регламентируются правила плавания в портовых водах и какие особенности необходимо учитывать при подходе в порт в дневное и ночное время?
- •161. В чем заключается особенность обеспечения безопасности мореплавания в районах интенсивного судоходство?
- •162. Какая допускается предельная погрешность в определении места судна от дистанции до ближайшей навигационной опасности в соответствии с международными стандартами точности судовождения?
- •164. Почему существенные изменения остойчивости, качки и управляемости на попутном штормовом волнении могут иметь опасный характер и привести к аварийной ситуации?
- •165. Эксплуатационные требования и принципы работы сарп эксплуатационные требования.
- •166. С каких основных источников Вы можете получить информацию про существующую или возникшую ситуацию?
- •167. Какие основные изменения поведения судна на попутном волнении показывая про его недостаточную безопасность?
- •168. С каких составных частей составляется судовая радиолокационная станция?
- •170.Какие действия должны быть выполнены при смещении груза и появлении значительного крена на ходу судна?
- •171. Как корректируются навигационные издания на судне и представляют собой сообщение мореплавателям?
- •172. С какой целью производятся замеры глубин вокруг судна и определяется место соприкосновения грунта и корпуса судна при посадке судна на мель?
- •173. Перечислите факторы, которые виляют на работу и точность радиолакатора.
- •174. Содержание конвенции международной организации труда про работу в морском судоходстве (Maritime Labour Convention 2006 или mlc 2006) и её использование на судне.
- •175. Что являют собой вспомогательные и справочные морские карты?
- •178. Какие суда могут штормировать на кормовых курсовых углах и каким судам небезопасно штормировать на попутном волнении?
- •179. В чем состоят ограничения ecdis как навигационного средства эк отображают на обычных дисплеях примерно 1/6 часть бумажной карты традиционных размеров при одинаковом масштабе?
- •180. Объясните понятие "Метацентрическая высота - критерий остойчивости судна"
- •181. Объясните принципы работы авторулевого
- •182. Перечислите факторы, которые влияют на работу и точность радиолокатора.
- •183. Как необходимо в условиях шторма выполнять изменение курса судна с попутного или на попутной к волне? Какая при этом должна быть скорость?
- •184. С какой целью определяется осадка судна и определяется потеря водоизмещения при осадке судна на мель?
- •185. Что представляют собой таблицы приливов? Дайте характеристику приливов, отливов.
- •186. Какие действия должен делать вахтенный помощник при выходе из строя дау или машинного телеграфа?
- •187. Как определяют и сравнивают характеристики огней по данным карты и определяется дистанция появления огня маяка?
- •188. Пересчитайте какие необходимо выполнять профилактические роботы судоводителей по лагу при нахождении судна на ходу ы в доке.
- •189. Назвать основные функции ecdis?
- •190.Действия вахтенного помощника при виде дрейфующего судна на якорной стоянке.
- •191. С какой целью Вы определяете местоположение судна и определяете приоритеты ресурсам?
- •193. Действия вахтеного помощника капитана при выходе из строя гирокомпаса.
- •195. Что предстовляет собой автоматизированнная система взаимопомощи морских судов с целью поиска и спасения amver?
- •197. Что предстовляет собой радиолокационные ответчики (sart)?
- •198. Чтение морских карт. Условные обозначения. Как классифицируются морские карты по обозначениям и масштабами?
- •199. Перечислите факторы, которые влияют на работу и точность системы екнис?
- •200. Как корректируются судовые карты по извещениям мореплавателям?
- •203. Які рекомендаціі щодо швидкості і курсу судна повинні бути виконані під час сильного і тривалого шторму в океані?
- •207. В каком документе должна быть сделана запись о случаях разлива нефтепродуктов и применение усилий при аварийном разливе нефтепротуктов во время бункеровки судна?
- •208. Как вы думаете, с чем может быть связано резкое появления крена судна?
- •209. 10 Основных видов облаков
- •211. Основные коммерческие условия Time charter:
- •212: Что означает термин лучшее определение местонахождения судна:
- •215. Кто ведет техническое наблюдение за судном и какие судовые документы выдаються после осмотра судна:
- •216. Что является собой всемирная служба навигационных предупреждений?
- •217. Что означает термин «ударные гидродинамические нагрузки», при каких условиях, и под каким курсовым углом к волнению они возникают.
- •Признаки общей аварии
- •Ветровой дрейф судна и его учет.
- •Учет дрейфа при прокладке.
- •Счисление при плавании на течении.
105. Что такое ecdis ?
ECDIS ( Electronic Chart Display and Information System )
ЭКНИС ( Электронно-картографическая навигационно-информационная система )
Компьютерная навигационная система на основе информации, которая соответствует требованиям Международной морской организации, обеспечивает безопасность судовождения и может служить альтернативой традиционным бумажным картам.
Компьютерная система отображает информацию из электронных навигационных карт, интегрирует её с данными системы глобального позиционирования GPS, данными радаров, систем автоматической идентификации судов.
ECDIS — Electronic Chart Display & Information System — основаны на использовании и отображении цифровой картографической и навигационно-гидрографической информации в виде электронных карт. Они представляют собой перспективные интегрированные информационные системы, предназначенные для решения комплекса задач судовождения, автоматизации работы судоводителя и повышения навигационной безопасности мореплавания.
Интегрированность ECDIS подразумевает, что они объединяют информацию о местоположении судна на основании счисления координат по данным лага и гирокомпаса, обсерваций по спутниковым навигационным системам, в совокупности с картографической и радиолокационной информацией о навигационной обстановке.
Информационное назначение ECDIS определяется ее способностью представлять судоводителю параметры картографических объектов (ориентиров, опасностей, фарватеров, глубин и др.) и данные об условиях плавания по всему маршруту перехода.
Навигационное назначение определяется решением как традиционных задач (счисление, прокладка, введение поправок в счислимые координаты, помощь в удержании судна на заданном курсе и др.), так и новых задач по оценке навигационной безопасности плавания, выработке рекомендаций по безопасному маневрированию, автоматизации процессов и процедур с электронной картой (ЭК) и ее использованию для мореплавания.
106. Порядок перехода на запасное и аварийное управление рулем.
Повреждение рулевого устройства происходит при плохом уходе за ним и неумелом пользовании: в результате навала пером руля на причал, лед и т. д., чрезмерного сильного удара волны о перо руля в жестокий шторм, из-за конструктивных недостатков руля, рулевого устройства, неисправностей в системе рулевого управления и др.
Выход из строя рулевого управления ставит судно в тяжелое положение: судно не в состоянии маневрировать и удерживать нужный курс. Особенно опасен выход из строя руля при плавании в узкостях и в открытом море во время штормовой погоды.
Когда рулевое устройство выходит из строя при плавании в узкости, необходимо немедленно дать машине самый полный задний ход, отдать один или оба якоря и приступить к устранению повреждения. В связи с тем, что нос судна на переднем ходу при работе винтом правого шага отходит вправо, отдают якорь с левого борта. Если при следовании в море выходит из строя рулевой привод (штуртрос, гидравлическая передача и т. д.), то следует перейти на управление рулевой машиной с полуюта. Если выходит из строя рулевая машина — переходят на ручное управление. При отсутствии ручного управления сектор поворачивают с помощью заведенных румпель-талей или талей.