- •1. Летательные аппараты тяжелее воздуха
- •2. Классификация ла га по назначению.
- •5. Ла легче воздуха
- •7. Атмосфера Земли и ее состав.
- •8. Основные физические свойства воздуха
- •9. Основные законы аэродинамики
- •11. Горизонтальный полет самолета.
- •12. Набор высоты и снижения.
- •13. Взлет и посадка самолета.
- •15. Дальность и продолжительность полета
- •17. Нормы прочности и жесткости.
- •19. Механизация крыла
- •22. Конструкция фюзеляжа.
- •23. Нагрузки, действующие на фюзеляж
- •24. Общие сведения об оперении
5. Ла легче воздуха
Аэростат — летательный аппарат легче воздуха. выталкивающей силы Р.
P = ?BgV
, где g — ускорение свободного падения; рв — плотность воздуха;
V — объем аэростата.
1 м3 водорода, создает силу, способную поднять массу 1,2039 кг, а 1 м3 гелия — массу 1,1142 кг.
Различают аэростаты неуправляемые и управляемые (последние, обычно, называются дирижаблями). Неуправляемые аэростаты, в свою очередь, делятся на свободные и привязные. Свободный аэростат к которому подвешивают Гондолу. В верхней части оболочки предусмотрен клапан для выпуска газа.
6. Аэродинами́ческая труба́ — это техническое устройство, предназначенное для моделирования воздействия среды на движущиеся в ней тела. Применение труб в аэродинамике базируется на принципе обратимости движений и теории подобия физических явлений. Объектами испытаний в аэродинамических трубах являются модели натурных летательных аппаратов или их элементов (геометрически подобные, упруго подобные, термически подобные и т. д.), натурные объекты или их элементы, образцы материалов (унос материалов, каталитичность поверхности и т. д.).
Аэродинамическая труба состоит из одного или нескольких вентиляторов (или других устройств нагнетания воздуха), которые нагнетают воздух в трубу, где находится модель исследуемого тела, тем самым создаётся эффект движения тела в воздухе с большой скоростью (принцип обращения движения).
Аэродинамические трубы классифицируют по диапазону возможных скоростей потока (дозвуковые, трансзвуковые, сверхзвуковые, гиперзвуковые), размеру и типу рабочей части (открытая, закрытая), а также поджатию — соотношению площадей поперечных сечений сопла трубы и форкамеры. Также существуют отдельные группы аэродинамических труб:
Высокотемпературные — дополнительно позволяют изучать влияние больших температур и связанных с ними явлений диссоциации и ионизации газов.
Высотные — для исследования обтекания моделей разреженным газом (имитация полёта на большой высоте).
Аэроакустические — для исследования влияния акустических полей на прочность конструкции, работу приборов и т. п.
7. Атмосфера Земли и ее состав.
Атмосферой принято считать ту область вокруг земли, в которой газовая среда вращается как единое целое вместе с землей.
Состав азот — 78%, кислород — 21%, аргон '—0,93%, другие газы (углекислый газ, водород, неон, гелий) —0,07%.
Состав воздуха практически не изменяется до 90 км.
Нижний слой атмосферы, простирающийся до высоты 8 км у полюса и 18 км на экваторе, называется тропосферой
Этот слой атмосферы характеризуется интенсивным перемещением воздуха, наличном облачности, осадков, устойчивым понижением температуры воздуха с увеличением и изменение температуры от —70° до +55° С.
в тропосфере сосредоточено около 80% всей массы атмосферы.
До высоты 55 км, простирается стратосфера. До высоты 25 км температура = -56,5 С Далее повышается до +0,8 С.
В приграничных слоях тропосферы и стратосферы встречаются струйные течения широтой сотни км со скорость 150 м\с.
Мезосфера 55-80 км
Термосфера до 800 км
Экзосфера > 800 км
Космос >800 км
Паузы — переходные зоны между основными слоями атмосферы.
Наибольший интерес для авиации представляет тропопауза, отделяющая тропосферу а стратосферы, так как эта зона — основная область полета современных самолетов. Толщина тропопаузы на различных широтах колеблется от нескольких; сотен до нескольких тысяч метров.
