Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
D-30KU_Voprosy_Testov (1).doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
312.32 Кб
Скачать

Тема11. Система запуска

  1. Ротор КВД на первом этапе запуска раскручивается:

А – турбиной;

В – воздушным стартером;

С – турбиной и стартером.

  1. Топливо в КС воспламеняется при частоте вращения:

А – nвд =11…14% ;

В – nвд =41…44% ;

С – nвд =47…49% .

  1. На втором этапе запуска работают:

А – воздушный стартер;

В – турбина;

С – воздушный стартер и турбина.

  1. Частота вращения отключения стартера:

А – ;

В – nвд =11…14% ;

С – nвд =59,5…61,5% .

  1. Частота вращения двигателя на режиме малый газ:

А – ;

В – ;

С – .

  1. Аварийный центробежный выключатель стартера срабатывает:

А – nвд =41…44% ;

В – nвд =47…49%;

С – .

  1. Назначение дублирующей приставки стартера:

А – для поддержания постоянного давления перед СА турбины стартера;

В – для перекрытия воздуха к турбине воздушного стартера в случае самопроизвольного открытия заслонки постоянного давления;

С – для подачи воздуха на лопатки турбины при запуске.

  1. Тип компрессора ВСУ ТА-6А:

А – осевой;

В – центробежный;

С – диагонально-осевой.

  1. Тип камеры сгорания ВСУ ТА-6А:

А – кольцевая, проточно-плетевая с испарительной подачей топлива;

В – кольцевая, прямоточная с распылением топлива;

С – трубчато-кольцевая с подачей топлива через форсунки.

  1. Частота вращения ВСУ на холостом ходу:

А – 97…101%;

В – 99±1%;

С – 105%.

  1. Максимальная температура газа за турбиной на рабочих режимах работы ВСУ:

А – ≤460оС ;

В – ;

С – .

  1. Расход топлива на рабочих режимах ВСУ:

А – 160-190 кг/ч;

В – 190-240 кг/ч;

С – кг/ч.

Тема 12. Система запуска

  1. Назначение редуктора ВСУ:

А –привод генераторов, насосов;

В –привод вентилятора, датчика тахометра, центробежного суфлера;

С –привод вентилятора, генераторов, насосов, центробежного суфлера, датчика тахометра.

  1. Назначение регулятора отбора воздуха РВ-6Б:

А –управление подачей воздуха от ТА-6А к потребителю;

В –обеспечение беспомпажной работы двигателя при запуске и на рабочих режимах, для ограничения максимального расхода отбираемого воздуха;

С –обеспечение беспомпажной работы двигателя при запуске и на рабочих режимах.

  1. Тип маслосистемы ТА-6А:

А – автономная, циркуляционная, замкнутого типа;

В – автономная, циркуляционная короткозамкнутого типа;

С – затрудняюсь ответить.

  1. Количество масла в баке ВСУ при полной заправке:

А – 9,5 л;

В – 8 л;

С – 2,5 +1 л.

  1. Назначение топливного насоса-регулятора 892А:

А – служит для дозирования подачи топлива при разгоне и на режимах работы в зависимости от давления воздуха за компрессором;

В – служит для автоматической подачи топлива в двигатель на всех режимах и автоматического поддержания n=const на установившихся режимах;

С – для автоматического поддержания n=const на установившихся режимах.

  1. Какое табло загорается на панели запуска ВСУ, если переключатель «Запуск-выкл.» поставить в положение «Запуск»:

А – «Готов к запуску»;

В – «Створки открыты»;

С – «Р топлива».

  1. Элементы пусковой системы ВСУ работают, если переключатель «Запуск-хол. прокр.» установить в положение «Запуск»:

А – зеленное табло «Створки открыты»;

В – зеленое табло «Готов к запуску»;

С – открывается пожарный кран, включается подкачивающий насос, загорается зеленое табло «Р топлива».

  1. Параметры «Холодной прокрутки ВСУ»:

А – nвд=21±2% , t=32c;

В – nвд=21 , t=44c;

С – nвд=59,5 , t=80c.

  1. Давление воздуха при tp = 15 0C для запуска основных двигателей:

А – Р = 3,3…3,6 кгс/см2;

В – Р < 2,5 ;

С – Р > 4,4 кгс/см2 .

  1. При включении электропитания приборов и автоматики на каждом двигателе горят автосигнальные табло:

А – «Р масла» и «Р топлива»;

В – «ВНА-330», «ВНА-00», Р масла» и «Р топлива»;

С – «ВНА-330» и «ВНА-00».

  1. Ложный запуск двигателя производится:

А – при расконсервации двигателя и проверки топливной системы на герметичность;

В – после двух, трех неудавшихся запусков;

С – на вновь установленном двигателе.

  1. Выбег роторов Д-30КУ-154 определяется:

А – КВД - по вращению генератора или указателю nвд(n2) , КНД – по вращению ротора КНД или ротора ТНД;

В – КВД – вращению ротора КВД, КНД – вращению ротора КНД;

С – КВД – по указателю частоты , КНД – по указателю частоты .

24

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]