- •Тема 1. Общие сведения о двигателе д-30ку-154 ιι серии
- •Тема 2. Компрессор
- •Тема 3. Камера сгорания (кс)
- •Тема 4. Газовая турбина
- •Тема 5. Реверсивное устройство
- •Тема 6. Приводы
- •Тема 7 Масляная система
- •Тема 8. Топливная система
- •Тема 9. Система автоматического регулирования (сар)
- •Тема 10. Система автоматического регулирования (сар)
- •Тема11. Система запуска
- •Тема 12. Система запуска
Тема11. Система запуска
Ротор КВД на первом этапе запуска раскручивается:
А – турбиной;
В – воздушным стартером;
С – турбиной и стартером.
Топливо в КС воспламеняется при частоте вращения:
А
–
nвд
=11…14%
;
В
– nвд
=41…44%
;
С
– nвд
=47…49%
.
На втором этапе запуска работают:
А – воздушный стартер;
В – турбина;
С – воздушный стартер и турбина.
Частота вращения отключения стартера:
А – ;
В – nвд =11…14% ;
С
– nвд
=59,5…61,5%
.
Частота вращения двигателя на режиме малый газ:
А – ;
В – ;
С – .
Аварийный центробежный выключатель стартера срабатывает:
А – nвд =41…44% ;
В – nвд =47…49%;
С – .
Назначение дублирующей приставки стартера:
А – для поддержания постоянного давления перед СА турбины стартера;
В – для перекрытия воздуха к турбине воздушного стартера в случае самопроизвольного открытия заслонки постоянного давления;
С – для подачи воздуха на лопатки турбины при запуске.
Тип компрессора ВСУ ТА-6А:
А – осевой;
В – центробежный;
С – диагонально-осевой.
Тип камеры сгорания ВСУ ТА-6А:
А – кольцевая, проточно-плетевая с испарительной подачей топлива;
В – кольцевая, прямоточная с распылением топлива;
С – трубчато-кольцевая с подачей топлива через форсунки.
Частота вращения ВСУ на холостом ходу:
А – 97…101%;
В – 99±1%;
С – 105%.
Максимальная температура газа за турбиной на рабочих режимах работы ВСУ:
А
– ≤460оС
;
В
–
;
С
–
.
Расход топлива на рабочих режимах ВСУ:
А – 160-190 кг/ч;
В – 190-240 кг/ч;
С
–
кг/ч.
Тема 12. Система запуска
Назначение редуктора ВСУ:
А –привод генераторов, насосов;
В –привод вентилятора, датчика тахометра, центробежного суфлера;
С –привод вентилятора, генераторов, насосов, центробежного суфлера, датчика тахометра.
Назначение регулятора отбора воздуха РВ-6Б:
А –управление подачей воздуха от ТА-6А к потребителю;
В –обеспечение беспомпажной работы двигателя при запуске и на рабочих режимах, для ограничения максимального расхода отбираемого воздуха;
С –обеспечение беспомпажной работы двигателя при запуске и на рабочих режимах.
Тип маслосистемы ТА-6А:
А – автономная, циркуляционная, замкнутого типа;
В – автономная, циркуляционная короткозамкнутого типа;
С – затрудняюсь ответить.
Количество масла в баке ВСУ при полной заправке:
А – 9,5 л;
В – 8 л;
С – 2,5 +1 л.
Назначение топливного насоса-регулятора 892А:
А – служит для дозирования подачи топлива при разгоне и на режимах работы в зависимости от давления воздуха за компрессором;
В – служит для автоматической подачи топлива в двигатель на всех режимах и автоматического поддержания n=const на установившихся режимах;
С – для автоматического поддержания n=const на установившихся режимах.
Какое табло загорается на панели запуска ВСУ, если переключатель «Запуск-выкл.» поставить в положение «Запуск»:
А – «Готов к запуску»;
В – «Створки открыты»;
С – «Р топлива».
Элементы пусковой системы ВСУ работают, если переключатель «Запуск-хол. прокр.» установить в положение «Запуск»:
А – зеленное табло «Створки открыты»;
В – зеленое табло «Готов к запуску»;
С – открывается пожарный кран, включается подкачивающий насос, загорается зеленое табло «Р топлива».
Параметры «Холодной прокрутки ВСУ»:
А
–
nвд=21±2%
,
t=32c;
В – nвд=21 , t=44c;
С – nвд=59,5 , t=80c.
Давление воздуха при tp = 15 0C
для запуска основных двигателей:
А – Р = 3,3…3,6 кгс/см2;
В
– Р < 2,5
;
С
– Р > 4,4 кгс/см2
.
При включении электропитания приборов и автоматики на каждом двигателе горят автосигнальные табло:
А – «Р масла» и «Р топлива»;
В – «ВНА-330», «ВНА-00», Р масла» и «Р топлива»;
С – «ВНА-330» и «ВНА-00».
Ложный запуск двигателя производится:
А – при расконсервации двигателя и проверки топливной системы на герметичность;
В – после двух, трех неудавшихся запусков;
С – на вновь установленном двигателе.
Выбег роторов Д-30КУ-154 определяется:
А
–
КВД - по вращению генератора или указателю
nвд(n2)
,
КНД – по вращению ротора КНД или ротора
ТНД;
В – КВД – вращению ротора КВД, КНД – вращению ротора КНД;
С
–
КВД – по указателю частоты
,
КНД – по указателю частоты
.
