- •Тема 1. Общие сведения о двигателе д-30ку-154 ιι серии
- •Тема 2. Компрессор
- •Тема 3. Камера сгорания (кс)
- •Тема 4. Газовая турбина
- •Тема 5. Реверсивное устройство
- •Тема 6. Приводы
- •Тема 7 Масляная система
- •Тема 8. Топливная система
- •Тема 9. Система автоматического регулирования (сар)
- •Тема 10. Система автоматического регулирования (сар)
- •Тема11. Система запуска
- •Тема 12. Система запуска
Тема 3. Камера сгорания (кс)
Назначение камеры сгорания:
А – для образования топливо-воздушной смеси;
В – для ускорения газового потока;
С – для преобразования химической энергии топлива в тепловую с целью подогрева воздуха.
Количество жаровых труб в КС:
А – 2;
В – 12;
С – 1.
Материал жаровых труб:
А – титановый сплав;
В – жаропрочная сталь;
С – алюминиевый сплав.
Основные элементы, входящие в комплект КС:
А – диффузор, жаровые трубы;
В – внутренний контур, форсунки, жаровые трубы;
С – диффузор, жаровые трубы, внутренний контур, форсунки, стойки.
Количество и назначение первичного потока воздуха:
А – примерно 25-30% смешивается с топливом и участвует в горении;
В – примерно 70-80% – охлаждает жаровые трубы;
С – примерно 70-75% понижает температуру газов перед турбиной.
Тип форсунок в камере сгорания:
А В – центробежные двухконтурные, двухсопловые;
С – центробежные двухконтурные, двухступенчатые.
Назначение вторичного потока воздуха в КС:
А – снижает температуру газов перед турбиной, охлаждает жаровые трубы и корпус;
В – участвует в образовании и горении ТВС;
С – охлаждение жаровых труб и корпуса.
Назначение газосборника жаровых труб:
А – перемешивает первичных и вторичных потоки воздуха;
В – преобразует кольцевое сечение потока в круговое;
С – преобразует струйное круговое сечение потока в кольцевое перед турбиной.
Количество свечей в жаровых трубах:
А – 2;
В – 12;
С – 4.
Максимальная температура газов перед турбиной:
А
– 2000оС
;
В – 1130 ;
С – 1000 оС.
Основные недостатки трубчато-кольцевых КС:
А – удобства экспериментальной доводки и замены в эксплуатации;
В – неравномерность температурного поля и поля давлений на выходе;
С – сложность конструкции, большая жесткость.
Основные причины появления трещин и коробления:
А – неравномерность поля давлений по примеру жаровой трубы;
В – неравномерность поля температур по периметру и длине жаровой трубы;
С – неравномерность скорости газа по длине камеры сгорания.
КС – камера сгорания;
ТВС – топливо-воздушная смесь.
Тема 4. Газовая турбина
Тип турбины двигателя Д-30КУ-154:
А – шестиступенчатая, двухкаскадная, реактивная, осевая;
В – двухступенчатая, реактивная, осевая;
С – четырехступенчатая, реактивная, осевая.
В турбине происходит преобразование энергии:
А – потенциальной энергии в кинетическую;
В – тепловой энергии газа в механическую энергию вращения валов;
С – кинетической энергии газа в механическую энергию.
Элементы ступени турбины:
А – СА и РК;
В – РК и СА;
С – РК и НА.
Назначение турбины ТВД:
А – приводит во вращение ротор КНД;
В – приводит во вращение ротор КВД;
С – приводит во вращение агрегаты на передней коробке приводов.
Назначение турбины ТНД:
А –приводит во вращение ротор КНД;
В – приводит во вращение ротор КВД;
С – приводит во вращение агрегаты на ЗКП.
Связь между роторами ТВД и ТНД:
А – механическая связь;
В – газодинамическая связь;
С – механическая и газодинамическая связи.
Назначение бандажных полок рабочих лопаток:
А – для повышении КПД;
В – для повышения вибростойкости;
С – для повышения КПД и вибростойкости.
Элементы турбины, которые охлаждаются воздухом за КВД:
А – сопловые лопатки I и II ступени;
В – сопловые лопатки, рабочие лопатки и диски I и II ступеней турбины;
С – диски III и IX ступеней турбины.
Элементы турбины охлаждаются воздухом наружного контура:
А – наружные кольца всех сопловых аппаратов;
В – диски III и IX ступеней, роликоподшипник ТВД;
С – диски III и IX ступеней, наружные кольца всех СА, роликоподшипник ТВД, детали задней опоры роликоподшипника ТНД.
Основные элементы ротора ТВД:
А – вал, диски с рабочими лопатками, дефлекторы, роликоподшипник, детали лабиринтных уплотнений и крепления;
В – вал, диски, дефлекторы, роликоподшипник;
С – рабочие колеса, роликоподшипник, детали уплотнений и крепления.
Основные элементы соплового аппарата ТНД:
А – лопатки, наружные кольца, диафрагма;
В – наружные кольца, лопатки, внутренние кольца, диафрагма, лабиринтные фланцы;
С – наружные кольца, лопатки, внутренние кольца.
Отличия сопловых лопаток ТНД от лопаток ТВД:
А – лопатки неохлаждаемые, не пустотелые, нет перепускных втулок;
В – лопатки охлаждаемые, пустотелые с рефлектором;
С – лопатки охлаждаемые без дефлектора.
ТВД – турбина высокого давления;
КНД – компрессор низкого давления;
КВД – компрессор высокого давления;
ТНД – турбина низкого давления.
