- •Введение
- •Раздел I. Технология технического обслуживания системы охлаждения
- •1.1. Назначение системы охлаждения
- •1.2. Работа системы охлаждения
- •1.3. Технология обслуживая и ремонта системы охлаждения локомотивной бригадой
- •Раздел II. Технология технического обслуживания кранов и клапанов
- •2.1. Электропневматический клапан кп-36
- •2.2. Клапан продувки кп-110-01
- •2.3. Электроблокировочный клапан кпэ-99-02
- •2.4. Клапан песочницы кп-51 и клапан сигнала кс-52
- •2.5. Разобщительные и трехходовые краны
- •2.6. Концевой кран 190
- •2.7. Обратные, предохранительный и переключательный клапаны
- •Раздел III. Технология технического обслуживания расщепителя фаз
- •3.1. Назначение расщепителя фаз
- •Технические характеристики нб-455а
- •3.2. Принцип работы расщепителя фаз
- •3.3. Устройство расщепителя фаз
- •3.4. Техническое обслуживание расщепителя фаз
- •3.5. Действия локомотивной бригады при возникновении неисправностей Не запускаются расщепители фаз на всех секциях
- •Не запускается расщепитель фаз на одной секции
- •Раздел IV. Технология технического обслуживания цепей управления токоприемниками
- •4.1. Цепи управления токоприемниками
- •4.2. Действия локомотивной бригады при возникновении неисправностей
- •Не поднимаются оба токоприемника после включения на пульте всех трех выключателей токоприемников
- •Не поднимается один токоприемник
- •Раздел V. Маршрутные и проходные светофоры
- •5.1. Маршрутные светофоры
- •5.2. Проходные светофоры
- •Раздел VI. Особенности управления электровозом в зимний период
- •Заключение
- •В шестом разделе, который называется «Особенности управления электровозом в зимний период» рассмотрены вопросы эксплуатации электровоза в зимний период времени. Список литературы
3.5. Действия локомотивной бригады при возникновении неисправностей Не запускаются расщепители фаз на всех секциях
1. Сигнальная лампа «ФР» на расшифровывающем табло, включенное поочередно на каждую секцию, не гаснет.
Возможная причина - отсутствие питания в проводе Э9.
Действия бригады:
проверить напряжение в контактной сети по вольтметру V97 на пульте машиниста;
проверить включенное состояние автомата ВА9 «Фазорасще- питель» на 215 щитке в кабине ведущей секции;
осмотреть контакты выключателей «Вспомогательные машины» и «Фазорасщепитель» на пульте;
проверить включенное состояние выключателя «Фазорасщепитель» на 227 щитке всех секций.
Затем на клеммных рейках МСС поставить перемычку в проводах Э50-Э9.
В этом случае запуск ФР на всех секциях будет осуществляться включением выключателя «Автоматическая посыпка песка» на пульте. При этом необходимо усилить контроль за работой мотор-компрессоров МК всех секций по сигнальным лампам, так как после срабатывания тепловых реле 154, 156 на мотор-компрессор схема будет самовосстанавливаться от провода Э9 и будет происходить их самопроизвольный пуск.
2. Расщепители фаз на всех секциях запускаются (гаснет лампа «ФР» на табло) и затем отключаются после отпуска выключателя «Фазорасщепитель» на пульте.
Возможная причина - обрыв провода Э18 от пульта. При этом во включенном состоянии выключателя «Фазорасщепитель» на пульте провод Э18 запитывается от провода Э9 через замыкающие контакты включенного реле 431.
В этом случае необходимо заклинить выключатель «Фазорасщепитель» на пульте во включенном положении.
Не запускается расщепитель фаз на одной секции
На других секциях ФР запускаются нормально.
1. Сигнальная лампа «ФР» на табло не гаснет для одной секции.
Действия бригады:
проверить включенное состояние выключателя «Фазорасщепитель» на 227 щитке этой секции;
перейти на схему работы вспомогательных машин без ФР, для этого необходимо на 227 щитке отключить выключатель «Фазорасщепитель», перевести механическую блокировку и включить выключатель «Без фазорасщепителя». (При этом для работы МК этой секции должен все время работать мотор-вентилятор МВ1 или МВ2.)
При запуске ФР сигнальная лампа «ФР» на табло гаснет, однако после отключения выключателя «Фазорасщепитель» на пульте лампа «ФР» на табло загорается для одной секции.
Причина - отключается ФР сразу после запуска на одной секции.
Возможные причины: нарушена цепь самопитания катушки 125 от провода Э18 на провод Н101 из-за отсутствия контакта в замыкающем контакте контактора 125 или в замыкающих контактах реле 260.
Действия бригады—заклинить выключатель «Фазорасщепитель» на пульте во включенном положении, затем на этой секции перейти на схему работы вспомогательных машин без ФР. Или при опущенном токоприемнике осмотреть блокировки контактора 125 (панель № 1) и реле 260 (панель № 8) от провода Э18 на провод Н101.
При незапуске ФР на одной секции необходимо на станции или в депо собрать схему его нормального пуска и осмотреть положение контакторов 119 и 125 на панели № 1 (см. рис. 10.6) этой секции, при этом возможны следующие четыре варианта:
а) контакторы 119 и 125 оба отключены. В этом случае осмотреть контакт выключателя «Фазорасщепитель» на 227 щитке и проверить питание на проводе Н101, затем при опущенном токоприемнике осмотреть размыкающую блокировку реле 249 с кле- мами (8-9) на панели ППРФ-300 и осмотреть контактор 119 на панели № 1;
б) контактор 119 включен, а контактор 125 отключен. В этом случае на панели № 1 осмотреть: замыкающую блокировку контактора 119, блокировки двух тепловых реле 137,139 ФР, а также контактор 125;
в) наблюдается звонковая работа контакторов 119 и 125. В этом случае на панели № 1 осмотреть замыкающую блокировку 125 в цепи своей катушки;
г) контакторы 119 и 125 включены, ФР издает сильный гул и не вращается, а через 5*7 с срабатывает тепловое реле ФР и контактор 125 отключается. В этом случае причиной является механическое заедание ротора ФР или обрыв фазы его статора (например, перегорело пусковое сопротивление гб на 0,75 Ом или к.з. в обмотках статора ФР).
В этом случае ехать до депо без ФР на этой секции.