- •4 Подготовка аккумуляторных батарей к эксплуатации
- •5 Эксплуатация и обслуживание
- •Основные этапы развития свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •2 Назначение стартерных аккумуляторных батарей
- •3 Принцип действия, устройство и основные
- •3.1 Теоретические основы преобразования химической энергии в
- •3.2 Принцип действия и основные электрохимические процессы в
- •3.2.1 Разряд аккумулятора
- •3.2.2 Заряд аккумулятора
- •3.2.3 Расход основных токообразующих реагентов
- •3.3 Современная классификация аккумуляторных батарей и их
- •3.3.1 Батареи открытые (вентилируемые)
- •Батареи нормального исполнения (n)
- •3.3.3 Батареи с малым расходом воды (исполнение l – не более 4 г/ а·ч)
- •3.3.4 Батареи с очень малым расходом воды (исполнение vl – не более 1 г/а·ч)
- •3.3.5 Батареи закрытые с регулирующим клапаном (vrla)
- •Условное обозначение и маркировка свинцовых
- •Электродвижущая сила
- •Внутреннее опротивление
- •Полное внутреннее сопротивление аккумулятора
- •Напряжение при заряде и разряде
- •Ёмкость аккумулятора
- •1. Пористость активной массы
- •2. Толщина электродов
- •3. Пористость и рациональность конструкции сепарационного материала
- •4. Плотность электролита
- •5. Сила разрядного тока
- •6. Температура электролита
- •7. Степень заряженности
- •Энергия и мощность аккумулятора
- •3.5.6. Характеристики стартерного разряда
- •Саморазряд свинцового аккумулятора
- •Расход воды
- •3.5.9. О некоторых конструктивных и технологических особенностях
- •3.6 Выбор батареи для замены изношенной
- •4. Подготовка аккумуляторных батарей к эксплуатации
- •4.1 Транспортирование аккумуляторных батарей
- •Хранение сухозаряженных аккумуляторных батарей
- •Приведение аккумуляторных батарей в рабочее состояние
- •4.4 Хранение залитых электролитом и заряженных батарей
- •4.5 Методы заряда свинцовых аккумуляторных батарей
- •Заряд при постоянстве тока
- •Заряд при постоянстве напряжения
- •Модифицированный заряд
- •5. Эксплуатация и обслуживание стартерных батарей
- •5.1 Влияние условий эксплуатации на работоспособность
- •5.2 Требования к местам установки стартерных батарей
- •Влияние основных изделий электрооборудования на состояние
- •Стартерная батарея на автомобиле не заряжается полностью
- •Возможные дефекты стартеров на автомобиле
- •Виды дефектов стартерных батарей
- •Производственные дефекты
- •5.4.2 Дефекты, возникающие по причине ускоренного износа
- •5.4.3 Изменение свойств аккумуляторной батареи вследствие
- •5.4.4. Мнимые неисправности аккумуляторной батареи
- •5.4.5 Методы обнаружения дефектов
- •5.5 Разрядная вольтамперная характеристика стартерных батарей
- •5. 6 Гарантия, ресурс и срок службы акб в эксплуатации
- •5.6.1 ГарантийнЫй срок на аккумуляторную батарею
- •5.6.2. Ресурс работы аккумуляторной батареи
- •5.6.3. Фактический срок службы аккумуляторной батареи в
- •5.6.4 Как можно «сохранить» ресурс аккумуляторной батареи
- •5.7 Зимняя эксплуатация аккумуляторной батареи
- •5.8 Порядок проверки работоспособности аккумуляторной
- •5.8.1. Измерение нрц и плотности электролита в батарее
- •5.8.2. Проверка напряжения на выводах батареи при работающем двигателе
- •5.8.3. Проверка на наличие «утечек» в системе электрооборудования
- •6. Общие положения
- •Приборы и оборудование, необходимые для технического
- •6.2 Меры безопасности при работе с аккумуляторными батареями
- •6.2.1 Общие меры безопасности
- •О причинах взрыва аккумуляторной батареи
- •6.3 Стартерные Батареи без пробок с индикатором
- •Почему нельзя переворачивать аккумуляторную батарею
- •6.5 ЛЁд в батарее – причины и последствия
- •6.6 Порядок выбора акб при покупке
- •6.7 Пожар в автомобиле
- •Основные режимы испытания стартерных батарей на
- •6.9. Вопросы, вопросы, вопросы…
- •7. Словарь специальных терминов
3.3 Современная классификация аккумуляторных батарей и их
УСТРОЙСТВО
В устройстве современных свинцовых стартерных аккумуляторных батарей заложены единые принципы, основанные на природе вторичных химических источников тока (ХИТ). Каждый аккумулятор состоит из пространственно разделённых синтетическими сепараторами разноименных электродов (положительных и отрицательных), погруженных в электролит (водный раствор серной кислоты) и помещённых в прочный сосуд, который устойчив к химическому воздействию электролита, механическим нагрузкам и температурным колебаниям.
Вместе с тем, в зависимости от применяемых для производства материалов, различают несколько видов исполнения аккумуляторных батарей по совокупности их эксплуатационных качеств. Поэтому современные батареи подразделяются на основные классы и виды исполнения.
Классификация свинцовых стартерных аккумуляторных батарей в Российской Федерации осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53165-2008, который разработан на основе документа Международной Электротехнической Комиссии (МЭК) 60095-1.
В зависимости от условий применения стандартом установлены три следующие класса батарей (п. 4.1):
- Класс «А»: стартерные батареи, применяемые при обычном циклировании и механических нагрузках;
- Класс «В»: стартерные батареи, применяемые при значительно более высоких требованиях к устойчивости при циклировании и механическим нагрузкам;
- Класс «С»: стартерные батареи, предназначенные для функционирования при высоких температурах.
Кроме того, согласно этому же стандарту (п. 4.2), аккумуляторные батареи различают по их виду исполнения следующим образом:
- аккумуляторная батарея открытая, (вентилируемая, со свободным жидким электролитом): батарея, имеющая общую крышку с одним или несколькими вентиляционными отверстиями, через которые свободно могут выделяться газообразные продукты;
- аккумуляторная батарея с регулирующим клапаном (с газовой рекомбинацией, исполнение VRLA): батарея с газовой рекомбинацией, имеющая регулирующий клапан, который при нормальных условиях работы закрыт и не пропускает кислород воздуха во внутреннее пространство аккумулятора. Устройство клапана позволяет газу выходить в окружающую среду при превышении внутренним давлением заранее установленного допустимого значения. В аккумуляторную батарею исполнения VRLA в процессе эксплуатации невозможно доливать воду или электролит. В этом виде батарей электролит находится в связанном (иммобилизованном) состоянии.
Современные батареи в основном выпускаются в виде ряда открытых (вентилируемых) исполнений. Однако батареи закрытого вида в исполнении VRLA постепенно проникают во все сферы применения, традиционные для свинцовых аккумуляторов, и их доля на рынке неуклонно возрастает.
3.3.1 Батареи открытые (вентилируемые)
Первоначальное (классическое) исполнение открытых батарей ведёт свою историю с начала ХХ века, с появления первых электрических стартеров. За прошедшие сто лет это исполнение претерпевало ряд непрерывных усовершенствований, связанных с появлением новых материалов и технологий. В настоящее время оно уже стало достоянием истории, благодаря развитию производства современных исполнений батарей. Поэтому здесь мы начнём описание внутреннего устройства свинцовых стартерных батарей с рассказа о современных открытых батареях в пластмассовом корпусе с общей крышкой.
Согласно принятой в настоящее время международной классификации батареи открытого вида производятся в следующих исполнениях:
- нормальное исполнение, для которого расход воды не нормируется;
- исполнение с малым расходом воды (L) – не более 4 г/А·ч ёмкости двадцатичасового разряда;
- исполнение с очень малым расходом воды (VL) – не более 1 г/А·ч ёмкости двадцатичасового разряда.
Расход воды по стандарту определяется путём взвешивания новой батареи и этой же батареи после перезаряда в течение 21 суток при температуре 40ºС и постоянном напряжении 14,4 В (см. раздел 3.5.8).