- •Проектирование контактной сети станции переменного тока
- •Содержание
- •Введение
- •1 Механический расчет анкерного участка цепной полукомпенсированной контактной подвески
- •1.1 Определение распределенных нагрузок на несущий трос контактной подвески
- •1.2 Определение длины эквивалентного и критического пролетов и установление исходного расчетного режима
- •1.3 Определение значений натяжений несущего троса в зависимости от температуры. Построение монтажной кривой Тх(tx)
- •1.4 Определение стрел провеса контактного провода и несущего троса на главном и боковом пути
- •2 Определение допустимых длин пролета
- •2.1 Определение наибольших допустимых длин пролетов
- •2.2 Определение значений максимальных длин пролетов по приближенным формулам динамического расчета
- •3 Составление схемы питания и секционирования контактной сети
- •3.1 Описание схемы питания станции д
- •4 Составление плана контактной сети станции
- •5 Выбор опор, поддерживающих и фиксирующих устройств
- •5.1 Выбор консолей
- •5.2 Выбор фиксаторов
- •5.3 Выбор жестких поперечин
- •5.4 Выбор опоры контактной сети
- •Заключение
- •Список использованных источников
4 Составление плана контактной сети станции
План контактной сети станции составляется на миллиметровой бумаге в масштабе 1:1000. Ось главного пути изображают прямой линией, на которую наносят ось пассажирского здания и через каждые 100 м обозначают станционные пикеты. В общем случае план контактной сети станции обычно разрабатывают в следующей последовательности: размещение опор в горловинах станции и у пешеходного моста; разбивка анкерных участков; расстановка зигзагов; трассировка питающих и отсасывающих фидеров; выбор опор, типовых поддерживающих и фиксирующих устройств; обработка плана контактной сети и составление спецификаций.
План контактной сети станции представлен в приложении В.
5 Выбор опор, поддерживающих и фиксирующих устройств
К поддерживающим устройствам контактной сети и воздушных линиях относятся различные кронштейны для крепления проводов на подвесных или штыревых изоляторах, а так же специальные конструкции - жесткие и гибкие поперечины. Обычно кронштейны для закрепления несущих тросов цепных подвесок называют консолями. Жесткие поперечины применяют на станциях и многопутных перегонах, где опоры установлены с габаритом 3,1 – 5,7 м. Они состоят из собственно поперечины и опор, на которые она опирается. Кронштейны для крепления проводов ВЛ их изготавливают металлическими или деревянными.
5.1 Выбор консолей
На электрифицируемых участках для установки на опорах применяют неизолированные и изолированные консоли.Неизолированые швеллерные прямые наклонные однопутные консоли типа НР, НС, НСУ применяют на участках как постоянного, так и переменного тока. Изолированные консоли швеллерные типа ИР, ИС и трубчатого типа ИТР, ИТС из-за ограниченной прочности консольных изоляторов используют как правило ,на участках переменного тока.
В данном выборе консолей будем использовать неизолированную швеллерную консоль с габаритом Г=3,1 м, для установки на промежуточных и переходных опорах , длина пролета 58 м, при контактной подвески переменного тока ПБСМ – 50/70 + МФ – 100 в районе с толщиной стенки гололеда 5 мм и скоростью ветра 33 м/с.
Выбор консолей приведен в таблице Г.1.
5.2 Выбор фиксаторов
Для того чтобы контактный провод занимал определенное положение относительно оси токоприемника и не отклонялся под действием ветра на не допустимое расстояние, на консолях устанавливают фиксатор
Для создания зигзагов контактного провода у опор и для ограничения его ветровых отклонений применяют фиксаторы разных типов. В условных обозначениях фиксаторов буквы и цифры указывают на особенности конструкции и области их применения, натяжения в контактной сети, для которого они предназначены и геометрические размеры: Ф – фиксатор; П – прямой; О – обратный; А – анкеруемой ветви; Т – трос анкерной ветви; Г – гибкий; С – воздушных стрелок; Р – ромбовидной подвески; И – изолированной консоли; У – усиленный; на напряжение 3 кВ или 25 кВ.
I – VII – характеризуют длину основного стержня.
Необходимо выбрать фиксатор для установки на промежуточных и переходных опорах с габаритом Г=3,1 м, длина пролета 58 м, при контактной подвески переменного тока ПБСМ – 50/70 + МФ – 100 в районе с толщиной стенки гололеда 5 мм и скоростью ветра 33 м/с.
Выбор фиксаторов приведен в таблице Г.2.
