1.4 Определение стрел провеса контактного провода и несущего троса на главном и боковом пути
Расчет стрел провеса несущего троса должен быть выполнен для каждой заданной длины пролета и отдельно для каждой заданной температуры tx, т.е для соответствующих заданным температурам tx:(tmin, t0, -5 С˚, 5 С˚, tmax) значений натяжений несущего троса Тх.
Рассчитываем промежуточные коэффициенты М,Nпри l=ln
,
(21)
где ln– длина пролета анкерного участка, м;
е – расстояние от опоры до первой простой струны, м;
g0 – вертикальная нагрузка на несущий трос от веса всех проводов цепной подвески при бес провесном положении контактных проводов, Н/м
т.е.g0 =gx;
gx– вертикальная нагрузка на несущий трос от веса всех проводов цепной подвески, соответствующая расчетным условиям, Н
,
(22)
где gTX - нагрузка от веса несущего троса при расчетных условиях, Н.
Определяем стрелу провеса нагруженного несущего троса для пяти разных значения Тх (при ln).
,
(23)
Определяем стрелу провеса контактного провода для главного пути
(26)
Часть формулы (26) обозначим через Дi
(27)
И тогда формула приобретает вид
(28)
Расчеты произведены в программе SMath Studio предназначенная для произведения математических расчетов и построения графиков функции. Результаты расчетов приведены в Приложении А. Все полученные результаты расчетов сводится в таблицу 3,4.
Таблица 3– Расчет стрел провеса нагруженных несущих тросов главного и бокового путей
-
Главный путь
tx
-30
-12,5
-5
5
35
Fx(tx) l1
0,5856
0,6988
0,7573
0,8449
1,1587
Fx(tx) l2
0,5267
0,6298
0,6832
0,7633
1,0515
Fx(tx) l3
0,4196
0,5039
0,5478
0,6139
0,8538
Второстепенный путь
Fx(tx) l1
0,6402
0,7265
0,7693
0,8321
1,0605
Fx(tx) l2
0,576
0,6547
0,6937
0,7511
0,9604
Fx(tx) l3
0,4592
0,5236
0,5557
0,603
0,7765
Таблица4– Расчет стрел провеса контактных проводов главного и бокового путей
-
Главный путь
tx
-30
-12,5
-5
5
35
fx(tx) l1
-0,0217
0
0,0103
0,0246
0,0674
fx(tx) l2
-0,0174
0
0,0082
0,0197
0,0539
fx(tx) l3
-0,0102
0
0,0048
0,0115
0,0315
Второстепенный путь
fx(tx) l1
-0,0163
0
0,0076
0,0182
0,052
fx(tx) l2
-0,013
0
0,0061
0,0146
0,0416
fx(tx) l3
-0,0076
0
0,0036
0,0085
0,0243
По результатам расчетов приведенных в таблице 3,4 строим монтажные кривые рисунок 3,4,5,6.
Рисунок 3 Монтажные кривые стрел провеса несущего троса полукомпенсированной контактной подвески главного пути
Рисунок 4 Монтажные кривые стрел провеса несущего троса полукомпенсированной контактной подвески второстепенного пути
Рисунок 5 Монтажные кривые стрел провеса контактного провода полукомпенсированной контактной подвески главного пути
Рисунок 6 Монтажные кривые стрел провеса контактного провода полукомпенсированной контактной подвески второстепенного пути