Дніпропетровський державний аграрно-економічний університет машини в апк

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

ДНІПРО-2017

Лекція 1 Тема: Загальна будова і робота двигунів внутрішнього згорання.

1.Конспект лекції.

План.

1.1. Основні поняття.

1.2. Загальна будова трактора.

1.3. Класифікація і типаж тракторів.

1.4. Механізми ДВЗ.

1.1 Основні поняття.

Горюча суміш – розпилене й змішане у певній пропорції з повітрям паливо. Подана у циліндри двигуна горюча суміш змішується з газами, що залишилися від попереднього циклу, внаслідок чого створюється робоча суміш.

Робочий цикл двигуна – сукупність послідовних процесів: впуск, стиск, зго-ряння, розширення, випуск. Цикли періодично повторюються у кожному циліндрі. Частина робочого циклу, яка здійснюється за час руху поршня від однієї мертвої точки до іншої, називається тактом. Місцезнаходження поршня, в яких він змінює напрямок руху, називають мертвими точками.

Верхня мертва точка (ВМТ) місцезнаходження поршня у циліндрі, коли відс-тань від нього до осі колінчастого вала найбільша, нижня мертва точка (НМТ) – ко-ли ця відстань найменша.

Шлях, який проходить поршень між мертвими точками, називають ходом по-ршня. Хід поршня й діаметр циліндра є головними розмірами двигуна і визначають його ширину та висоту, робочий об'єм циліндра.

Робочий об'єм циліндра – об'єм, що звільняється поршнем внаслідок його пе-реміщення від однієї мертвої точки до іншої.

Робочий об'єм двигуна (літраж) – сума робочих об'ємів циліндрів двигуна, виражена у літрах.

Камера згоряння (камера стиску) – об'єм над поршнем, який перебуває у

ВМТ.

Повний об'єм циліндра – об'єм над поршнем, коли він у НМТ, тобто це сума об'ємів камери згоряння і робочого.

Відношення повного об'єму циліндра до об'єму камери згоряння називають ступенем стиску. Він показує, у скільки разів зменшується об'єм повітря або робо-чої суміші внаслідок переміщення поршня від НМТ до ВМТ.

1.2. Загальна будова трактора.

Трактор - складна самохідна машина, призначена для переміщення та приводу в дію робочих органів мобільних машин і знарядь, перевезення вантажів на приче-пах, приводу стаціонарних машин від вала відбору потужності або приводного шкі-ва. Трактор складається із взаємозв'язаних механізмів, які за призначенням поділя-ються на такі групи (або агрегати): двигун, силова передача, ходова частина, органи керування, робоче, допоміжне і електричне обладнання (рис. 1).

Двигун – це енергетичний пристрій, енергія якого використовується для при-вода трактора та виконання корисної роботи. На сучасних тракторах енергетичним пристроєм с поршневий двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ). ДВЗ перетворює теп-

3

лову енергію палива, що згоряє в його циліндрах, у механічну роботу - обертальний рух колінчастого вала.

Силова передача (трансмісія) призначена для передачі обертального руху та крутного моменту від двигуна до ходової частини та зміни їх за величиною та на-прямом.

Складається силова передача з муфти зчеплення, проміжного з'єднання, або карданної передачі, коробки передач, головної передачі, диференціала (колісні тра-ктори) або планетарного механізму чи муфт керування (гусеничні фактори), а також кінцевої передачі.

Ходова частина підтримує остов, перетворює обертальний рух коліс або зіро-чок у поступальний рух трактора та пом'якшує удари від нерівностей поля чи доро-ги.

• колісних тракторів ходова частина складається з рами, задніх ведучих й пе-редніх напрямних коліс та елементів, що з'єднують колеса з остовом. У гусеничних тракторів ходова частина складається з рами, опорних котків і підтримуючих роли-ків, ведучих зірочок, натяжних коліс і гусениць.

• колісних тракторів ходова частина складається з рами, задніх ведучих й пе-редніх напрямних коліс та елементів, що з'єднують колеса з остовом. У гусеничних тракторів ходова частина складається з рами, опорних котків і підтримуючих роли-ків, ведучих зірочок, натяжних коліс і гусениць.

Органи керування призначені для керування трактором, встановленими на ньому агрегатами та робочим обладнанням.

До органів керування належать: рульове колесо або важелі муфт поворотів чи планетарного механізму, педалі й важелі гальм, важелі переключення передач й ді-апазонів, педалі муфт зчеплення, важелі розподільників гідравлічних систем та ін-ші.

Робоче обладнання трактора призначене для використання потужності його двигуна, а також приведення в дію механізмів навісних, напівнавісних, причіпних і стаціонарних машин, для приєднання машин, причепів і напівпричепів, для накачу-вання шин.

До робочого обладнання належать: гідравлічна система з механізмом навішу-вання, виносними циліндрами і донавантажувачем ведучих коліс, причіпний при-стрій, гідрофікований гак, вали відбору потужності (ВВП), шків та компресор.

Допоміжне обладнання забезпечує трактористу комфортні умови роботи. До нього відноситься кабіна з пристроями опалення і вентиляції, м'яким сидінням, при-ладами освітлення і сигналізації, змивачами скла, склоочисника, контрольними приладами, кондиціонер тощо.

Електричне обладнання призначене для пуску двигуна, освітлення і сигналі-

зації.