4.2. Разработка технологического план-графика обработки судна (тпгос)

Технологический план-график обработки судна (ТПГОС) в рамках стандартного штатного расписания оператора терминала морского порта составляет старший стивидор. ТПГОС используется для разработки сменно-суточного плана (ССП).

Назначением ТПГОС является расстановка технологических линий в процессе обработки соответствующего судна и уточнение потребности в ре­сурсах на каждый момент времени обработки судна.

Исходными данными для разработки ТПГОС являются: грузовой план судна; график выхода трудовых ресурсов по сме­нам, фактическое наличие перегрузочного оборудования, план размещения грузов на складах; план подачи вагонов на ППК.

Составляющими процесса организации обработки судна являются следующие операции: расчет сталии; определение пределов концентра­ции технологических линий (ТЛ) для обработки судна в темное и светлое время; определение трудоемкости обработки каждого грузового отсека судна в темное и светлое время (в часах работы ТЛ); закрепление ТЛ за отсеками; определение времени перестановки (вывода) ТЛ и выхода партий груза.

Для каждого j-ro отсека судна определяется расчетная трудоемкость его обработки T_j (час) для варианта однородной загрузки по формуле:

T_{j =} q_j/ P_ср,

где q_j - загрузка j-ro отсека, т;

P_ср – средневзвешенная производительность 1ТЛ, т/ч.

P_ср = (1-K_тр)P _скл + K_тр P _пр ,

где P_скл, P _пр – производительность технологической линии по складскому и прямому вариантам для однородной загрузки судна, т/ч;

K_тр – коэффициент транзитности.

Минимальное время обработки j-ro t_j (час) отсека судна определяется по формуле:

t_{j min} = t_{тj min} + t_{сj min,}

где t_{тj min} и t_{сj min} - минимальное время обработки j-ro отсека судна в темное и светлое время суток.

t_{тj min} = (T_j * T_т) / (24n_{тj max}(1-K_{т j сн})) и

t_{сj min} = T_j *(24 – T_т )/ (24n_{сj max} (1-K_{с j сн})),

где T_т , T_с – продолжительность темного b светлого времени в сутки, час;

K_{т j сн} , K_{с j сн} - коэффициент снижения производительности ТЛ в темное и светлое время при максимальной концентрации ТЛ на j-м отсеке, выбирается из таблицы 4.1;

n_{тj max} , n_{сj max} - максимальная концентрация ТЛ в темное и светлое время на j-ом отсеке. Выбирается по таблице 4.1. При этом линейные размерения люка трюма должны позволять работать с «подъемами» груза как это показано на рис. 4.1. Количество подъемов груза, одновременно выгружаемых (погружаемых) из люка (предел концентрации на люке) определяется таким образом, чтобы расстояние между подъемами было не менее 2 м, а также между подъемом и комингсом люка не менее 1 м.

Размеры люков трюмов: L – длина, м; B – ширина, м.	Допустимое количество технологических линий на люк: nс – в светлое время суток, nт – в темное время суток	Kсн – коэффициент снижения производительности технологической линии
L < 9; B < 8	n = 1	Kсн = 0
9 ≤ L < 16; 8 ≤ B	nс= 2	Kсн = 0,15
	nт= 1	Kсн = 0
16 ≤ L < 20; 8 ≤ B	nс= 2	Kсн = 0
	nт= 1	Kсн = 0
20 ≤ L; 8 ≤ B	nс= 2	Kсн = 0
	nт= 2	Kсн = 0

Таблица 4.1. Допустимое количество технологических линий на люк

Рис. 4.1. Линейные размерения люка трюма и габариты «подъемов» груза

Минимальное время обработки судна T_min (час) определится по следующей формуле:

T_min= max{ t_{j min}}

Расчетное число ТЛ N_рас для обработки судна в минимальное время определится по формуле:

N_рас =[Ʃ T_j / T_min] + 1

Плановое число ТЛ N_т, N_с для обработки судна в минимальное время в темное и светлое время определится по формулам:

N_т = min { N_рас , Ʃ n_{тj max}}

N_с = min { N_рас , Ʃ n_{сj max}}

Упрощением задачи составления ТПГОС будет условие N_т = N_с , а плановое число ТЛ N равным N_т , N_с .

Значение планового числа ТЛ N должно быть больше m, но не должно превышать число кранов на причале N_кр.

N_кр ≥ N > m

Пример заполнения ТПГОС приведен на рис. 4.2.

ТПГОС составлен из расчета 3–х смен продолжительностью 8 часов каждая, состоящих из последовательно из 4 рабочих часов, 45 минут обеденного перерыва и 3 часов 15 минут рабочего времени.