- •1. Введение.
- •2.Исходные данные.
- •Задание на курсовую работу «План порта и расчёт причального сооружения» Вариант 72414
- •3. Выбор схемы механизации. Определение производительности одной механизированной линии.
- •4 .Расчет числа и пропускной способности причалов.
- •Расчеты:
- •5 .Расчет потребной емкости и площади крытых складов и открытых складских площадок.
- •Параметры одноэтажного крытого склада (схема механизации №1).
- •Параметры складских площадок для хранения навалочных грузов – уголь (схема механизации №6).Судно «Советский художник»
- •Параметры складских площадок для хранения навалочных грузов – мин.-строй.Материал. (схема механизации №6).
- •Параметры склада для леса (схема механизации №4).
- •Параметры склада длительного хранения (зерно)
- •6. Определение параметров основных элементов территории и акватории порта.
- •7. Железнодорожные пути.
- •8. К омпоновка территории порта. Зонирование территории порта. Районирование территории порта.
- •9. Компоновка акватории порта. Внешняя акватория. Внутренняя акватория. Вход в порт. Входной рейд. Операционная акватория.
- •Список используемых источников:
4 .Расчет числа и пропускной способности причалов.
Необходимое количество причалов Nпр для заданного грузооборота и типа судна рассчитывается по формуле:
(4.1)
где Qмес (т)– величина грузооборота причального фронта в месяц наибольшей работы. Принимается по заданию;
Рс – сутоная пропускная способность одного причала. Определяется по формуле:
(4.2)
где Dp – расчетная загрузка для каждого вида груза и заданного типа судна. Рассчитывается по формуле:
(4.3)
где W – грузовместимость судна (по описанию данного судна), м3 ;
µ - удельный погрузочный объем груза, м3/т;
kmp – коэффициент плотности трюмной укладки груза.
Значения коэффициентов µ и kmp принимаются по Приложению 12[1].
tгр – время на стоянку судна под грузовыми операциями. Определяемся по формуле:
(4.4)
где nм.л. – расчетное число механизированных линий грузообработки судна.
Принимается:
Для генеральных грузов, металла, лесных грузов nм.л. = nл. – 1;
Для навалочных грузов (уголь, руда, зерно) nм.л. = nл. – 2.
tп.с. – время на производтвенные стоянки судна (швартовка, отшвартовка, открытие, закрыие люков, оформление грузовых документов и т.п. операции). Принимается по Приложению 13[1].
kмет - коэффициент использования бюджета рабочего времени причалов по метеорологическим причинам. Принимается по Приложению 14[1].
kзан – коэффициент занятости причала обработкой судна в течение месяца. Принимается:
для ПК генеральных судов kзан = 0,6;
Для ПК навалочных, лесных грузов, нефтепродуктов kзан = 0,5.
Затем определяется годовая (навигационная) пропускная способность причала по формуле:
(4.5)
где kмес – коэффициент месячной навигационной неравномерности загрузки причалов (принимается по Заданию);
nнав – период навигации, мес.(принимается по Заданию).
Расчеты:
Судно «Норильск»(генер.смешан)
nм.л. = 4-1=3
kзан = 0.6;
примем
2 причала;
Судно «Советский художник» (уголь)
; расчетная загрузка
больше грузовместимости, то
nм.л. = 7-2=5
kзан =0.5;
, примем 1 причал;
Судно
«Сумы» (мин.строй материалы)
т.к.
расчетная загрузка больше грузовместимости,
примем Dp
= 22144 т;nм.л. = 4 – 2 = 2;
kзан =0.5;
примем
1 причал;
Судно
«Влас Ничков» (лес круглый)
nм.л. = 5 – 1 = 4;
kзан =0.5;
примем
2 причала
Судно «Капитан Е.Егоров» (зерно)
nм.л. = 8-2=6
kзан =0.5;
примем
1 причал
Таблица 4. «Расчетные данные по пропускной способности причалов и их количеству для заданного грузооборота».
Судно |
Груз |
Ргр, т
|
W, м3, конт. |
Qмес, т, конт. |
Рм.л., т/ч, конт/ч |
nмл ед. |
Dp, т, конт. |
Tгр, ч |
Ргод т/год |
Nпр. |
«Норильск» |
Ген. смешан |
18095 |
17031 |
60 тыс |
48,7 |
3 |
5872,7 |
40,2 |
53098 |
2 |
«Советский художник» |
Уголь |
24350 |
31950 |
125 тыс |
206,6 |
5 |
24350 |
23,6 |
3657719 |
1 |
«Сумы» |
Мин.-строй.материалы |
22144 |
41170 |
140 тыс |
374,7 |
2 |
22144 |
29,5 |
1751783 |
1 |
«Влас Ничков» |
Лес круглый |
11500 |
16433 |
80 тыс |
58,7 |
4 |
7329,6 |
31,2 |
524663 |
2 |
«Капитан Е.Егоров» |
Зерно |
52834 |
54500 |
210 тыс |
665,3 |
6 |
36333 |
9,1 |
743174 |
1 |
