Переключатель потока воздуха

Назначение. Переключатель потока воздуха ППВ (Устройство переключения воздуха УПВ) предназначен для изменения направления потока воздуха от МВ3, МВ4 к силовой ВУ в режиме тяги или к тормозным резисторам в режиме РТ.

В электросхеме обозначены 251, 252, 253, 254. Установлены над ВУ первой тележки 251, 252, а над ВУ второй тележки 253, 254.

Конструкция ППВ. Состоит из корпуса, являющегося воздуховодом, и имеющего две половинки – верхнюю пластиковую и нижнюю металлическую, стянутых болтами. На нижней половинке подшипниками крепится поворотный вал с заслонкой. С одной стороны установлен пневмопривод, состоящий из цилиндра, поршня со штоком, воздухораспределительной коробки и двух электромагнитных вентилей. Шток поршня связан рычагом с поворотным валом.

Для фиксации заслонки в верхнем положении «Тяга» (чтобы заслонка не опускалась самопроизвольно вниз) служит фиксатор в виде Г-образного рычага со сжатой пружиной.

На вал заслонки насажен сектор с зубчатым венцом для переключения двух групп низковольтных контакторных элементов.

Работа ППВ. Работой ППВ управляет блокировочный переключатель БП. В режиме тяги будут запитаны катушки электромагнитных вентилей ППВ 251 – 254 «Тяга» (справа), сжатый воздух сместит поршень влево и заслонка будет поднята в верхнее положение и удерживаться фиксатором. Охлаждающий воздух от вентилятора будет направлен вниз на охлаждение диодов ВУ.

При переводе цепей в режим реостатного торможения получат питание катушки ЭМВ ППВ 251 – 254 «Торможение» (слева). Сжатый воздух сместит поршень вправо и заслонка будет повернута в нижнее положение. Охлаждающий воздух от вентилятора будет направлен вверх на охлаждение тормозных резисторов R11 – R14. При повороте вала заслонки будут переключаться две группы контакторных элементов в цепях управления ЛК 51 – 54 и в цепи красной сигнальной лампы «ППВ».

Для определения положения ППВ служит указатель со стороны пневмопривода.

При необходимости, в случае отказа пневмопривода, можно развернуть ППВ в необходимое положение вручную. Для этого со стороны противоположной пневмоприводу вал заслонки имеет 4-х гранник под ключ.

Реле времени 204

Назначение. РВ 204 предназначено для контроля времени перехода ЭКГ с одной позиции на другую при наборе и сбросе.

Установлено на панели №3.

Особенности конструкции РВ. Реле времени в отличие от обычного промежуточного реле имеет основание из алюминия, медную втулку между катушкой и сердечником, и медный виток, надетый на магнитопроводе.

Принцип работы РВ. При снятии питания с катушки РВ начинает уменьшаться ток в катушке до 0 и магнитный поток в магнитопроводе и через якорь, сердечник, основание. Этот магнитный поток (уменьшающийся по величине) наводит ЭДС в основании, втулке, витке. Под действием ЭДС в них появится ток и будет создан магнитный поток, поддерживающий исчезающий магнитный поток. Вследствие этого какой-то промежуток времени якорь РВ останется притянутым (реле будет включено).

Работа РВ 204 в схеме. При включении на пульте кнопки «Выключение ГВ» питание через контакторный элемент ЭКГ ГПпоз.1 (включен на любой позиции ЭКГ) поступает на катушку РВ 204. РВ включается и замыкаются его контакты в цепи катушки удерживающего электромагнита ГВ 4уд.

При вращении ЭКГ, когда валы будут находиться между позициями, размыкаются контакты

ГПпоз.1 и теряет питание катушка РВ 204. Если вращение валов ЭКГ будет замедленным и через 2 – 2,5 секунды валы ЭКГ не докрутятся до фиксированной позиции и контакты ГПпоз.1 не замкнутся, закончится выдержка времени РВ 204 и реле выключится. При этом разомкнутся контакты 204, потеряет питание катушка 4уд., отключится ГВ и снимется нагрузка с контакторов ЭКГ. На электровозах ВЛ-80с замкнутся контакты 204 и загорится красная лампа «ГП» групповой переключатель.