- •Вопрос 1
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 3 Порядок натурной проверки свободности пути и стрелочного перевода. Ответ:
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4.Порядок прохода на пути метрополитена при наличии напряжения на контактном рельсе во время движения электропоездов.
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1. Порядок проследования хозяйственным поездом запрещающего показания входного, выходного светофора полуавтоматического действия.
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3. Контроль за состоянием охраны труда на станции. Ответ:
- •Вопрос 4.
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2.Назначение, показания и места установки повторительных, резервных и предупредительных светофоров и сигнала опасности.
- •Вопрос 3. Порядок закрытия и открытия перегона (участка), станционного пути, стрелочного перевода для производства работ в период отсутствия напряжения на контактном рельсе.
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1. Порядок снятия напряжения с контактного рельса после окончания движения электропоездов и подачи
- •Вопрос 2. Как обозначается голова и хвост электропоезда при следовании в правильном и неправильном направлении, при управлении не из головной кабины, при управлении поездом на резервном пуске.
- •Вопрос 3. Движения хоз. Поездов в неправильном направлении. Отправление в неправильном направлении вслед нескольких хоз. Поездов, в том числе на перегон, имеющий уклон более 0,040.
- •Вопрос 4. Порядок перевода стрелки в ручную. Меры личной безопасности. Ответ:
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2. Назначение аварийно-оповестительного сигнала. Порядок подачи.
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2. Предельные рейки и столбики, места установки.
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 5. Действие дсПп/о при обнаружение на станции или в вагоне безхозного подозрительного предмета.
Вопрос 3
Порядок определения натурного положения стрелки. Ответ:
Для определения натурного положения стрелки, работник должен встать лицом к острякам и посмотреть на положение остряков, какой прижат, а какой отжат. Долее посмотреть на маркировку, которая имеется на торцевой стенке электропривода. Стрелка и знак плюс на стенке электропривода указывают на направление движения остряков при переводе стрелки в плюсовое положение.
Вопрос 4
Действия работников метрополитена в случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения. Случаи, при которых необходимо остановить эскалатор ручкой «стоп». Порядок пуска эскалатора после его остановки.
Ответ:
Каждый работник метрополитена обязан немедленно принять меры к остановке поезда, эскалатора во всех случаях угрожающих жизни людей или безопасности движения, а при обнаружении неисправности сооружений и устройств, угрожающих безопасности движения, немедленно принять меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.
Эскалатор служит для перемещения пассажиров из одного уровня в другой. Случаи при которых необходимо остановить эскалатор ручкой «стоп»:
при падении пассажира на эскалаторе;
при попадании в зазоры элемента эскалатора посторонних предметов;
при соскакивании или обрыве поручня;
при самопроизвольном изменении скорости движения эскалатора;
при самопроизвольном изменении направления эскалатора;
при изломе зубьев гребенки, реечного настила ступеней, щитов балюстрады;
при задымлении или возгорании на эскалаторе и во всех случаях угрожающих жизни и здоровью пассажиров.
Об остановке эскалатора ручкой «стоп» ДУЭ обязан доложить диспетчеру эскалаторной службы, машинисту эскалаторов, ДСП.
После того как воспользовались ручкой «стоп» необходимо вернуть ее в вертикальное положение. Эскалаторы могут остановить:
ДУЭ из кабины;
любой работник метрополитена или пассажир ручкой «стоп»;
машинист эскалаторов из машинного зала;
диспетчер эскалаторной службы.
Пустить эскалатор в работу, после выключения его ручкой «стоп», могут:
машинист эскалаторов;
диспетчер эскалаторной службы.
Основанием для включения является заявка ДУЭ, но прежде чем дать заявку ДУЭ обязан:
по ГГО предупредить пассажиров о предстоящем включении эскалатора;
установить ручку «стоп» в исходное вертикальное положение.
5.Средства пожаротушения на станции и места их расположения. Какие документы имеются в кабине ДСП по пожарной безопасности. К первичным средствам пожаротушения относят: огнетушители, пожарные краны, пожарные рукава, песок . На станции огнетушители располагаются вблизи пассажирской платформы, в служебных помещениях , в коридорах , переходах, в производственных помещениях.
Пож. Краны и рукава- по торцам пассажирской платформы, на платформе, в коридорах, вестибюлях, переходах и т.д.
Песок – в пожарных пирамидах в песочнице( узнать на станции есть ли такое)
Документы- Оперативный план пожаротушения; папка действия ДСП в особых случаях, в которой хранятся след. Документы по пожарной безопасности: план эвакуации пассажиров, инструкция о мерах пожарной безопасности в помещениях московского метрополитена. Инструкция о порядке действий работников и режимах работы шахт тоннельной вентиляции в случае пожара ( задымления) , схема водопровода, правила пожарной безопасности, схема размещения средств пожаротушения на станции и т.д.
БИЛЕТ 6.
