Вопрос 1

ТРА станции. Назначение, содержание. Приложения к ТРА, выписки из ТРА. Ответ:

ТРА — документ, который устанавливает порядок использования средств станции. Он регламентирует безопасный прием и отправление поездов, проследование их по станции, а также безопасность маневровой работы. ТРА составляет начальник станции, согласовывается с начальником дистанции, проверяется ревизором по безопасности движения и утверждается начальником службы движения. ТРА должны находиться:

•на блок посту (первый экземпляр и приложение к нему •на дистанции движения •на диспетчерском участке •в ревизорском аппарате

•в техническом отделе службы движения и в др. местах (в т.ч. УПЦ) по усмотрению начальника службы движения.

К ТРА прилагаются:

•схематический план станции и прилегающих перегонов

•схема расстановки составов на ночной отстой

•выкопировка из схемы питания контактного рельса

•таблица взаимозависимостей стрелок, сигналов и маршрутов

•местная инструкция о порядке пользования электрической централизацией.

ТРА имеет разделы:

•общие сведения о станции

•прием и отправление поездов

•маневровая работа

•дополнительные указания.

Выписки из ТРА с указанием местных особенностей технической работы, с приложением путевого развития

станции, заверенные начальником станции находятся в помещениях:

•дежурного по электродепо (ДДЭ)

•на линейном пункте

•в помещении мастера мотодепо

•на стрелочном посту парковых путей электродепо

•на смежной станции (если входные светофоры полуавтоматического действия и если есть удаленная стрелка).

Вопрос 2

Стрелочные указатели. Устройства путевого заграждения, назначение. Ответ:

СТРЕЛОЧНЫЕ УКАЗАТЕЛИ - бывают освещаемые и не освещаемые, устанавливаются они на не централизованных стрелках парковых путей. Стрелочные указатели показывают в каком направлении установлена стрелка: п прямому пути или на отклоненный путь.

ОСВЕЩАЕМЫЕ СТРЕЛОЧНЫЕ УКАЗАТЕЛИ. Если стрелка установлена по прямому пути, днем видим белый прямоугольник узкой стороной указателя, а ночью молочно-белый огонь этого же указателя. Если стрелка установлена на отклоненный путь, то днем видим широкую сторону указателя, а ночью желтый огонь.

НЕ ОСВЕЩАЕМЫЕ СТРЕЛОЧНЫЕ УКАЗАТЕЛИ. Если стрелка установлена по прямому пути, то машинист видит ребро указателя. Если стрелка установлена на отклоненный путь, то машинист видит черную стрелу на белом фоне направленную в сторону отклоненного пути.

УКАЗАТЕЛИ ПУТЕВОГО ЗАГРАЖДЕНИЯ показывают •Путь загражден — днем виден белый круг с черной горизонтальной полосой, ночью молочно-белый огонь с той же черной половой.

•Заграждение с пути снято - днем виден белый круг или прямоугольник с вертикальной черной полосой, ночью молочно-белый огонь с той же полосой.

На наземных путях указатели устанавливаются на поворотных брусьях (посередине). В тоннелях в конце пути устанавливаются тупиковые упоры на которых размещается брус, на правом конце бруса устанавливается указатель путевого заграждения. В тоннелях эти указатели всегда освещаемы. Выполнен в виде белого круга с горизонтальной черной полосой.