Вопрос 1

Двухстороннее движение. Когда допускается такое движение и как оно производится? Ответ:

Если по одному из путей нельзя организовать движение поездов, то по другому пути для перевозки пассажиров по приказу ДЦХ допускается организация двухстороннего движения. До передачи приказа об организации двухстороннего движения:

1. ДЦХ определяет станцию временного оборота - это станция с путевым развитием, которая временно становится конечной станцией на данной линии;

2. ДЦХ определяет участок пути, где будет организовываться двухстороннее движение. Этот участок освобождается от всех составов кроме одного, который и будет осуществлять двухстороннее движение! О двухстороннем движении машиниста предупреждает ДЦХ.

3. ДЦХ дает распоряжение станциям входящим и ограничивающим, где будет двухстороннее движение, включить рабочее и аварийное освещение тоннеля.

4. ДСП в границах закрываемого участка устанавливает ПСО.

5. ДСЦП готовит маршрут с обеспечением мер безопасности:

а) стрелки устанавливает по маршруту;

б) выключает их из ЭЦ кнопками КВ;

в) надевает красные колпачки;

г) светофоры полуавтоматического действия перекрывает на запрещающее показания.

6. При определении границ закрытия ДЦХ руководствуется:

а) если путь приема в неправильном направлении на конечную станцию с двухстороннем движением со стороны правильного направления огражден или не огражден светофором автоматического действия, то этот путь перегона закрывается.

б) при наличии светофоров полуавтоматического действия, путь перегона не закрывается, но эти светофоры перекрывают на запрещающее показание.

в) если путь приема на станцию в неправильном направлении со стороны прилегающего в

правильном направлении, не огражден или огражден светофором автоматического действия и является прилегающим к станции временного оборота, то у предельной рейки работник службы пути установит ПСО.

7. после получения доклада о выполнении распоряжений, ДЦХ дает приказ о закрытии пути. На станциях входящих и ограничивающих этот приказ записывают в журнал диспетчерских приказов.

8. на станции отправления выписывают копию приказа на бланке ДУ17 и вручают машинисту под роспись. Кроме копии при необходимости машинисту вручают предупреждения, выписанные на бланке с желтой полосой, под роспись.

9. время начала двухстороннего движения определяет ДЦХ. На станциях отправления ДСП (ДСП п/о) подает сигнал «поезд готов к отправлению». Этот же сигнал подается на всех других станциях при движении, как в правильном, так и в неправильном направлении.

Вопрос 2

Сигналы тревоги, чем они подаются?

Ответ:

Сигналы тревоги подаются гудками силовых установок, свистками электропоездов, локомотивов, сиренами

и рожками.

К сигналам тревоги относятся:

1. общая тревога - подается группами из одного длинного и трех коротких звуков. Этот сигнал подается в

следующих случаях:

а) при обнаружении на пути препятствия, угрожающего безопасности движения;

б) при необходимости снятия напряжения с контактного рельса;

г) при крушении и в других случаях, когда требуется помощь;

д) в случае, когда теряется тормозной эффект и есть угроза наезда на людей или препятствий.

1. пожарная тревога — подается группами из одного длинного и двух коротких звуков;

2. воздушная тревога — подается протяженным звучанием сирены, рядом коротких звуков, непрерывно в течение 2-3 минут, или можно объявить по ГГО;

3. химическая тревога или радиоактивная опасность - подается группами из одного длинного и одного короткого звуков или объявляется по ГГО.